Поиск:
Опросы

Где Вы ремонтируете (обслуживаете) свой автомобиль?

  • Ремонтирую сам (57%, 113 голосов)
  • У знакомого мастера (15%, 30 голосов)
  • В сервис-центре Hyundai (12%, 24 голосов)
  • А он еще ломается? (9%, 18 голосов)
  • В ближайшем сервисе (8%, 15 голосов)

Всего голосов: 200

Загрузка ... Загрузка ...
Партнеры:

Метка ‘двигатель’

Установка масляного насоса. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Установка масляного насоса. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

1.Установить внутренний и внешний роторы в передний кожух. 2.Прикрепить винтами крышку (А) масляного насоса к крышке цепи газораспределительного механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент за тяжки: 5.9-8.8 Н м. 3.Проверить легкость вращения масляного насоса, 4.Установить крышку (А) цепи газораспределительного механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Болт М8: 19.6~26.5 Н м. Болт М6: 9.8 ~ 11.8 Н м. 5.Используя приспособление для установки переднего сальника и рукоятку (09231-2А000, 09231-Н1100), установить сальник. 6.Закрепить шкив (А) коленчатого вала с помощью болта (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 225.6~245.2 Н м. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать стопор маховика (09231-2А110), чтобы вкрутить болт шкива коленчатого вала. 7.Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить метку (С) с меткой на крышке цепи газораспределительного механизма. 8.Установить натяжитель приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 25.5~30.4 Н м. 9.Установить два паразитных ролика (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 24.5~34.3 Н м. 10. Установить кронштейн (А), ПРИМЕЧАНИЕ; Момент затяжки: 42.2~53.9Hm. 11.Установить шкив (А) водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 9.8~11.8 Н-м. 12.Установить генератор...

Снятие масляного насоса. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Снятие масляного насоса. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U)

Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Снятие 1.Снять приводной ремень (А), затем провернуть натяжитель (В) ремня против часовой стрелки. 2.Снять воздушный компрессор. 3.Снять масляный картер. 4.Снять крышку головки блока цилиндров. 5.Используя опору съемника двигателя и переходник (09200-38001, 09200 — 1С000), поднять двигатель в сборе. 6.Снять кронштейн (А) креплений двигателя. 7. Снять генератор (А). 8. Снять шкив (А) водяного насоса. 9. Снять кронштейн (А). 10. Снять два паразитных ролика (А). 11.Снять натяжитель приводного ремня. 12.Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы совместить метку на шкиве с меткой на крышке цепи газораспределительного вала. 13.Выкрутить болт (В) шкива коленчатого вала, затем снять шкив (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать стопор маховика (09231-2А110), чтобы выкрутить болт шкива коленчатого вала. 14.Снять пробку (А) крышки цепи газораспределительного механизма. Открутить гайку (В) шестерни насоса высокого давления. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать стопор маховика (09231-2А110), чтобы открутить гайку шестерни насоса высокого давления. При установке крышки, заменить уплотнительное кольцо. 15.Снятьтрубку насоса высокого...

Замена масла и масляного фильтра

Замена масла и масляного фильтра

ВНИМАНИЕ! •Длительный и повторный контакте минеральным маслом приводит к удалению естественных жиров кожи, приводя к раздражению и дерматиту. Кроме того, моторное масло содержит потенциально вредные вещества, которые могут вызвать рак кожи. •Выполнять мероприятия, направленные на уменьшение время и частоты контакта кожи с маслом. Использовать защитную одежду и перчатки. Тщательно вымыть кожу с мылом и водой. Не использовать бензин и растворитель. •Во избежание загрязнения окружающей среды, не выбрасывать масляный фильтр и не выливать моторное масло в не специализированных для этого местах. Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOНС) 1.Снять крышку маслоналивного отверстия. 2.Выкрутить сливную пробку (А) и слить масло е контейнер. 3.Снять масляный фильтр. 4.Проверить и очистить установочную поверхность масляного фильтра. 5.Нанести чистое моторное масло на прокладку нового масляного фильтра. 6.Закрутить масляный фильтр. 7.Дотянуть масляный фильтр на 3/4 оборота. 8.Очистить и установить сливную пробку с новой прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 34.3 ~ 44.1 Нм. 9.Залить новое моторное масло. ПРИМЕЧАНИЕ: Полный...

Общие сведения. Выбор моторного масла

Общие сведения. Выбор моторного масла

Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SO НС) 1. Передний сальник коленчатого вала; 2. Передний кожух; 3. Прокладка; 4.Маслоэаборник; 5. Масляный картер; 6. Масляный фильтр в сборе. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. Масляный картер; 2. Маслозаборник в сборе; 3. Вал системы уравновешивания в сборе 1.Болт: 2. Кронштейн разъема; 3. Кронштейн для крепления проводов; 4. Масляный фильтр в сборе; 5. Прокладка; 6. Уплотнительное кольцо; 7. Кольцо; 8. Масляный радиатор в сборе; 9. Датчик давления масла в сборе; 10. Корпус масляного фильтра. Проверка качества и уровня масла 1.Проверить масло на ухудшение его свойств, наличие воды, изменение цвета. Если качество ухудшено, заменить масло. 2.Запустить двигатель и дать ему поработать в течении пяти минут. Заглушить двигатель. Затем проверить уровень масла. Уровень должен находиться между метками — мах» и «min» на щупе. Если уровень ниже метки «MIN», проверить систему на протечки и долить масло до метки «МАХ». ПРИМЕЧАНИЕ: Не заливать масло выше метки «МАХ». Выбор моторного масла ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшей работы и защиты всех элементов, выбирать только смазки, которые: •Удовлетворяли бы требования...

Замена радиатора. Двигатели (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Замена радиатора. Двигатели (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Снятие 1.Слить охлаждающую жидкость. 2.Отсоединить клеммы (А) от аккумуляторной батареи. 3.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 4.Отсоединить разъем (А) мотора вентилятора. 5.Снять вентилятор (В) с радиатора. 6.Выкрутить винт, затем снять кронштейн (С) радиатора. Извлечь радиатор вверх. Установка 1.Установить на автотранспортное средство радиатор с кронштейном (С). 2.Установить вентилятор (В) на радиатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 6.8 ~ 10.8 Н.м. 3.Соединить разъем (А) мотора вентилятора. 4.Установить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 5.Установить клеммы (А) аккумулятора. 6.Залить охлаждающую жидкость. 7.Запустить двигатель и проверить систему на протечки. 8.Проверить уровень охлаждающей жидкости. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Снятие 1.Снять аккумуляторную батарею (А). 2.Отсоединить разъем (В) датчика расхода воздуха. 3.Снять воздушный фильтр в сборе (С), 4. Снять полку (А) аккумулятора. 5. Снять нижнюю крышку (А). 6.Слить охлаждающую жидкость. Для ускорения процесса снять крышку радиатора. 7.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка. 8.Отсоединить...

Замена водяного насоса. Двигатели (G 1,0 SOHC и G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Замена водяного насоса. Двигатели (G 1,0 SOHC и G 1.1 SOHC) и (D 1.1 TCI-U)

Тип двигателя (G 1,0 SOHC и G 1.1 SOHC) Снятие 1.Слить охлаждающую жидкость. ВНИМАНИЕ! При горячем двигателе система находится под высоким давлением. Снимать крышку радиатора только после остывания двигателя, так как это может привести к тяжелым травмам. 2.Снять приводные ремни. 3.Снять ремень привода газораспределительного механизма. 4.Снять генератор. 5.Выкрутить болты (D, Е), затем снять скобу (А) генератора. 6.Выкрутить болты (С), затем снять водяной насос (В) и прокладку. Установка 1.Установить водяной насос (В) с новой прокладкой. Закрутить три болта (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н м. 2.Установить скобу (А) генератора с двумя болтами (D, Е), ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Болт (Е): 19.6 ~ 26.5 Н-м. Болт (D): 9.8 ~ 11.8 Н м. 3.Установить генератор. 4.Установить ремень привода газораспределительного механизма. 5.Установить приводные ремни. 6.Затянуть болты шкива водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н м. 7.Залить охлаждающую жидкость. 8.Запустить двигатель и проверить систему на протечки. 9.Проверить уровень охлаждающей жидкости. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Снятие 1. Слить охлаждающую жидкость. ВНИМАНИЕ! При...

Проверка радиатора. Замена термостата

Проверка радиатора. Замена термостата

Проверка радиатора. 1. Подождать пока двигатель остынет, а затем осторожно отвернуть крышку радиатора. Заполнить радиатор охлаждающей жидкости до основания заливной горловины. 2. Подсоединить прибор для проверки герметичности к радиатору. Затем создать давление в системе 93.16 ~ 122.58 кПа. 3.Проверить систему охлаждения на наличие утечек и падение давления. 4.Отсоединить прибор и установить крышку радиатора на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и/или охлаждающей жидкости в моторном масле. Проверка крышки радиатора 1.Снять крышку радиатора, смочить её уплотнение охлаждающей жидкостью, после чего установить крышку на прибор для проверки герметичности. 2.Создать давление 93.16 ~ 122.58 КПа. 3.Проверить падение давления. 4.Если давление падает, заменить крышку радиатора новой. Замена термостата Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Снятие 1.Слить охлаждающую жидкость, 2,Снять подводящий патрубок (А), уплотнительное кольцо (С), термостат (В). Установка 1.Установить термостат (В) с открытым клапаном. 2.Установить новое уплотнительное кольцо (С) на термостат (В). 3.Установить...

Проверка охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости

Проверка охлаждающей жидкости. Замена охлаждающей жидкости

Проверка ОЖ 1,  Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Убедиться, что она находится между метками MIN и МАХ. 2.  Если уровень охлаждающей жидкости находится на метке MIN или ниже, долить охлаждающую жидкость до метки МАХ и проверить систему охлаждения на наличие утечек. Замена ОЖ ВНИМАНИЕ! При протечке охлаждающей жидкости, убедиться, что она не попала на электрические части. При попадании охлаждающей жидкости на окрашенные поверхности, немедленно смыть ее. 1.Передвинуть рычаг управления отопителем в положение максимального обогрева. Убедиться, что двигатель и радиатор прохладны. 2,Открутить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость. Для ускорения процесса, снять крышку радиатора. 3.Закрутить сливную пробку (А). 4.Снять расширительный бачок. Слить охлаждающую жидкость. Затем заново установить бачок. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки; 6.9 ~ 10.8 Н м, 5.Смешать рекомендованный антифриз с допустимым количеством воды в чистом резервуаре. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только фирменный антифриз/охлаждающую...

Датчик массового расхода воздуха. Датчик положения педали акселератора. Датчик давления в магистрали

Датчик массового расхода воздуха. Датчик положения педали акселератора. Датчик давления в магистрали

Датчик массового расхода воздуха MAFS использует чувствительный элемент типа липкая пленка, чтобы измерить массу воздуха, поступающего в двигатель, и отправить сигнал к ЕСМ большое количество воздуха потребляется при ускорении или больших нагрузках, маленькое количество воздуха — при замедлении и на холостом коду, ЕСМ использует эту информацию для управления соленоидальным клапаном системы рециркуляции отработавших газов и изменяет количество топлива. Датчик положения педали акселератора В электронных системах впрыска нет большего уровня нагрузки, чем механическое управление заправкой ЕСМ определяет поток в зависимости от многих параметров, включая положение педали, которое определяется потенциометром. Датчик педали имеет два потенциометра. Они подаются с одного и различных источников мощности таким образом, чтобы давать надежную информацию на запрос водителя Напряжение передается через потенциометр в датчике положения ускорения, как функция регулирования педали акселератора. Используя новую характеристику, положение педали определяется исходя из этого напряжения. Выходное Состояние напряжение(V) APS...

Активатор системы управления холостым ходом Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления АКП

Активатор системы управления холостым ходом Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления АКП

Активатор системы управления холостым ходом Активатор системы управления холостым ходом (ISCA) установлен на корпусе дроссельной заслонки и управляет потоком всасываемого воздуха. который проходит вокруг пластины дроссельной заслонки, чтобы поддерживать постоянные обороты двигателя, когда клапан дроссельной заслонки закрыт. Функция ISCA — это поддержание оборотов холостого хода при различных нагрузках и состояниях, а также обеспечение подачи дополнительного воздуха при запуске. ISCA состоит из катушки открытия, катушки закрытия, и постоянного магнита. Основываясь на информации от различных датчиков, РСМ управляет обеими катушками. Согласно сигналам от РСМ, ротор клапана вращается, чтобы управлять потоком воздуха, поступающего двигатель. Наименование Условие Сопротивление катушки закрытия 16,6 ~ 18.6 Ω при 20°С Сопротивление катушки открытия 14.5 ~ 16.5 Ω при 20°С Проверка 1.  Выключить зажигание. 2.  Отсоединить разъем ISCA 3.  Измерить сопротивление между терминалами 2 и 11SCA (катушка открытия). 4.  Измерить сопротивление между терминалами 2 и 3 ISCA (катушка закрытия). 5.  Сравнить...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Hyundai Solaris
Hyundai Elantra
  • Рубрик нет
Hyundai Matrix
  • Рубрик нет
Hyundai Santa Fe
  • Рубрик нет
Hyundai Sonata
  • Рубрик нет
Обсуждения