Метка ‘двигатель’

Модель A4CF0 Тип Четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением Передаточное число Первая передача 2.919 Вторая передача 1.551 Третья передача 1.000 Четвертая передача 0.713 Задний ход 2.480 Главная передача 4.587(1.1 л)/ 4.336(1.0 л) Обслуживание коробки передач Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач 1. Проехать на автомобиле определенной расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло в коробке передач до нормальной рабочей температуры (70 — 80 °С). 2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. 3. Переместить селектор коробки передач поочередно во все положения. Таким образом трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор. Установить селектор коробки передач в положение «N». 4. Перед извлечением измерительного щупа, необходимо протереть поверхность вокруг отверстия. Затем извлечь щуп из отверстия и проверить уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит, имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт...

1. Установить коробку передан на двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие части и элементы кузова. 2. Установить пылезащитную крышку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 8-10 Н-м. 3. Вкрутить крепежные болты (А) коробки передач со стороны двигателя и болты (В) со стороны коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 43-55 Н м. 4. Установить задний ограничитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 43-55 Н м. 5. Установить ведущий вал в коробку передач. 6. Установить нижнюю крышку. 7. Установить передние колеса. 8. Вкрутить болты крепления коробки передач. 9. Вкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: (А:) 43-55 Нм. (В): 27-34 Н м. 10. Снять съемник двигателя (0920038001). 11. Установить крепление проводов управления коробкой передач. 12. Установить провода управления коробкой передач, используя новые клипсы (А). 13.Вкрутить болты крепления проводов. 14. Соединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля. 15. Установить крепление (А) троса сцепления. 16. Установить нижнюю крышку воздушного...

ВНИМАНИЕ! Использовать защитное покрытие, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждений, отсоединять разъемы, удерживая за их части, а не за провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Намечать все провода и шланги для правильной установки. 1. Снять аккумуляторную батарею (А). 2. Снять полку (А) батареи. 3. Ослабить хомут (А). Затем снять верхнюю крышку (В) воздушного фильтра. 4. Снять нижнюю крышку воздушного фильтра в сборе. 5. Снять крепление (А) троса сцепления. 6. Выкрутить болты крепления проводов. 7. Отсоединить разъем (А) выключателя фонаря заднего хода и разъем (В) датчика скорости автомобиля. 8. Снять провода управления коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием клипс (А), передвинуть изогнутые части по стрелке. 9. Снять крепление проводов управления коробкой передач. 10. Снять провод массы. 11. Установить съемник двигателя (09200-38001), затем зафиксировать двигатель и коробку передач. 12. Выкрутить верхние крепежные болты (А) коробки передач и болты (В) крепления стартера. 13. Выкрутить болты крепления съемника коробки передач. 14. Снять передние колеса. 15. Снять нижнюю крышку. 16. Извлечь ведущий...

1 — топливный передатчик и электродвигатель приполз топливного наcoca 2 — высоко расположенный дополнительный стол-сигнал 3 — переключатель отключения подушек безопасности пассажиров

1 — ремень безопасности 2 — лампа ‘Проверь двигатель’ — лампа, сообщающая водителю о возникновении существенных отказов в системе управления: 3 — см. заряжающую систему; 4 — звуковая сигнализация; 5 — см. сигналы о незатянутом предохранительном ремне: 6 — см. систему контроля многоточечным впрыском. 7 — подсветка 8 — контрольный датчик накаливания.

1.Выжимной рычаг. 2. Выжимная вилка. 3. Корзина сцепления. 4. Диск сцепления. 5. Выжимной подшипник. Снятие сцепления 1.Снять коробку передач в сборе. 2.Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска. 3.Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями. 4.Выкрутить болт (А) из выжимной вилки сцепления. 5.Снять возвратный зажим и механизм выключения сцепления в сборе. 6.Снять возвратный зажим, затем снять выжимную вилку сцепления. 7. Снять шток выжимной вилки сцепления и возвратную пружину. Установка сцепления 1. Нанести многофункциональную смазку на выжимную вилку. ВНИМАНИЕ! При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку эго может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи). 2. Нанести многофункциональную смазку в пазы выжимного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая...

Проверка ротора 1.Проверить соединение между токосъемными кольцами (А). 2.Проверить отсутствие соединения между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом (С) ротора. 3.Если ротор не прошел какой — либо проверки на соединение, заменить генератор. Проверка статора 1.Проверить соединение между каждой парой проводов (А). Тип двигателя SOHC Тип двигателя DOHC 2.Проверить отсутствие соединения между каждым проводом и обмоткой катушки. 3.Если катушка не прошла какой-либо проверки на проводимость, заменить генератор. Проверка и регулировка ремня привода генератора ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании нового ремня, сначала отрегулировать прогиб или натяжение нового ремня. Затем запустить двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут. Сделать проверку натяжения ремня. Метод прогиба: Приложить усилие в 98 Н и измерить прогиб между шкивами генератора и водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прогиб: Новый ремень: 8.5 ~ 9.5 мм. Б/У ремень: 9.5 ~ 11.0мм. Если ремень изношен или поврежден, заменить его. Метод измерения натяжения: Следуя инструкциям изготовителя, установить прибор для измерения натяжения (измерения могут...

Проверка на автомобиле ВНИМАНИЕ Проверить правильность соединения проводов. При зарядке отсоединить провода. Не отсоединять аккумулятор при работающем двигателе. Проверка Напряжения аккумулятора 1.Если не прошло 20 минут после выключения двигателя, включить зажигание и электронные приборы (передние фары, вентилятор, обогрев заднего стекла и др.) на 60 секунд, 2.Выключить зажигание и электронные приборы. 3.Измерить напряжение, выдаваемое аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение аккумулятора: 12.5~ 12.9 В при 20°С. Если напряжение меньше, зарядить аккумулятор. Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей 1. Проверить клеммы аккумулятора на наличие коррозии, 2.Проверить целостность предохранителей. Проверка приводного ремня 1.Визуально проверить ремень на износ, повреждения и др. При наличии любого дефекта заменить ремень, ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины на ребре ремня считаются приемлемыми. Если вырваны куски с ребер ремня, произвести замену. 2,Проверить натяжение ремня; при необходимости отрегулировать. Проверка проводов генератора и поиск посторонних шумов 1.Проверить состояние проводов. 2.Проверить...

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Клапан системы рециркуляции отработавших газов Система рециркуляции отработавших газов используется для добавления отработавших газов во всасываемый воздух, для уменьшения избытка воздуха и температуры в камере сгорания. Электрическим клапаном EGR управляет сигнал от ЕСМ в зависимости от нагрузки двигателя и необходимости в воздухе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление катушки: 7.3 ~ 8.3 Ω при 2°С. Система управления дроссельной заслонкой Датчик положения дроссельной заслонки Описание Датчик расположен на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол открытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) имеет потенциометр, особенность которого — сопротивление изменяется относительно угла открытия дроссельной заслонки. Во время ускорения сопротивление датчика между исходной точкой в 5V и сигналом термина уменьшается, а выходное напряжение увеличивается. Во время замедления сопротивление датчика увеличивается, а выходное напряжение уменьшается. Блок управления (РСМ) предоставляет датчику положения дроссельной...

1.Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробкой передач (PCSV). 2. Клапан PCV, 3. Бачок. 4. Каталитический нейтрализатор. 5. Двух компонентный катализатор. Система вентиляции картерных газов (PCV) Проверка 1.Отсоединить вентиляционный шланг от клапана системы вентиляции отработавших газов (PCV). Извлечь клапан из крышки головки блока цилиндров и подсоединить его к вентиляционному шлангу. 2.Запустить двигатель на холостых оборотах. Заткнуть пальцем открытый конец клапана и проверить вакуум во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер в клапане должен двигаться вперед — назад. Замена клапана (PCV) 1.Отсоединить вакуумный шланг (А) и извлечь клапан PCV. 2. Вставить штифт (А) в клапан PCV (В) со стороны резьбы для проверки движения плунжера. 3. Если плунжер не двигается, необходимо прочистить либо заменить клапан. 4.Установить клапан PCV и затянуть установленным моментом затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8~11.8 Н-м. Система улавливания паров топлива (EVAP) Проверка 1.Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Затем соединить вакуумный насос...