Поиск:
Опросы

Нравится ли Вам НОВЫЙ дизайн сайта?

  • Отлично! (29%, 14 голосов)
  • Хорошо... (29%, 14 голосов)
  • Не нравится... (19%, 9 голосов)
  • Неплохо... (15%, 7 голосов)
  • Не знаю... (8%, 4 голосов)
  • Старый был лучше... (0%, 0 голосов)

Всего голосов: 48

Загрузка ... Загрузка ...
Партнеры:

Метка ‘проверка’

Снятие, установка главного цилиндра сцепления. Проверка технического состояния

Снятие, установка главного цилиндра сцепления. Проверка технического состояния

1.Расширительный бачок (для дизельного двигателя). 2. Дополнительный кронштейн крепления. 3. Дополнительный шланг. 4. Корпус главного цилиндра сцепления. 5. Возвратная пружина. 6. Главный цилиндр сцепления. 7. Шток с демпфером. 8. Штифт. Снятие главного цилиндра сцепления 1.Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А), 2.Снять гибкий шланг (А), подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы. 3.Отсоединить трубку (В) сцепления от главного цилиндра и открутить гайку. 4.Отсоединить разъем выключателя блокировки замка зажигания от педали сцеплений, 5.Открутить гайку крепления педали сцепления. Издательство “Монолит” 6.Снять стопорный палец (А) и шайбу (В), затем отсоединить шток от главного цилиндра. 7.Выкрутить винты крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе, Установка главного цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку (SAE J310a, NLGI No.1) на педаль сцепления и втулки. 2.Установить винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе. 3.Нанести специальную смазку на стопорный палец (А) и шайбу, ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка для колесных...

Снятие, установка сцепления. Проверка технического состояния

Снятие, установка сцепления. Проверка технического состояния

1.Выжимной рычаг. 2. Выжимная вилка. 3. Корзина сцепления. 4. Диск сцепления. 5. Выжимной подшипник. Снятие сцепления 1.Снять коробку передач в сборе. 2.Вставить специальное приспособление (09411-11000) в диск сцепления для предотвращения смещения диска. 3.Отвернуть болты крепления корзины сцепления к маховику в перекрестном порядке. Отворачивать болты по порядку, на один или два оборота за подход, для предотвращения деформации корзины сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не чистить диск сцепления или выжимной подшипник чистящими растворителями. 4.Выкрутить болт (А) из выжимной вилки сцепления. 5.Снять возвратный зажим и механизм выключения сцепления в сборе. 6.Снять возвратный зажим, затем снять выжимную вилку сцепления. 7. Снять шток выжимной вилки сцепления и возвратную пружину. Установка сцепления 1. Нанести многофункциональную смазку на выжимную вилку. ВНИМАНИЕ! При установке сцепления, нанести смазку на все детали, но следить за тем, чтобы не было излишков смазки, поскольку эго может привести к пробуксовке и вибрации (дрожи). 2. Нанести многофункциональную смазку в пазы выжимного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая...

Общие сведения. Проверка и регулировка педали. Прокачка гидравлической системы

Общие сведения. Проверка и регулировка педали. Прокачка гидравлической системы

1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Резервный шланг. 4.Расширительный бачок (для дизельных двигателей). 5. Трубопровод сцепления. 6. Шланг сцепления. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Выжимной рычаг. Обслуживание на автомобиле Проверка и регулировка педали сцепления 1.Измерить высоту (А ) педали сцепления (от поверхности педали до пола). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота: Бензиновые двигатели: 180.3мм. Дизельные двигатели: 209.6 мм. 2.Измерить люфт штифта штока сцепления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина люфта: Бензиновые двигатели: 15~20 мм. Дизельные двигатели: 6~13 мм. 3.Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку: •Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт троса сцепления: 3~4 мм. 4.После регулировки измерить расстояние между педалью сцепления и полом при выжатом сцеплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина (D): 33 мм. Прокачка гидравлической системы сцепления ВНИМАНИЕ! Использовать только установленный тип тормозной жидкости для сцепления. Не смешивать...

Система предпускового подогрева. Проверка. Свеча накаливания, реле свечи

Система предпускового подогрева. Проверка. Свеча накаливания, реле свечи

1. Пластина свечи накаливания. 2. Реле накаливания в сборе. 3. Гайка. 4. Свеча накаливания. 5. Провод свечи накаливания. Проверка Состояние перед осмотром: Напряжение аккумулятора: 12 В, Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°С (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости), ВНИМАНИЕ! После осмотра повторно соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. 1.Подсоединить вольтметр между пластиной свечи зажигания и корпусом свечи (заземление). 2.Проверить показания вольтметра при включенном зажигании, 3.Проверить, что индикатор предварительного подогрева горит в течении 6 секунд и указывает напряжение аккумулятора в течении 36 секунд после включения зажигания при температуре охлаждающей жидкости 20°С. ПРИМЕЧАНИЕ: Время непрерывности изменяется относительно температуры охлаждающей жидкости. 4.После шага 3, повернуть ключ в замке зажигания в положение «СТАРТ». 5.Система функционирует должным образом, если образуется напряжение в течении 6 секунд после запуска двигателя. 6.Когда время напряжения или непрерывности вне нормы, проверить напряжение терминала блока...

Проверка щеток, щеткодержателя, реле, соленоида стартера

Проверка щеток, щеткодержателя, реле, соленоида стартера

Проверка щеток стартера Изношенные или в смазке щетки должны быть заменены. Проверка щеткодержателя Проверить непрерывность между (+) щеткодержателем (А) и (-) щеткодержателем (В). Если цепь замкнута, заменить щеткодержатель в сборе. Проверка обгонной муфты 1. Подвигать обгонную муфту по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой. 2.Повращать обгонную муфту в обе стороны, Исправная обгонная муфта должна блокироваться водном направлении и свободно вращаться в другом. Если муфта вращается или блокируется в обоих направлениях, заменить её новой. 3.Если приводная шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно ведомую шестерню. 4.Проверить состояние зубчатого венца махоеика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым. Очистка 1.Не использовать растворитель при очистке корпуса и якоря. Это может повредить изолятор. Эти части протереть только тканью. 2.Не использовать растворитель при очистке приводного агрегата. Муфта опережения смазана на заводе — производителе. Растворитель вымоет смазку. 3.Приводной агрегат...

Разборка стартера. Проверка якоря

Разборка стартера. Проверка якоря

Разборка стартера. Тип двигателя SOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2. Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3,Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные винты (В). 4.Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В). 5. Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Снять пластину (А) рычага и уплотнение (В). 7.Снять муфту опережения (А) и рычаг (В). 8.Надавить стопорное кольцо (А) при помощи ключа (В). 9.Снять стопор (А) при помощи плоскогубцев (В). 10.Снять стопор (А), стопорное кольцо (В), муфту опережения (С) и якорь (D) 11.Произвести сборку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящее приспособление (А), стянуть стопорное кольцо (В) со стопора (С). Тип двигателя DOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2.Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3.Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные болты (В). 4, Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В), 5, Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Произвести установку в обратной последовательности. Проверка якоря 1.Снять стартер, 2.Разобрать...

Система пуска. Проверка рабочих характеристик стартера. Замена стартера

Система пуска. Проверка рабочих характеристик стартера. Замена стартера

Стартер Тип двигателя SOHC 1.Винт. 2. Передний кронштейн в сборе. 3. Стопорное кольцо. 4. Стопор. 5.Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина. 8, Прокладка рычага — 9. Магнитный выключатель в сборе. 10. Якорь в сборе. 11. Корпус в сборе. 12. Щетка (-)13.Держатель щеток а сборе. 14. Щетка (+). 15. Задний кронштейн. 16. Сквозной болт. 17. Винт. Тип двигателя DOHC 1.Болт. 2. Передний кронштейн стартера 3. Электромагнитный выключатель стартера в сборе. 4. Обгонная муфта. 5. Якорь стартера в сборе. 6. Корпус стартера в сборе. 7. Щеткодержатель в сборе. 8. Задний кронштейн стартера. Проверка рабочих характеристик стартера 1. Зафиксировать стартер и подключить к нему полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею как показано на рисунке. 2,Подсоединить амперметр (100 А) и реостат как показано на рисунке. 3.Подсоединить вольтметр (15 В) параллельно стартеру. 4.Вращать реостат к положению «выключено». 5.Подсоединить отрицательный провод от аккумулятора к корпусу стартера. 6.Отрегулировать показания напряжения аккумулятора на вольтметре до 11В, 7.Убедиться, что максимальная сила тока в необходимых пределах, и что стартер вращается легко...

