Метка ‘датчик’

Как упоминалось выше, при обнаружении сбоя блоком ECU система ABS/ASR полностью или частично не действует. Частично действующие функции отказавшего компонента указаны в таблице ниже. При отказе двух и более компонентов система ABS/ASR не действует полностью. Отказавший компонент ABS Индикация Диагональные функции отказавшего компонента* Прочие диаго — напьные функции ABS ABS Один из датчиков передних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 1) Один из датчиков задних колес Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны колеса с отказавшим датчиком ВКЛЮЧЕНО 2) ОТКЛЮЧЕНО Редукционный клапан: обрыв или к.з. цепи заземления Сигнальная лампа ABS Не действует со стороны отказавшего колеса ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО 3) К.з. с UZ или UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Реле DBR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО Клапан ASR Сигнальная лампа ABS ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Обрыв цепи UB Сигнальная лампа ABS ОТКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ВКЛЮЧЕНО ОТКЛЮЧЕНО Внутренний...

Блок Разряд ность Кол-во импульсов Описание I 1 1 12 В 2 24 В 2 4 датчика/4 клапана модулятора давления 3 4 датчика/3 клапана модулятора давления (передний мост) 2 4 4 датчика/3 клапана модулятора давления (задний мост) 5 15 4 датчика/2 клапана модулятора давления (пер. мост, зад. мост — на каждом) Недействительная конфигурация 1 Без тяги замедлителя Без реле замедлителя II 1 2 С тягой замедлителя Без реле замедлителя 3 4 Без тяги замедлителя С реле замедлителя С тягой замедлител С реле замедлителя 2 2 Без ASR Коды ошибки Код светового сигнала Описание Счет Ошибка 1 1 Сбоя нет Датчик частоты 2 1 Большой воздушный зазор вращения 2 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего левого колеса 2 2 3 4 Неисправное пульсирующее колесо (tooth wheel), долговременное управление ABS Долговременная неустойчивость 2 5 Потеря сигнала от датчика 2 6 К.з. при низкой/высокой частоте вращения, или обрыв провода, или закорочены оба датчика Датчик частоты вращения 3 1 Большой воздушный зазор 3 2 Нет сигнала от датчика при трогании переднего 3 3 Неисправное...

Схема управления Конфигурация управления 4S/4K IRM/IR (управление автотранспортным средством с датчиками частоты вращения колес осуществляется по 4 каналам) S: датчик K: канал IR: Управление каждым колесом автотранспортного средства осуществляется отдельно 1. Датчик частоты вращения колеса 2. Блок управления системы ABS 3. 1-канальный редукционный клапан 4. Электромагнитный клапан 1. Контроль безопасности Система ABS удовлетворяет высочайшим требованиям безопасности и надежности. Перед троганием автотранспортного средства микрокомпьютеры выполняют самодиагностику и проверяют другие компьютеры, затем контролируют датчики частоты вращения колес, клапан модификатор давления, электропроводку и всю систему ABS в целом. При обнаружении сбоя система ABS полностью или частично не действует и загорается сигнальная лампа. Рабочий тормоз действует, как обычно. 2. Самодиагностика В дополнение к системе контроля безопасности встроенная в блок управления системы ABS функция самодиагностики позволяет быстро и безопасно устранять неисправности. При обнаружении сбоя блоком управления ABS код неисправности...

Ошибки датчиков частоты вращения колес Конфигурация системы: Полностью пневматический тормоз Сбой Управление ABS Управ ление горным тормозом Сигнальная лампа Переднее левое Переднее правое Заднее левое Заднее правое Датчик частоты вращения переднего левого колеса НЕТ1 IC1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения переднего правого колеса IC1 НЕТ1 IC IC O Горит Датчик частоты вращения заднего левого колеса MIC MIC НЕТ IC O Горит Датчик частоты вращения заднего правого колеса MIC MIC IC НЕТ O Горит Разные датчики частоты вращения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Размер шины, разрегулировка развала-схождения НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Две ошибки датчика частоты вращения или одна ошибка датчика частоты вращения и одна ошибка клапана модулятора давления НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ X Горит Примечание: IC: Индивидуальное управление (Individual Control) MIC: Модифицированное индивидуальное управление (Modified individual control) 1) MIC, если затрагиваемое колесо находится со стороны с высоким коэффициентом сцепления O: Функция действует X: Функция не действует Ошибки клапана PMV Конфигурация...

Принцип действия 1. Только ABS SS _ * * : Датчик частоты вращения _SR : Переднее правое _DL : Заднее левое _SL : Переднее левое _DR : Заднее правое µC : Микрокомпьютер REL_* * : Выход HLD_* * : Вход U-PMV : Клапан модулятор давления (+) GND : Земля 2. ABS/ASR Структурная схема блока ECU (блок ECU в максимальной комплектации) * Датчик частоты вращения колеса ** Микрокомпьютер 1 *** Микрокомпьютер 2 Назначение компонентов 1. Датчик частоты вращения колеса В 4-канальной системе ABS применяются четыре датчика частоты вращения колес. Датчик состоит из постоянного магнита, соединенного с металлическим стержнем, вокруг которого намотана катушка. Установленное на ступице пульсирующее колесо (pulse wheel) наводит напряжение переменного тока в катушке датчика. Сигнал частоты напряжения переменного тока подается в блок управления. 2. Блок управления ABS/ASR Блок управления систем ABS/ASR — цифрового типа со сдвоенными микропроцессорами и имеет следующие четыре отличительные особенности: 1) Входной каскад Блок выполняет проверку сигнала частоты вращения колеса. 2) Компьютер Компьютер рассчитывает пробуксовку тормозной системы/тяговое усилие...

Полностью пневматический тормоз (только ABS) 1. Воздушный компрессор 2. Осушитель воздуха 3. Продувочный бак 4. Предохранительный клапан PR-4 5. Воздушный ресивер 6. Предохранительный клапан 7. Спускной клапан 8. Воздушный манометр 9. Тормозной клапан двойного действия 10. Клапан стояночного тормоза 11. Ускорительный клапан R-12 12. Обратный клапан 13. Обратный клапан двойного действия 14. Тормозная камера 15. Камера пружинного тормоза 16. Электромагнитный клапан 17. Выключатель низкого давления воздуха 18. Клапан горного тормоза 19. Клапан QR1C 20. Клапан быстрого оттормаживания 21. Модулирующий клапан системы ABS 22. Датчик частоты вращения колеса Полностью пневматический тормоз (ABS/ASR) 1. Воздушный компрессор 2. Осушитель воздуха 3. Продувочный бак 4. Предохранительный клапан PR-4 5. Воздушный ресивер 6. Предохранительный клапан 7. Спускной клапан 8. Воздушный манометр 9. Тормозной клапан двойного действия 10. Клапан стояночного тормоза 11. Ускорительный клапан R-12 12. Обратный клапан 13. Обратный клапан двойного действия 14. Тормозная камера 15. Камера пружинного тормоза 16. Электромагнитный клапан 17. Выключатель низкого...

Функция ASR (управление тормозами) Когда колесо с одной стороны попадает на скользкую или грязную дорогу, оно проскальзывает и вращается вхолостую, затрудняя движение автомобиля и работу силовой передачи (дифференциала, полуосей). С целью внесения поправки на холостое вращение для придания устойчивости, функция ASR соответствующим образом подтормаживает буксующее колесо и передает вращающее усилие на другое колесо. Функция ASR регулирует тяговое усилие и дополняет систему ABS. Она управляет клапанами (электромагнитными клапанами), встроенными в систему ABS, что позволяет реализовать функцию ASR. Действие системы ASR (управление тормозами) При запуске или разгоне автотранспортного средства колесо может вращаться вхоло-стую на скользком дорожном покрытии. При этом автотранспортное средство может не тронуться или стать неустойчивым, что чревато ДТП. Когда частота вращения колес с двух сторон различная, система ASR подтормаживает колесо с более высокой часто-той вращения (колесо, вращающееся вхолостую) и выравнивает частоту вращения обоих колес. Система не срабатывает на скоростях выше...

Перед началом выполнения процедур технического обслуживания проверьте общий пробег транспортного средства, условия его эксплуатации, а также претензии и требования пользователя. Эти данные позволят точно определить состояние двигателя. Запишите полученную информацию там, где она может потребоваться. Чтобы правильно и эффективно выполнить работы по техническому обслуживанию, соблюдайте следующие меры безопасности: 1. Перед выполнением любой процедуры технического обслуживания, упомянутой в этом руководстве, установите места неисправностей и локализуйте возможные причины для определения, какая процедура потребуется — снятие детали (узла) или разборка. 2. Для выполнения технического обслуживания выберите место с ровной поверхностью. 3. Приобретите и подготовьте большую часть специальных инструментов и приспособлений, требуемых для выполнения технического обслуживания. Используйте правильные, то есть специально предназначенные для этого инструменты и приспособления в надлежащем месте, чтобы не повредить детали транспортного средства и не получить травму. 4. Перед...

Специальный инструмент и приспособления Наименование приспособления и номер по каталогу Иллюстрация Применение 09977-29000 Съемник для болтов нажимного диска Снятие нажимного диска Возможные неисправности, их причины и способы устранения Неисправность Причина неисправности Проверка Действие при неисправности Воздух в салон подается, но не охлаждается 1. Не включилась электромагнитная муфта компрессора 1. Проверить предохранитель Заменить 2. Проверить выключатель кондиционера Заменить 3. Проверить тройное реле давления Заменить 4. Проверить термовыключатель Заменить 5. Проверить реле включения компрессора Заменить 6. Проверить электромагнитную муфту компрессора Заменить 7. Проверить панель управления кондиционером Заменить 2. Недостаточная заправка хладагентом Проверить количество хладагента Дозаправить систему хладагентом 3. Засорение ресивера-осушителя Проверить ресивер-осушитель Заменить 4. Недостаточная частота вращения вала компрессора Проверить натяжение ремня привода компрессора Отрегулировать натяжение ремня 5. Недостаточное сжатие в...

Снятие и установка 1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Разрядить систему кондиционирования. 3. На холодном двигателе слить охлаждающую жидкость из системы. 4. Отвернуть болты (А) и снять расширительный клапан (В) с испарителя. Заткнуть или закрыть магистрали немедленно после отсоединения для предотвращения попадания атмосферной влаги и пыли. 5. Отсоединить впускной (А) и выпускной (В) шланги от модуля отопителя. ВНИМАНИЕ! Охлаждающая жидкость двигателя будет вытекать из открывшихся отверстий, поэтому необходимо заблаговременно подготовить специальный поддон. Убедиться в том, что охлаждающая жидкость не попала на электрические части или окрашенные поверхности. Немедленно удалять пролитую охлаждающую жидкость. 6. Снять верхнюю перегородку. 7. Выкрутить болт (А) крепления модуля отопителя. 8. Снять амортизационную прокладку. 9. Снять поперечину капота в сборе. 10. Отсоединить разъемы от привода регулировки температуры, привода выбора режимов и датчика температуры испарителя. 11. Снять модуль отопителя и вентилятор, отвернув болты крепления. 12. Выкрутить...