Метка ‘момент’

1. Наконечник рулевой тяги. 2. Контргайка. 3. Клипса пыльника. 4. Пыльник. 5. Хомут пыльника. 6. Рулевая тяга. 7. Рулевая рейка. 8. Резиновое крепление. 9. Крепежная скоба. 10. Корпус рейки. 11. Пыльник. 12. Крышка пыльника. 13. Пробка шестерни. 14. Шестерня. 15. Вилка суппорта. 16. Пружина вилки. 17. Пробка вилки. 18. Контрагайка. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09568- 34000 Съемник шаровых опор Замена 1. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 90- 110 Н м. 2. Выкрутить болт, затем отсоединить кардан (А) от шестерни рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Управление без усилителя: 13 — 18 Н м. EPS: 30 -35 Н м. 3. Отсоединить стабилизатор (А) от амортизаторной стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 35 — 45 Н-м. 4. Вытянуть шплинт, открутить корончатую гайку. Затем при помощи съемника шаровых опор (09568-34000) отсоединить наконечник рулевой тяги от переднего кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 16 — 34 Н-м. 5. Выкрутить болт (А). Затем отсоединить нижний рычаг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 60 — 72 Н-м. 6. Снять глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 40 — 55 Н-м. 7. Выкрутить сквозной болт...

ВНИМАНИЕ! Перед выполнением любых процедур, связанных с рулевым колесом, внимательно изучить меры предосторожности при работе с подушками безопасности. Несоблюдение этого условия может привести к получению травм. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09561- 11001 Съемник рулевого колеса Замена 1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и подождать не менее 30 секунд. 2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы управляемые колеса были в положении прямолинейного движения. 3. Выкрутить болты с двух сторон рулевого колеса. 4. Отсоединить разъем, затем снять модуль подушки безопасности (или накладку гудка) (А) с рулевого колеса. 5. Ослабить контргайку, затем снять руль (А) с вала рулевой колонки с помощью съемника рулевого колеса (0956111001). ВНИМАНИЕ! При снятии рулевого колеса не стучать молотком по нему, так как это может повредить рулевую колонку. 6. Снять верхнюю (А) и нижнюю (В) крышки рулевой колонки. 7. Снять контактную пластину (А) и многофункциональный переключатель (В) с вала рулевой колонки. 8. Снять панель (А). 9. Выкрутить болт, затем отсоединить кардан...

Модели 2008-2009 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип Управление без усилителя Элекроусилитель рулевого управления Обороты рулевого колеса (от упора до упора) Ручное 4.3 EPS Бенз 3.0 Диз 3.1 Рулевой механизм Тип Рейка — шестерня Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент затяжки Гайки ступицы 90 — 110 Н м Контргайка рулевого колеса 40 ~ 50 Нм Болты и гайки рулевой колонки 13-18 Нм Болт соединения кардана и шестерни Ручное 13-18 Нм EPS 30-35 Н м Болт соединения кардана и рулевой Ручное 13 — 18 Н-м колонки EPS 30-35 Н м Рулевой механизм к балке 60-80 Н м Модели 2004-2007 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип рулевого механизма Рейка — шестерня Ход рейки 135 ± 1 мм Тип насоса гидроусилителя Лопастной Производительность насоса 6.6 см3/об МАХ Люфт рулевого колеса 0-30 мм Угол поворота 39° ± 1° 32° Внутреннее колесо Внешнее колесо Необходимое усилие для поворота руля на месте 29 Н Прогиб ремня 7~10 мм Наименование Спецификация   Давление, создаваемое масляным насосом 6.5 ~ 7.1 мПа   Сопротивление...

При использовании компьютеризированных средств для регулировки продольного и поперечного угла наклона оси поворота колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и управляемые колеса в положение прямолинейного движения. До проведения проверки убедиться, что подвеска и рулевое управление находятся в пригодном рабочем состоянии. Проверка перед регулировками 1. Для правильности измерений необходимо выключить стояночный тормоз. 2. Убедиться в том, что подвеска не подвергалась доработке и изменению. 3. Проверить размерность шин и давление в них: 4. Проверить биение колес. 5. Покачивая, как показано на рисунке, колесо проверить шаровые опоры подвески. 6. Покачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Проверка и регулировка схождения управляемых колес Схождение колес — это угол, на который сходятся передние части передних колес. Наименование Описание А Отрицательное схождение (колеса наружу) В Положительное схождение (колеса во внутрь) Схождение измеряется в градусах поперек и затем складывается. Положительное схождение (В-А или угол а+в) регулируется...

Снятие 1. Снять колесо. 2. Снять ступицу. 3. Снять трос стояночного тормоза. 4. Снять шланг и трубку заднего тормоза. 5. Подставить под низ торсиона домкрат и немного поднять, затем выкрутить нижний крепежный болт амортизатора. 6. Медленно опуская домкрат, снять пружину. 7. Выкрутить болты крепления кронштейна заднего торсиона. Установка 1. Произвести установку в обратной последовательности. 2. Закрутить следующие компоненты с указанным моментом: Наименование Момент затяжки (Н-м) Болт крепления ступицы 80-90 Нижний болт крепления амортизатора 100-200 Болт крепления торсиона 100-200 Кронштейн торсиона 100-120 3. Установить трос стояночного тормоза. 4. Прокачать тормозную систему. Амортизаторная стойка I. Крышка. 2. Контргайка. 3. Шайба. 4. Верхняя втулка. 5. Втулка. 6. Нижняя втулка. 7. Верхняя крышка. 8. Отбойник. 9. Пыльник. 10. Амортизатор в сборе. 11. Шайба. 12. Болт. Снятие 1. Снять колесо. 2. Открыть багажник и снять крышку с помощью плоской отвертки. 3. Открутить верхнюю гайку крепления амортизатора. 4. Подставить под низ торсиона домкрат и немного поднять, затем выкрутить нижний крепежный болт...

1. Серьга крепления стержня стабилизатора. 2. Передний стабилизатор поперечной устойчивости. 3. Передний тормоз. 4. Рулевая тяга. 5. Поперечная балка. 6. Нижний рычаг. 7. Втулка (А) нижнего рычага. 8. Втулка (В) нижнего рычага. Снятие 1. Используя домкрат, поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности установленных подпор под автомобиль. Снять передние колеса. 2. Используя съемник шаровых опор (09568-34000), снять шаровую опору. 3. Отсоединить нижний рычаг от кулака. 4. Выкрутить крепежный болт рычага. 5. Снять нижний рычаг в сборе. Установка 1. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Колесные гайки: 88~108 Н-м. Гайка шаровой опоры нижнего рычага: 59~71 Н-м. Втулка (А) рычага: 127~147 Н-м. Втулка (В) рычага: 93~118 Н-м. Гайка серьги крепления стержня стабилизатора: 34-44 Н-м. Разборка и сборка 1. Используя плоскую отвертку, снять шарнирное соединение нижнего рычага. 2. Снять стопорное кольцо. 3. Используя пластиковый молоток, извлечь шарнир из рычага. 4. Используя съемник (09545-11000А/ В) шарнирного соединения, запрессовать шарнир в нижний рычаг. 5. Используя специальное приспособление...

Возможная неисправность Причина Способ устранения Недостаток смазки Проверить уровень смазки, добавить смазку до нужного уровня Посторонние звуки от колесной ступицы (вой, «стоны») Повреждение или износ колесных подшипников или подшипников моста Проверить люфт и биение колесных подшипников Отрегулировать или, если необходимо, установить новые колесные подшипники Чрезмерные люфты в приводных валах или трансмиссии Произвести общую проверку люфтов трансмиссии Лязгание приводных валов — громкое лязгание при изменении направления движения автомобиля Ослабление элементов подвески Проверить подвеску на предмет повреждений или износа. Устранить неисправность или, если необходимо, заменить поврежденные детали новыми Повреждение креплений элементов трансмиссии Проверить состояние креплений, при необходимости заменить Повышенная частота холостого хода Проверить частоту холостого хода двигателя Лязгание приводных валов — во время трогания автомобиля после длительной остановки Износ шарниров приводных валов приведший к повышенному...

Спецификация Наименование Значение Приводной вал Тип шарнира Наружный Шарнир Бирфильда Внутренний Шарнир «трипод» Максимальный угол Наружный Не менее 46° Внутренний Не менее 23° Осевой люфт ступицы, мм Не более 0,008 Момент сопротивления вращению колесного подшипника, Н м Не более 1,3 Специальные инструменты и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09495-33000 Съемник Снятие внутреннего кольца колесного подшипника со ступицы 09495-33100 Приспособление для снятия и установки центрального подшипника • Снятие колесного подшипника с поворотного кулака (используется с 0951729000) • Установка ступицы на поворотный .кулак 09517-21500 Приспособление для снятия и установки ступицы переднего колеса • Снятие ступицы переднего колеса с поворотного кулака (используется с 09517-29000) • Измерение предварительной нагрузки переднего колесного подшипника (используется с 09532-11600) 09517-29000 Плечо измерительного моста поворотного кулака • Снятие ступицы переднего колеса с поворотного кулака (используется с 09517-21500) • Снятие наружного...

Колесный подшипник 1. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса оторвались от пола. ПРИМЕЧАНИЕ: • Убедиться, что колеса находятся в положении прямолинейного движения автомобиля. • Убедиться в том, что колеса свободно вращаются, а тормозные колодки полностью отпущены и не препятствуют свободному вращению колеса. • Покачать колесо руками в указанном на рисунке направлении, чтобы проверить наличие люфта в колесном подшипнике. 2. Попытаться поперемещать колесо вверх и вниз относительно оси, а также внутрь и наружу, для обнаружения люфтов колесного подшипника. 3. Если колесо (ступица) ослаблена на шпинделе, не вращается свободно или ощущается люфт колеса, на автомобиле с внутренним и наружным подшипниками необходимо проверить подшипники и кольца на предмет износа и повреждений. Отрегулировать или. установить новые подшипники и кольца, если это необходимо. 4. Проверить ступицу на предмет трещин, а шлицы на предмет износа. 5. Проверить тормозной диск на предмет износа и повреждений. 6. Проверить поворотный кулак на предмет трещин. 7. Проверить подшипник на предмет трещин или повреждений. Сборка 1....

1. Колесные гайки. 2. Переднее колесо. 3. Винты креплений переднего тормозного диска. 4. Тормозной диск переднего колеса. 5. Ступица переднего колеса. 6. Пылезащитная крышка переднего тормозного диска. 7. Поворотный кулак. 8. Подшипник передней колесной ступицы. 9. Стопорное кольцо. Снятие 1. Снять передние колеса. 2. Открутить гайку (А) приводного вала, применив тормоза. 3. Выкрутить два болта крепления, затем снять суппорт и тормозной диск. Подвесить суппорт на переднем амортизаторе с помощью проволоки. 4. Отсоединить шаровую опору (А) наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (В), используя специальное приспособление (0К130 283 021), предварительно удалив стопорную шпильку и отвернув гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедившись, что шаровая опора надежно зафиксирована, снять приспособление с автомобиля так, чтобы оно не упало при снятии шаровой опоры. 5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В). 6. Отвернуть нижние болты крепления (А) амортизаторной стойки. 7. Открутить гайку (А) затем снять шаровую опору (С) с поворотного кулака (В). 8. Снять ступицу и кулак в сборе. ВНИМАНИЕ! Соблюдать...