Система зажигания

Система зажигания

Проверка искрообразования 1.Отсоединить провода (А) от свечей зажигания. 2.Используя свечной ключ, выкрутить свечи. 3.Подсоединить свечной провод к свече. 4, Дотронуться свечей к двигателю. 5.Проверить, пробивает пи искра при проворачивании коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы при проверке избежать впрыска топлива в цилиндры, извлечь реле топливного насоса. Не проворачивать коленчатый вал более 5-10 секунд. 6.Проверить все свечи. 7.Используя свечной ключ, вкрутить свечи. 8.Подсоединить свечные провода. Проверка свечей зажигания 1.Отсоединить провода (А) от свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Тянуть провод за пыльник, но не за кабель, так как его можно повредить. 2.Используя свечной ключ, выкрутить свечи. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы в отверстие под свечу не попала грязь или посторонние предметы. 3,Лроверить состояние электродов(А) и керамического изолятора (В). Проверка электродов Состояние Темные Белые отложения отложения Описание -Слишком богатая топливо — воздушная смесь -Слишком бедная топливо-воздушная смесь -Мало впускаемого воздуха — Ранний момент зажигания Недостаточно...

Проверка ротора, статора. Проверка и регулировка ремня привода генератора

Проверка ротора, статора. Проверка и регулировка ремня привода генератора

Проверка ротора 1.Проверить соединение между токосъемными кольцами (А). 2.Проверить отсутствие соединения между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом (С) ротора. 3.Если ротор не прошел какой — либо проверки на соединение, заменить генератор. Проверка статора 1.Проверить соединение между каждой парой проводов (А). Тип двигателя SOHC Тип двигателя DOHC 2.Проверить отсутствие соединения между каждым проводом и обмоткой катушки. 3.Если катушка не прошла какой-либо проверки на проводимость, заменить генератор. Проверка и регулировка ремня привода генератора ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании нового ремня, сначала отрегулировать прогиб или натяжение нового ремня. Затем запустить двигатель и дать ему поработать не менее 5 минут. Сделать проверку натяжения ремня. Метод прогиба: Приложить усилие в 98 Н и измерить прогиб между шкивами генератора и водяного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прогиб: Новый ремень: 8.5 ~ 9.5 мм. Б/У ремень: 9.5 ~ 11.0мм. Если ремень изношен или поврежден, заменить его. Метод измерения натяжения: Следуя инструкциям изготовителя, установить прибор для измерения натяжения (измерения могут...

Система зарядки

Система зарядки

Проверка на автомобиле ВНИМАНИЕ Проверить правильность соединения проводов. При зарядке отсоединить провода. Не отсоединять аккумулятор при работающем двигателе. Проверка Напряжения аккумулятора 1.Если не прошло 20 минут после выключения двигателя, включить зажигание и электронные приборы (передние фары, вентилятор, обогрев заднего стекла и др.) на 60 секунд, 2.Выключить зажигание и электронные приборы. 3.Измерить напряжение, выдаваемое аккумулятором. ПРИМЕЧАНИЕ: Напряжение аккумулятора: 12.5~ 12.9 В при 20°С. Если напряжение меньше, зарядить аккумулятор. Проверка клемм аккумуляторной батареи и предохранителей 1. Проверить клеммы аккумулятора на наличие коррозии, 2.Проверить целостность предохранителей. Проверка приводного ремня 1.Визуально проверить ремень на износ, повреждения и др. При наличии любого дефекта заменить ремень, ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины на ребре ремня считаются приемлемыми. Если вырваны куски с ребер ремня, произвести замену. 2,Проверить натяжение ремня; при необходимости отрегулировать. Проверка проводов генератора и поиск посторонних шумов 1.Проверить состояние проводов. 2.Проверить...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Hyundai Solaris
Hyundai Elantra
  • Рубрик нет
Hyundai Matrix
  • Рубрик нет
Hyundai Santa Fe
  • Рубрик нет
Hyundai Sonata
  • Рубрик нет
Обсуждения