Метка ‘лампа’

Схема 5. Соединения генераторной установки 1 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 2 — плавкая вставка (ALT) 100 А; 3 — плавкая вставка (ЕСМ) 20 А; 4 — разъемперемычка; 5 — резистор обмотки возбуждения; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — монтажный блок предохранителей в салоне; 8 — разъемперемычка; 9 — комбинация приборов; 10 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи; 11 — генератор; 12 — обмотка возбуждения; 13 — обмотка статора; 14 — регулятор напряжения; 15 — электронный блок управления системой DRL (модели с системой DRL); 16 — аккумуляторная батарея

Схема 8. Соединения системы впрыска топлива (начало) 1 — выключатель (замок) зажигания; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — разъемперемычка; 4 — выключатель блокировки стартера, установленный в рычаге селектора автоматической коробки передач; 5 — диод Z07; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — сигнальная лампа системы управления двигателем в комбинации приборов; 8 — катушка зажигания № 2; 9 — катушка зажигания № 1; 10 — помехоподавляющий конденсатор

Схема 15. Соединения фар головного света 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2, 5 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 — плавкая вставка (LAMP) 30 А; 4 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 6 — переключатель света фар и указателей поворота; 7 — монтажный блок реле в салоне; 8 — реле фар головного света; 9 — левая фара; 10 — правая фара

Схема 17. Соединения указателей поворота и аварийной сигнализации (окончание) 1 — передний правый указатель поворота; 2 — лампа указателя поворота в правом заднем фонаре; 3 — лампа указателя поворота в левом заднем фонаре; 4 — передний левый указатель поворота

Схема 32. Соединения дополнительной системы пассивной безопасности (SRS) 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — электрозапал подушки безопасности водителя в рулевом колесе; 3 — контактный диск; 4 — электронный блок управления дополнительной системой пассивной безопасности (SRS); 5 — преднатяжитель ремня безопасности водителя; 6 — электрозапал фронтальной подушки безопасности пассажира; 7 — сигнальная лампа неисправности подушки безопасности; 8 — преднатяжитель ремня безопасности пассажира

Схема 33. Соединения иммобилизатора 1 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 2 — плавкая вставка (BATTERY) 50 А; 3 — датчик иммобилизатора; 4 — электронный блок управления двигателем; 5 — сигнальная лампа неисправности иммобилизатора в комбинации приборов

Запас рабочей жидкости для гидроприводов тормозов и смещения находится в бачке, расположенном на главном тормозном цилиндре. На бачке выполнены метки «MIN», между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости. Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки «MIN»! Для контроля уровня рабочей жидкости в бачке установлен датчик. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается контрольная лампа включения стояночного тормоза и уровня рабочей жидкости. Чтобы долить рабочую жидкость в бачок, поворачиваем его крышку на 45 градусов против часовой стрелки… …и снимаем крышку. При необходимости вынимаем из горловины бачка сетчатый фильтр и очищаем его. Залить рабочую жидкость в бачок не очень удобно, так как он расположен в глубине моторного отсека, за корпусом воздушного фильтра. Для удобства доливки жидкости изготавливаем из подручного материала (например, из чистой пластмассовой бутылки) приспособление в виде желобка и вставляем его в горловину бачка. Доливаем рабочую жидкость в бачок до отметки «MAX». Закрываем бачок крышкой. Если уровень...

Операцию следует выполнять на прогретом двигателе сразу после поездки, пока масло не остыло. Применяйте масла, рекомендованные заводом изготовителем (см. «Приложения»). Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Отворачиваем крышку маслозаливной горловины. Снизу автомобиля… …очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия. Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия. Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 л и, отвернув пробку вручную, сливаем масло. Будьте осторожны масло горячее! Под пробкой установлена металлическая уплотнительная шайба. Сливаем масло не менее 10 мин. Протерев пробку, заворачиваем и затягиваем ее моментом 35-45 Н∙  м. Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость под масляный фильтр. Отворачиваем масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную… …ослабляем затяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и...

Устанавливаем автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Завод-изготовитель рекомендует перед проверкой уровня масла прогреть двигатель до рабочей температуры. Выключаем! двигатель. Ждем не менее трех минут (масло должно успеть стечь в поддон картера двигателя)… …и вынимаем указатель уровня масла (щуп) из направляющей трубки. Протираем указатель чистой ветошью. На указателе сделаны две метки: метка «L» соответствует минимальному уровню, метка «F» — максимальному. Для проверки уровня масла вставляем указатель уровня в направляющую трубку до упора. Снова вынимаем указатель и по кромке масляной пленки на нем определяем уровень масла в поддоне картера двигателя. Кромка масляной пленки на указателе должна находиться между метками «F» и «L». При необходимости доливаем масло в картер двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра»). Устанавливаем указатель уровня на место. Доливая масло, не допускайте повышения его уровня выше метки «F». Если контрольная лампа аварийного давления масла продолжает гореть после пуска двигателя или загорается во время движение...

Согласно п. 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации запрещается движения автомобиля в светлое время суток вне населенных пунктов без включенного ближнего света фар. В темное время суток или в условиях недостаточной видимости запрещается движение автомобиля без включенного ближнего света фар и габаритного света. Поэтому перегоревшую лампу головного снега в блок-фаре и комбинированную лампу габаритного света и сигнала торможения в заднем фонаре необходимо заменить. В случае выхода из строя лампы габаритного света в блок-фаре ее необходимо заменить, либо следовать к месту ремонта (не выключая ламп головного света). Для замены лампы головного свeтa в левой блок-фаре необходимо снять аккумуляторную батарею. Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света. Операции по замене лампы дня наглядности показаны на снятой блок-фаре. Снимаем резиновый чехол. Выводим конец пружинного фиксатора из зацепления с крючком… … и отводим фиксатор и сторону. Вынимаем лампу из корпуса блок-фары. Лампа головного света гелогенная. Не следует касаться ее стекленной колбы пальцами,...