Метка ‘датчик’

Клапан регулировки давления Проверка 1. Измерить давление в трубопроводе высокого давления, измерением напряжения между выходами терминалов №1 и №2. 2. Проверить измеренное напряжение по формуле. Напряжение = 0.00878835 * давление + 0.37081095 [PSIA] 3. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить клапан регулировки давления. Замена 1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. 2. Снять охладитель. 3. Отсоединить разъем (ЗА) (А) клапана регулировки давления А/С. 4. Снять клапан регулировки давления А/С (В). ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть шланги. 5. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Нм. Датчик температуры испарителя Проверка 1. Выключить зажигание. 2. Отсоединить датчик температуры испарителя. 3. Используя тестер, измерить сопротивление между терминалами «1» и «2» датчика температуры испарителя. Температура сердечника испарителя (°С) Сопротивление (kΩ) -10 43.35 0 27.62 10 18.07 20 12.11 30 8.30 40 5.81 50 4.15 4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик и проверить...

Система кондиционирования воздуха Наименование Спецификация Компрессор Тип HS-II (с качающейся пластиной) Рабочая жидкость/ количество FD46XG (PAG), 120 ± 10 см3 Тип шкива 4PK-TYPE Производительность 110 см3/оборот Конденсор Теплоотдача 9200 ккал/час Клапан регулировки давления А/С (APT) Метод измерения давления Напряжение = 0.00878835 * давление + 0.37081095 [PSIA] Расширительный клапан Тип Блок Хладагент Тип R-134a Количество, г 450 + 25 Модуль воздуходува Наименование Спецификация Забор воздуха извне/рециркуляция Метод выбора Сервопривод Режимы скорости 4 скорости (ручное управление), Авто + 8 скоростей (автоматическое управление) Управление скоростью потока Резистор (ручное управление), транзистор и реле (автоматическое управление) Воздушный фильтр Тип Противопылевой Модуль отопителя и испарителя Наименование Спецификация Тип Штифты и трубки Отопитель Теплопроизводительность 4100 ± 5% ккал/час Метод подключения режимов Сервопривод Метод регулировки температуры Сервопривод Метод регулировки температуры Датчик температуры испарителя Испаритель Включение/выключение...

ВНИМАНИЕ! При обращении со сработавшими подушками безопасности следить за тем, чтобы пыль не попала в глаза, для защиты рук от пыли обязательно надевать перчатки. Перед утилизацией автомобиля, оборудованного подушками безопасности и утилизацией модулей подушек безопасности выполнить указанные ниже процедуры срабатывания подушек безопасности. ВНИМАНИЕ! 1. При сдаче автомобиля в металлолом, на свалку или при ином способе утилизации произвести срабатывание подушек безопасности внутри автомобиля. 2. Поскольку срабатывание подушек безопасности происходит с громким хлопком по возможности производить срабатывание вне жилых районов. Если вблизи находятся люди, заранее предупредить их о предстоящем срабатывании. 3. При срабатывании подушек безопасности выделяется большое количество дыма, поэтому производить операцию в хорошо проветриваемом месте. Кроме того, не производить срабатывание вблизи датчиков огня или дыма. Срабатывание внутри автомобиля (при утилизации автомобиля) 1. Открыть все окна и двери автомобиля. Поместить автомобиль в изолированном месте. 2. Отсоединить провода...

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов. Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в средних стойках автомобиля и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора; электронный блок управления (ЭБУ), установленный в цен тральной консоли и осуществляющий управление системой; акселерометр, измеряющий отрицательное ускорение автомобиля; пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в...

Kpaui-тест Kia Picanto 1.1 2004 года выпуска Результаты краш-теста, проводимого организацией EuroNCAP, показали следующее: Лобовой и боковой удары: ★ ★ ★ Безопасность пешеходов: ★ Защита пассажиров-детей: ★ ★ ★ ★ Общий балл: 17 Лобовой удар: 44% Боковой удар: 56% Безопасность пешеходов: 17% Защита пассажиров-детей: 76% Последствия удара Лобовой удар Система безопасности включает в себя фронтальные двухуровневые подушки безопасности и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями перегрузок. Несмотря на такую довольно внушительную защиту, манекены водителя и впереди сидящего пассажира подверглись сильнейшим перегрузкам. Смещаясь при фронтальном ударе в салон, жесткая передняя панель чрезвычайно травмоопасна. Рулевая колонка и педаль тормоза также подверглись значительной деформации при столкновении. При лобовом столкновении система безопасности сидящих сзади пассажиров не выдерживает никакой критики. Боковой удар При боковом ударе сильно страдают грудь и брюшная полость водителя. Нагрузки могли бы быть еще большими, но часть ударной силы принял на себя...

Сервисные данные Наименование Значение Высота педали тормоза над полом, мм 189.3 Ход педали тормоза, мм 120 Зазор между ограничителем педали и выключателем стоп-сигналов, мм 1.0 ~ 2.0 Свободный ход педали тормоза, мм 3 ~ 8 Толщина передних тормозных дисков, мм 18 Толщина передних тормозных колодок, мм 10 Толщина задних тормозных дисков, мм 10 Толщина задних тормозных колодок, мм 9 Моменты затяжки резьбовых соединений Наименование Момент затяжки, Н-м Гайка ступицы 88.3 ~ 107.9 Гайка крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю 7.9 ~ 11.8 Гайка крепления вакуумного усилителя тормозов 7.9 ~ 11.8 Штуцер для прокачки гидропривода тормозов 5.9 ~ 9.8 Гайка соединения тормозных патрубков и шлангов 12.7 ~ 16.7 Передний направляющий болт тормозного суппорта 39.2 ~ 49.0 Задний направляющий болт тормозного суппорта 21.6 ~ 31.4 Крепление переднего тормозного суппорта к поворотному кулаку 83.4 ~ 93.1 Крепление заднего тормозного суппорта к поворотному кулаку 83.4 ~ 93.1 Тормозной шланг к тормозному суппорту 16.7 ~ 19.6 Болт крепления кронштейна педали тормоза 12.7-21.6 Гайка...

1. Блок управления ГЭБУ. 2. Датчик бокового ускорения. 3. Сигнализатор стояночного тормоза/EBD. 4. Сигнализатор ABS. 5. Сигнализатор работы ESP. 6. Сигнализатор выключения ESP. 7. Датчик скорости переднего колеса. 8. Датчик угла поворота. 9. Датчик скорости заднего колеса. Датчик бокового ускорения Замена 1. Снять нижнюю консоль. 2. Отсоединить разъем датчика бокового ускорения. 3. Выкрутить болты (А) крепления. 4. Произвести установку в обратной последовательности. Выключатель ESP Проверка 1. Снять выключатель ESP с панели. 2. Проверить неразрывность между терминалами выключателя ESP.

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) 1. Передняя левая трубка. 2. Задняя правая трубка. 3. Задняя левая трубка. 4. Передняя правая трубка. 5. МС2. 6. MCI. 7. Разъем блока управления ABS. 8. Гидроэлектронный блок управления ABS. 9. Кронштейн. 10. Болт. Снятие и установка 1. Выключить зажигание. 2. Отсоединить фиксатор (А) разъема ABS, затем отсоединить разъем. 3. При помощи гаечного ключа отсоединить тормозные трубопроводы от ГЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: • Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. • Следить за тем, чтобы не повредить тормозные трубопроводы. • После отсоединения трубопроводов от ГЭБУ, заткнуть отверстия ветошью для предотвращения по падания в них посторонних предметов. 4. Отвернуть болты крепления и снять ГЭБУ с кронштейна. ВНИМАНИЕ! • Никогда не разбирать ГЭБУ. • ГЭБУ должен транспортироваться и храниться только в вертикальном положении с закупоренными отверстиями. Жидкость из ГЭБУ не сливать. 5. Произвести установку в обратной последовательности. Датчики частоты вращения колес Передние датчики 1. Провод датчика. 2. Датчик колеса. Задние датчики 1. Провод датчика. 2. Датчик...

1. Датчик переднего левого колеса. 2. Датчик переднего правого колеса. 3. Датчик заднего левого колеса. 4. Датчик заднего правого колеса. 5. Датчик бокового ускорения. 6. Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) ABS. Антиблокировочная система тормозов (АБС) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. АБС обеспечивает следующие преимущества: 1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении. 2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля. в том числе и в повороте. На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости. Система контроля тягового усилия (TCS) — переменная система, предназначенная для регулировки тягового усилия при разгоне или движения в повороте. Система управляет движением автомобиля, подтормаживая какое — либо из колес автомобиля или подавляя избыточную мощность двигателя, благодаря чему автомобиль не входит...

1. Крышка расширительного бачка. 2. Фильтр тормозной жидкости. 3. Расширительный бачок. 4. Фиксатор. 5. Первичный поршень в сборе. 6. Вторичный поршень в сборе. 7. Корпус главного тормозного цилиндра. 8. Клапан-распределитель тормозных сил. Снятие и установка главного тормозного цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если это произошло, немедленно смыть тормозную жидкость большим количеством воды. 1. Снять крышку воздушного фильтра и воздушный фильтр, отвернуть болты крепления и снять корпус воздушного фильтра с кронштейна крепления. 2. Отсоединить разъем датчика тормозной жидкости (А) и снять крышку расширительного бачка. 3. Шприцом удалить тормозную жидкость из расширительного бачка главного тормозного цилиндра. 4. Отсоединить тормозные магистрали от главного тормозного цилиндра. Для предотвращения утечек заткнуть отверстия шлангов ветошью или тряпками. 5. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра с шайбами. 6. Снять главный тормозной цилиндр с вакуумного усилителя....