Метка ‘пуск’

1 — см распределение энергии. 2 — коробка реле и предохранителем. 3 — температурный датчик; 4 — топливный датчик 5 — тахометр: 6 — спидометр. 7 — заземление. 8 — сигнал тахометра. 9 — см. распределение заземления: 10 — датчик и переключатель температуры охлаждающей жидкости. 11 — передатчик 12 — см. система контроля система контроля многоточечного впрыска. 13 — см. систему скорости автомобиля; 14 — плавающий уровень топлива. 15 — топливный передатчик и мотор топливного насоса. 16 — дверной выключатель водительской двери. 17 — см внутреннее и багажное освещение. 18 — см. систему контроля иммобилайзером. 19 — багажник открыт. 20 — дверь открыта. 21 — блокировка системы управления двигателем при несанкционированном запуске двигателя. 22 — задние фонари

1 — соединительная коробка 2 — реле топливного насоса 3 — контрольное гнездо топливного насоса 4 — мотор топливного насоса и датчика 5 — блокирует систему управления двигателем при несанкционированном запуске двигателя 6 — датчик кислорода 7 — выбросы не содержащие свинца 8 — датчик расположения распределительного вала 9 — выключатель стоп-сигналов 10 — клапан вентиляции топливного бака 11 — пускатель системы рециркуляции отработавших газов 12 — клапан управления давлением в турбонагнетателе с изменяемой геометрией 13 — пускатель дроссельной заслонки 14 — реле вентилятора радиатора 15 — реле охранной сигнализации 16 — блок реле управления зажиганием 17 — электронный блок управления двигателем

1 — автоматический: 2 — реле заднего обогревателя стекла; 3 — см распределение заземления; 4 — реле дверного замка (закрытие). 5 — реле дверного замка (открытое); 6 — пускатель дверного замка водителя; 7 — задний обогреватель стекла (+); 8 — мотор и обогреватель пассажирского наружного зеркала: 9 — мотор и обогреватель водительского наружного зеркала; 10 — переключатель заднего обогревателя стекла. 11 — переключатель управления вентилятором системы отопления и кондиционирования; 12 — мотор вентилятора системы отопления и кондиционирования 13 — выключатель кондиционера: 14 — блок управления кондиционером

1. Пластина свечи накаливания. 2. Реле накаливания в сборе. 3. Гайка. 4. Свеча накаливания. 5. Провод свечи накаливания. Проверка Состояние перед осмотром: Напряжение аккумулятора: 12 В, Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°С (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости), ВНИМАНИЕ! После осмотра повторно соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. 1.Подсоединить вольтметр между пластиной свечи зажигания и корпусом свечи (заземление). 2.Проверить показания вольтметра при включенном зажигании, 3.Проверить, что индикатор предварительного подогрева горит в течении 6 секунд и указывает напряжение аккумулятора в течении 36 секунд после включения зажигания при температуре охлаждающей жидкости 20°С. ПРИМЕЧАНИЕ: Время непрерывности изменяется относительно температуры охлаждающей жидкости. 4.После шага 3, повернуть ключ в замке зажигания в положение «СТАРТ». 5.Система функционирует должным образом, если образуется напряжение в течении 6 секунд после запуска двигателя. 6.Когда время напряжения или непрерывности вне нормы, проверить напряжение терминала блока...

Стартер Тип двигателя SOHC 1.Винт. 2. Передний кронштейн в сборе. 3. Стопорное кольцо. 4. Стопор. 5.Обгонная муфта. 6. Рычаг. 7. Пластина. 8, Прокладка рычага — 9. Магнитный выключатель в сборе. 10. Якорь в сборе. 11. Корпус в сборе. 12. Щетка (-)13.Держатель щеток а сборе. 14. Щетка (+). 15. Задний кронштейн. 16. Сквозной болт. 17. Винт. Тип двигателя DOHC 1.Болт. 2. Передний кронштейн стартера 3. Электромагнитный выключатель стартера в сборе. 4. Обгонная муфта. 5. Якорь стартера в сборе. 6. Корпус стартера в сборе. 7. Щеткодержатель в сборе. 8. Задний кронштейн стартера. Проверка рабочих характеристик стартера 1. Зафиксировать стартер и подключить к нему полностью заряженную 12 В аккумуляторную батарею как показано на рисунке. 2,Подсоединить амперметр (100 А) и реостат как показано на рисунке. 3.Подсоединить вольтметр (15 В) параллельно стартеру. 4.Вращать реостат к положению «выключено». 5.Подсоединить отрицательный провод от аккумулятора к корпусу стартера. 6.Отрегулировать показания напряжения аккумулятора на вольтметре до 11В, 7.Убедиться, что максимальная сила тока в необходимых пределах, и что стартер вращается легко...

Проверка искрообразования 1.Отсоединить провода (А) от свечей зажигания. 2.Используя свечной ключ, выкрутить свечи. 3.Подсоединить свечной провод к свече. 4, Дотронуться свечей к двигателю. 5.Проверить, пробивает пи искра при проворачивании коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы при проверке избежать впрыска топлива в цилиндры, извлечь реле топливного насоса. Не проворачивать коленчатый вал более 5-10 секунд. 6.Проверить все свечи. 7.Используя свечной ключ, вкрутить свечи. 8.Подсоединить свечные провода. Проверка свечей зажигания 1.Отсоединить провода (А) от свечей зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Тянуть провод за пыльник, но не за кабель, так как его можно повредить. 2.Используя свечной ключ, выкрутить свечи. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы в отверстие под свечу не попала грязь или посторонние предметы. 3,Лроверить состояние электродов(А) и керамического изолятора (В). Проверка электродов Состояние Темные Белые отложения отложения Описание -Слишком богатая топливо — воздушная смесь -Слишком бедная топливо-воздушная смесь -Мало впускаемого воздуха — Ранний момент зажигания Недостаточно...

Система зарядки Система зарядки включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока со встроенным регулятором, индикатор зарядки и провода. Генератор имеет встроенный диодный выпрямитель. Поэтому постоянный ток присутствует на выводе «6» генератора. Генератор и напряжение зарядки регулируется системой определения напряжения батареи. Генератор переменного тока состоит из: ротора, статора, выпрямителя тока, конденсатора, щеток, подшипников и шкива приводного ремня. Держатель щетки имеет встроенный электронный регулятор напряжения. Система зажигания Момент зажигания регулируется электронной системой управления моментом зажигания. Стандартный момент зажигания для различных режимов работы двигателя рассчитывает ЕСМ (электронный блок управления двигателем). Рабочее состояние двигателя (скорость, нагрузка, температурный режим и др.) определяется различными датчиками. Основываясь на сигналах этих датчиков и моменте зажигания, посылается сигнал к ЕСМ. Активизируется катушка зажигания и регулируется момент зажиганий Система пуска Система пуска включает в себя: аккумуляторную...

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) Клапан системы рециркуляции отработавших газов Система рециркуляции отработавших газов используется для добавления отработавших газов во всасываемый воздух, для уменьшения избытка воздуха и температуры в камере сгорания. Электрическим клапаном EGR управляет сигнал от ЕСМ в зависимости от нагрузки двигателя и необходимости в воздухе. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление катушки: 7.3 ~ 8.3 Ω при 2°С. Система управления дроссельной заслонкой Датчик положения дроссельной заслонки Описание Датчик расположен на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол открытия дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) имеет потенциометр, особенность которого — сопротивление изменяется относительно угла открытия дроссельной заслонки. Во время ускорения сопротивление датчика между исходной точкой в 5V и сигналом термина уменьшается, а выходное напряжение увеличивается. Во время замедления сопротивление датчика увеличивается, а выходное напряжение уменьшается. Блок управления (РСМ) предоставляет датчику положения дроссельной...

1.Электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробкой передач (PCSV). 2. Клапан PCV, 3. Бачок. 4. Каталитический нейтрализатор. 5. Двух компонентный катализатор. Система вентиляции картерных газов (PCV) Проверка 1.Отсоединить вентиляционный шланг от клапана системы вентиляции отработавших газов (PCV). Извлечь клапан из крышки головки блока цилиндров и подсоединить его к вентиляционному шлангу. 2.Запустить двигатель на холостых оборотах. Заткнуть пальцем открытый конец клапана и проверить вакуум во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер в клапане должен двигаться вперед — назад. Замена клапана (PCV) 1.Отсоединить вакуумный шланг (А) и извлечь клапан PCV. 2. Вставить штифт (А) в клапан PCV (В) со стороны резьбы для проверки движения плунжера. 3. Если плунжер не двигается, необходимо прочистить либо заменить клапан. 4.Установить клапан PCV и затянуть установленным моментом затяжки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 7.8~11.8 Н-м. Система улавливания паров топлива (EVAP) Проверка 1.Отсоединить вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Затем соединить вакуумный насос...