Метка ‘амортизатор’

1. Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания, 2. Проверить шарниры на предмет износа и повреждений. 3. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений, 4. Проверить динамический амортизатор на предмет трещин и износа. Разборка ПРИМЕЧАНИЕ: • Не разбирать шарнир Бирфильда. • Для шарниров равных угловых скоростей необходимо использовать специальные виды смазки. Не смешивать её с другими видами смазок. • Хомут пыльника должен быть заменен новым. 1. Снять зажим (В) со шлицов (А) приводного вала. 2. Снять хомуты пыльника корпуса шарнира «трипод» со стороны коробки передач. 3. Снять пыльник шарнира «трипод» со стороны коробки передач. 4. При отсоединении пыльника (А) от шарнира, удалить смазку с корпуса (В) шарнира «трипод». ПРИМЕЧАНИЕ: • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник. • Нанести установочные метки на тройную вилку в сборе (А), корпус шарнира «трипод» (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки. 5. Используя щипцы или плоскую отвертку, удалить стопорное кольцо (А). 6. Снять тройную вилку (В) в сборе с приводного вала (А), используя специальное...

1. Левый приводной вал. 2. Зажим. 3. Коробка передач. 4. Зажим. 5. Правый приводной вал. 1. Шарнир Бирфильда в сборе. 2. Зажим. 3. Хомут пыльника шарнира Бирфильда. 4. Пыльник шарнира Бирфильда. 5. Хомут динамического демпфера. 6. Вал. 7. Хомут пыльника шарнира «трипод». 8. Пыльник шарнира «три — под». 9. Тройная вилка. 10. Зажим. 11. Корпус шарнира «трипод». 12. Зажим. Снятие 1. Снять передние колеса. 2. Слить трансмиссионное масло. 3. Открутить гайку (А) приводного вала, применив тормоза. 4. Отсоединить шаровую опору (А) наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (В), используя специальное приспособление (0К130 283 021), предварительно удалив стопорную шпильку и отвернув гайку. 5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В). 6. Отвернуть нижние болты крепления (А) амортизаторной стойки. 7. Используя пластиковый молоток (А), отсоединить приводной вал (В) от ступицы (С). 8. Вставить монтировку (А) между картером коробки передач (В) и корпусом шарнира (С) и отсоединить приводной вал (О) от картера коробки передач (В): ВНИМАНИЕ! • Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить...

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены заводом-изготовителем и в процессе эксплуатации регулировке не подлежат. Б-А — схождение передних колес; А и Б — расстояние (мм) между закраинами ободьев колес спереди и сзади; δs — угол схождения передних колес; s — колея. Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес. Схождение регулируется изменением длины рулевых тяг (вращением за шестигранник рулевой тяги при отпущенной контргайке наконечника тяги)....

Задняя часть автомобиля (вид снизу): 1 — основной глушитель системы выпуска отработавших газов; 2 — балка задней подвески с торсионом; 3 — кронштейн балки; 4 — дополнительный глушитель системы выпуска отработавших газов; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — пружина задней подвески; 8 — ниша под запасное колесо; 9 — амортизатор задней подвески.

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески»). 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора, удерживая ключом шток амортизатора от проворачивания. 4. Снимите верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и защитным кожухом штока амортизатора. 5. Отсоедините от верхней опоры буфер хода сжатия… 6. …а от буфера защитный кожух. Если на защитном кожухе имеются потертости или трещины, замените его. 7. Снимите с верхней опоры резиновую прокладку верхнего витка пружины. 8. Снимите пружину задней подвески. Примечания: На предпоследнем витке пружины установлено демпфирующее разрезное кольцо. Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). 9. Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины. 10. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их. 11. Установите амортизатор...

Вам потребуются: ключи «на 6», «на 17» (два), «на 19», головка торцовая «на 12», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны снимаемой стойки. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. Снимите колеса. 2. Приподнимите фиксатор спинки заднего сиденья… 3. …и сложите спинку 4. Снимите облицовку задней панели кузова, отжав фиксаторы ее крепления. 5. Извлеките поролоновый уплотнитель. 6. Снимите защитную крышку верхней опоры телескопической стоики, подцепив ее отверткой. 7. Ослабьте затяжку гайки штока амортизатора (если вы снимаете телескопическую стойку для замены ее корпуса, пружины или верхней опоры), удерживая шток амортизатора ключом от проворачивания. Полезный совет: Для удерживания штока амортизатора от проворачивания можно использовать ключ для креплений штоков передних амортизаторов автомобилей ВАЗ-2101-ВАЗ-2107. 8. Отверните три гайки крепления верхней опоры к кузову. 9. Если...

Причина неисправности Способ устранения Неисправен амортизатор Замените корпус телескопической стойки Ослабление крепления телескопической стойки или износ ее верхней опоры Проверьте затяжку гаек верхнего крепления телескопической стойки, гаек болтов крепления телескопической стойки к кулаку или замените верхнюю опору. Износ сайлентблоков продольных или поперечных рычагов Замените сайлентблоки Осадка или поломка пружины телескопической стойки Замените пружину Выход из строя подшипника ступицы колеса Замените ступицу в сборе с подшипником Износ шарового пальца стойки стабилизатора поперечной устойчивости Замените стойку стабилизатора Износ подушек стойки или штанги стабилизатора Замените подушки

Рис. 6.5. Телескопическая амортизаторная стойка задней подвески: 1 — пружина; 2,6 — резиновые прокладки; 3 — корпус телескопической стойки; 4 — защитный кожух; 5 — буфер хода сжатия: 7 — верхняя опора стойки.

Рис. 6.4. Задняя подвеска: 1.4 — поперечные рычаги; 2 — кронштейн панели кузова; 3 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — продольный рычаг; 6 — кулак; 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — телескопическая амортизаторная стойка; 9 — скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», головка торцовая «на 19», вороток, удлинитель, приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. Снятие и установка телескопической стойки передней подвески»). 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора… 4. …и снимите со штока шайбу. 5. Снимите верхнюю опору. 6. Снимите верхнюю опорную чашку пружины. 7. Снимите пружину передней подвески. Примечания: Нижний виток цилиндрической пружины телескопической стойки помечен идентификационной меткой (краской). Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). 8. Снимите защитный чехол штока телескопической стойки. Если на защитном чехле имеются потертости или трещины, замените его. 9. Снимите резиновые прокладки с верхней… 10. …и нижней опорных чашек пружины. Внимательно осмотрите прокладки и, если появились признаки старения или механического повреждения резины, замените их. 11. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора....