Метка ‘коленчатый вал’

Размеры вкладышей шатуна Марки ровка Цвет Толщина вкла дышей шатуна А Синий 1.498~1.501 мм В Ни один 1.494~I.497 мм С Желтый 1.490~1.493 мм 12. Выбрать подшипник, использ таблицу ниже. Маркировка шатунной шейки коленчатого вала Маркировка вкладышей шатуна Масляный зазор 1 (Желтый) С (Желтый) 0,014~0,041 мм II (Ни один) В (Ни один) 0.012~0,041 мм III (Белый) А (Синий) 0.012~0,039 мм 13.При повторной сборке убедиться, что номера шатунов и крышек шатунов соответствуют номерам цилиндров. При установке нового шатуна убедиться, что пазы для удержания подшипника находятся с той же стороны. 14.Заменить шатун при наличии повреждений на опорных поверхностях. 15.Используяприспособление для выравнивания шатуна, проверить шатун на изгиб и скручивание. Если измеренное значение близко к предельно-допустимому, то выровнять шатун при помощи пресса. Любой шатун при сильном скручивании или изгибе должен быть заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимый изгиб шатуна: не более 0.05 мм/100 мм. Допустимое скручивание шатуна: не более 0.1 мм/100 мм. 16.Снятькрышки и нижние коренные подшипники, затем проверить масляный зазор между...

1.Поршневые кольца: 2. Поршень: 3.Поршневой палец: 4. Шатун; 5.Шатунный вкладыш: 6. Крышка шатуна. 1.Используя щуп, измерить осевое перемещение шатуна, передвигая его вперед-назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Осевое перемещение: Стандарт: 0.1 c 0.25 мм. Предельно-допустимый: 0.4 мм. Если вне пределов, установить новый шатун. Если все еще вне пределов, заменить коленчатый вал. 2.Проверить соответствие меток на шатуне и крышке шатуна, чтобы гарантировать правильность повторной сборки. 3.Открутить две гайки крышки шатуна. 4.Снять крышку шатуна и нижний вкладыш. 5.Очистить шатунную шейку коленчатого вала и подшипник. 6.Обвернуть полоской пластилина шатунную шейку коленчатого вала. 7.Заново установить нижний вкладыш и крышку, затем затянуть гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:19.6~22.6Н м. Не проворачивать коленчатый вал. 8.Открутить две гайки, снять крышку шатуна и нижний вкладыш 9.Измерить пластилин в самом широком месте. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный масляный зазор: 0.012~0.041 мм. 10.Если пластилин слишком широкий или узкий, снять верхний и нижний подшипники. Затем установить новые подшипники с такой же цветовой маркировкой. Заново...

ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистить все части. Перед установкой нанести чистое моторное масло на все поверхности трения и вращения. Заменить новыми все прокладки, уплотнительные кольца и сальники. 1.Для соединения поршня и шатуна поршневым пальцем, использовать гидравлический пресс. 2.Метки на поршне и шатуне должны быть направлены в сторону приводного ремня. 3.Установить маслосъемное кольцо. 4.Используя съемник поршневых колец, установить два компрессионных кольца маркировкой вверх. 5.Поместить замки поршневых колец, как показано на рисунке. 6.Совместить выступ подшипника с пазом шатуна или крышки шатуна, 7.Установить подшипники (А) в шатун и крышку шатуна (В). 8.Совместить выступы подшипников и пазы блока цилиндров. Затем установить четыре верхних вкладыша (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние вкладыши имеют масляное отверстие. Нижние нет. 9.Совместить выступ подшипника и паз крышки шатуна. Затем установить четыре нижних вкладыша, 10.Установить форсунку (А). .ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:6.9~9.8Нм. 11.Установить коленчатый вал (А) в блок цилиндров. 12. Установить постель (А) на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартный...

ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистить все части. Перед установкой нанести чистое моторное масло на асе поверхности трения и вращения. Заменить новыми все прокладки, уплотнительные кольца и сальники. 1.Для соединения поршня и шатуна поршневым пальцем, использовать гидравлический пресс. 2.Метки на поршне и шатуне должны быть направлены в сторону приводного ремня. 3.Установить маслосъемное кольцо. 4.Используя съемник поршневых колец, установить два компрессионных кольца маркировкой вверх. 5.Поместить замки поршневых колец, как показано на рисунке. 6.Совместить выступ подшипника с пазом шатуна или крышки шатуна. 7.Установить подшипники (А) в шатун и крышку шатуна (В). 8. Совместить выступы подшипников и пазы блока цилиндров. Затем установить пять верхних вкладышей (А) ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние вкладыши имеют масляное отверстие. Нижние нет. 9.Совместить выступ подшипника и паз крышки шатуна. Затем установить пять нижних вкладышей. 10.Установить два упорных подшипника (А) с внешней стороны третьей коренной опоры блока цилиндров масляными пазами наружу. 11.Установить коленчатый вал в блок цилиндров 12.Установитькрышки...

1.Снять маховик. 2.Установить двигатель на стенд для разборки. 3.Снять впускной и выпускной коллекторы. 4.Снять головку блока цилиндров в сборе и приводную цепь, 5.Отсоединить шланг (А) от масляного радиатора и водяной патрубок (В). 6. Снять масляный фильтр и масляный радиатор в сборе (А). 7. Снять постель (А). 8. Снять задний сальник (А). 9.Снять крышку (А) шатунного вкладыша. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить крышки шатунов для их установки в исходное положение. 10.Аккуратно извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещать коренные и шатунные вкладыши в правильном порядке. 11.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 12.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 13.Снять форсунку (А). 14.Снять поршневые кольца. 15.Используя пресс, извлечь поршневой палец из поршня, затем разъединить шатун и поршень.

1.М/Т: Снять маховик. 2.А/Т: Снять ведущий диск. 3.Установить блок цилиндров на стенд для разборки. 4.Снять впускной и выпускной коллекторы. 5.Снять приводной ремень. 6.Снять головку блока цилиндров. 7.Снять датчик давления масла. 8.Снять водяной насос. 9.Снять масляный картер (А). 10. Выкрутить два болта (С), снять маслозаборник (А) и прокладку (В). 11.Проверить осевой зазор шатуна. 12.Снять крышки шатуна и проверить масляный зазор. 13.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 14.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 15.Снять передний кожух. 16.Выкрутить четыре болта (В), затем снять кожух (А) заднего сальника. 17.Снять крышку подшипника коленчатого вала, затем проверить масляный зазор. 18.Проверить осевой зазор коленчатого вала. 19.Аккуратно извлечь коленчатый вал из блока цилиндров, чтобы не повредить вкладыши. ПРИМЕЧАНИЕ: Разместить коренные и упорные подшипники в правильном порядке. 20.Проверить посадку между поршнем и поршневым...

Тип двигателя (G 1-OSOHC ИG 1.1 SOHC) 1. Передний сальник коленчатого вала; 2. Передний кожух; 3. Прокладка; 4. Маслозаборник: 5. Верхний коренной вкладыш; 6. Упорный подшипник; 7. Коленчатый вал; 8. Нижний коренной вкладыш; 9. Крышка коренного подшипника; 10. Масляный картер: 11. Масляный фильтр; 12.Блок цилиндров; 13. Прокладка; 14. Крышка заднего сальника; 15. Задний сальник; 16. Задняя пластина; 17.Ведущий диск (А/Т); Маховик (М/Т); 18. Переходник. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Болты крепления постели; 2. Постель: 3. Болты крышки шатуна: 4. Крышка шатуна; 5. Коленчатый вал; 6. Коренной подшипник; 7. Блок цилиндров. Подготовка к работе Специальный инструмент

1. Установить шестерню (А) коленчатого вала. 2.Совместить метки шестерни (А) распределительного вала и шестерни (В) коленчатого вала, когда первый поршень находится в верхней мертвой точке и такте сжатие. 3.Установить датчик (А) положения коленчатого вала, пружину (В) натяжителя, натяжитель (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8 ~ 9.8 Н-м. 4.Передвинуть натяжитель (А) по стрелке (в сторону водяного насоса) до тех пор. пока он не остановится. Затем временно затянуть болт натяжителя. 5.Установить сначала один конец пружины (В) на кронштейн натяжителя, затем, используя направляющую, установить другой конец. 6.Установить приводной ремень сначала на шкив (А) коленчатого вала, затем на шкив (В) распределительного вала и натяжитель (С). 7, Освободить пружину, отпуская болт (А) натяжителя. 8.Вращать коленчатый вал по часовой стрелке (смотреть спереди) на угол, равный углу поворота шестерни (А) распределительного вала на 15° или два зуба. 9, Надавить ремень по стрелке и проверить установку. Затем отпустить. 10.Закрутить болт натяжителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки:21.6~29.4Н м. 11.Проверить и отрегулировать клапанный...

1.Снять крышку радиатора и мотор стеклоочистителей. 2.Снять панель (А) капота. 3.Снять правое переднее колесо. 4.Выкрутить болты и снять правую нижнюю крышку (А). 5.Установить подвесной кронштейн двигателя. 6.Снять кронштейн (А) крепления двигателя. 7. Выкрутить болты шкива (А) водяного насоса. 8.Снять приводной ремень компрессора кондиционера. 9.Снять шкив водяного насоса. 10.Выкрутить болты (В), затем снять верхнюю крышку (А) приводного ремня. 11.Провернуть коленчатый вал, чтобы совместить метки на шкиву и крышке приводного ремня. 12.Снять шкив (В) приводного ремня и шайбу (А). 13.Выкрутить болт (А) шкива коленчатого вала, затем снять шкив (С) и шайбу (В). 14.Выкрутить болты (В) и снять нижнюю крышку (А) приводного ремня. 15.Снять целевое колесо (А) датчика положения коленчатого вала. 16.Отпустить болт (А) натяжителя ремня, 17.Переместить натяжитель (В) ремня по стрелке, затем затянуть болт (А) натяжителя. 18. Снять приводной ремень (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При многократном использовании ремня, сделать метки, чтобы установить его в исходное положение. 19.Снять шестерню (А) коленчатого вала. 20.Снять датчик (А) положения...

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все устанавливаемые детали. Всегда использовать новые прокладки. Всегда использовать новые болты головки цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее. Провернуть коленчатый вал так чтобы первый поршень находился верхней мертвой точке. 1.Установочные штифты головки блока цилиндров должны быть выровнены. 2.Проверить величину выступа not шня, находящегося в верхней мертвой точке, над поверхностью блока цилиндров в шести местах (А ~ F). 3. Произвести измерения по оси к ленчатого вала. 4.Выбрать прокладку из таблицы ниже, учитывая величину выступа поршней. При выходе из пределов да одной точки, использовать следующую прокладку 5.Установить прокладку так, чтобы идентификационная метка находилась со стороны приводной цепи. 6.Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку 7.Смазать моторным маслом резьбовую часть (А) болтов и часть под головкой 8.Используя угловой переходник (09221-4A000), затянуть болты (А) головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент...