Поиск:
Опросы

Каков Ваш возраст?

  • Старше 50-ти лет... (21%, 117 голосов)
  • 25-30 лет (18%, 103 голосов)
  • 20-25 лет (14%, 77 голосов)
  • 30-35 лет (14%, 77 голосов)
  • 35-40 лет (9%, 53 голосов)
  • 40-45 лет (9%, 51 голосов)
  • 45-50 лет (8%, 46 голосов)
  • Младше 20-ти лет... (6%, 36 голосов)

Всего голосов: 560

Загрузка ... Загрузка ...
Партнеры:

Метка ‘сальник’

Задний мост. Снятие и установка. Разборка, проверка ступицы колеса и тормозного барабана

Задний мост. Снятие и установка. Разборка, проверка ступицы колеса и тормозного барабана

Задний мост. Снятие и установка 1. Слив масла из дифференциала 2. Снятие и установка (с пневматической подвеской) Подвеска на листовых рессорах Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка и проверка Барабан Диск Последовательность разборки: 1. Задняя полуось 2. Наружный сальник ступицы 3. Стопорный болт 4. Стопорная пластина подшипника ступицы 5. Стопорная гайка подшипника ступицы 6. Наружный подшипник 7. Ступица 8. Импульсное кольцо 9. Внутренний подшипник 10. Сальник 11. Кольцо сальника 12. Дисковый тормоз 13. Ротор Порядок разборки 1. Снятие задней полуоси Снять все болты задней полуоси и снять полуось. 2. Снятие наружного сальника Снять наружный сальник, потянув клещами за выступ. 3. Снятие стопорной гайки. 4. Снятие ступицы заднего колеса. Использовать болт крепления заднего моста для снятия. ВНИМАНИЕ: Не повредить сальник при снятии. 5. Снять внутреннее кольцо внутреннего подшипника и стопор сальника. 6. Снятие наружного кольца наружного и внутреннего подшипников. Установить стержень на три паза внутри ступицы и легкими ударами молотком равномерно снять кольцо. 7. Проверка изгиба...

Передний мост. Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка, проверка и коррекция

Передний мост. Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка, проверка и коррекция

Снятие и установка переднего моста К СВЕДЕНИЮ: — Снять тормозной шланг сначала с окончания рамы. — При повторной сборке сначала установить его на колесном тормозе. — Во время повторной сборки обратить внимание на отсутствие скручивания шланга. — Установить заглушку в окончание снятого шланга для защиты от пыли или грязи. На задней рессоре К СВЕДЕНИЮ: 1. Снять тормозной шланг сначала с окончания рамы. При повторной сборке сначала установить его на колесном тормозе. Во время сборки обратить внимание на отсутствие скручивания шланга. 2. Установить заглушку в окончание снятого шланга для защиты от пыли или грязи. Ступица колеса и тормозной барабан. Разборка, проверка и коррекция Барабан Последовательность разборки: 1. Крышка ступицы колеса 2. Прокладка 3. Стопорная пластина 4. Стопорная гайка 5. Стопорная шайба 6. Наружный подшипник 7. Гайка барабана 8. Болт колеса 9. Ступица колеса 10. Сальник 12. Внутренний подшипник 13. Стопор поворотного кулака 14. Тормоз в сборе 15. Тормозная камера 16. Кронштейн тормозной камеры Диск Последовательность разборки: 1. Колпак смазки ступицы 2. Прокладка...

Общие меры безопасности при выполнении технического обслуживания

Общие меры безопасности при выполнении технического обслуживания

Перед началом выполнения процедур технического обслуживания проверьте общий пробег транспортного средства, условия его эксплуатации, а также претензии и требования пользователя. Эти данные позволят точно определить состояние двигателя. Запишите полученную информацию там, где она может потребоваться. Чтобы правильно и эффективно выполнить работы по техническому обслуживанию, соблюдайте следующие меры безопасности: 1. Перед выполнением любой процедуры технического обслуживания, упомянутой в этом руководстве, установите места неисправностей и локализуйте возможные причины для определения, какая процедура потребуется — снятие детали (узла) или разборка. 2. Для выполнения технического обслуживания выберите место с ровной поверхностью. 3. Приобретите и подготовьте большую часть специальных инструментов и приспособлений, требуемых для выполнения технического обслуживания. Используйте правильные, то есть специально предназначенные для этого инструменты и приспособления в надлежащем месте, чтобы не повредить детали транспортного средства и не получить травму. 4. Перед...

Шланги гидроусилителя. Замена, разборка, проверка и сборка масляного насоса гидроусилителя

Шланги гидроусилителя. Замена, разборка, проверка и сборка масляного насоса гидроусилителя

Шланги гидроусилителя рулевого управления 1. Наконечник рулевой тяги. 2. Рулевая тяга. 3. Пыльник. 4. Напорные трубка и шланг. 5. Установочная скоба гидроусилителя рулевого управления. 6. Питающая трубка. 7. Перепускные трубка и шланг. Масляный насос гидроусилителя рулевого управления 1. Шкив. 2. Вал шкива. 3. Датчик давления. 4. Маслоотводящая трубка. 5. Сальник. 6. Передняя крышка. 7. Пружина. 8. Распределительный клапан. 9. Соединение. 10. Внутреннее уплотнительное кольцо. 11. Внешнее уплотнительное кольцо. 12. Боковая накладка. 13. Ротор. 14. Лопасть. 15. Кулачковая шайба. 16. Прокладка. 17. Задняя крышка. 18. Болт. Замена 1. Снять напорный шланг (В) с масляного насоса (А). 2. Снять всасывающий шланг (D) с разъема (С) всасывания. Затем слить жидкость в контейнер. 3. Выкрутить установочное болты масляного насоса, чтобы снять V-образный ремень. 4. Выкрутить болт (А) регулировки натяжения. 5. Снять ремень привода гидроусилителя со шкива гидроусилителя. 6. Выкрутить установочный болт масляного насоса гидроусилителя и болт регулировки натяжения. 7. Снять масляный насос гидроусилителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность,...

Сборка гидроусилителя рулевого управления

Сборка гидроусилителя рулевого управления

1. Нанести рабочую жидкость усилителя на внутреннюю поверхность сальника рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 2. Установить возвратную шайбу и сальник (А) в необходимое положение в корпус рейки. 3. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность сальника втулки рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 4. Установить сальник (А) во втулку (В) рейки. 5. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность стопорного кольца, затем установить его во втулку рейки. 6. Нанести необходимую смазку на зубья рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая смазка: универсальная смазка SAE J310a NLGI No.2. Не наносить смазку на вентиляционное отверстие (А). 7. Установить рейку (А) в корпус (В). Затем установить втулку (С) рейки. 8. Используя специальный инструмент, установить сальник и шарикоподшипник в корпус клапана. 9. После нанесения необходимой жидкости и смазки на собранный клапан (А), установить его в корпус рейки. 10.После нанесения необходимой жидкости на сальник, установить его в корпус рейки, затем зафиксировать корпус (В) клапана и стопорное кольцо в рулевом механизме (А). 11. Установить...

Разборка гидроусилителя рулевого управления

Разборка гидроусилителя рулевого управления

1. Снять наконечник (В) рулевой тяги с тяги (А). 2. Зафиксировать наконечник (А) тяги в тисках, затем снять пыльник (В) с шарнира. 3. Снять хомут пыльника (А). 4. Снять клипсу (А) пыльника. 5. Снять пыльник с рулевой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пыльника осмотреть рейку на наличие коррозии. 6. Снять подводящую трубку (А) с корпуса рейки. 7. Медленно передвигая рейку, слить жидкость из корпуса рейки. 8. Сбить отверткой шайбу (А), которая фиксирует рулевую тягу (В) и рейку (С). 9. Снять рулевую тягу (В) с рулевой рейки (А). ВНИМАНИЕ! Снять рулевую тягу с рейки, не вращая рейки. 10. Открутить контргайку (А) пробки вилки. 11. Снять пробку (В) вилки вместе с 14 мм втулкой (А). 12. Открутить контргайку (А), снять пробку (В) вилки, пружину (С), вилку (D), втулку (Е) с рулевого механизма. 13. Выкрутить два болта, затем снять корпус (А) клапана. 14. Когда конец стопорного кольца выйдет наружу из корпуса рейки, провернуть ограничитель рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рейку. 15. Извлечь втулку рейки и рейку из корпуса. 16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки...

Проверка и регулировка гидроусилителя перед установкой

Проверка и регулировка гидроусилителя перед установкой

Рулевой механизм Зафиксировать рулевой механизм (А) в тисках (В), используя для защиты механизма латунные или алюминиевые пластины. Нагрузка на шестерне 1. Провернуть шестерню на один оборот в течении 4-6 секунд, чтобы измерить нагрузку на шестерне. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартнае нагрузка: 0.6 — 1.3 Н м. 2. Если измеренное значение вне допустимых пределов, сначала отрегулировать пробку (А) вилки, а затем заново проверить нагрузку. 3. Если пробка вилки отрегулирована, но необходимого результата не достигнуто, проверить или заменить компоненты пробки вилки. Упругость рулевой тяги 1. Повернуть рулевую тягу 10 раз. 2. Измерить упругость рулевой тяги (А) при помощи пружинных весов (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная упругость: 2-5 Нм. 3. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить рулевую тягу в сборе. ВНИМАНИЕ! Если измеренное значение меньше стандартного, рулевая тяга без чрезмерного люфта может быть использована. Пыльники 1. Проверить пыльники на наличие повреждений и износа. 2. Убедиться в надежности и правильности установки пыльников. 3. Если пыльники с дефектами, заменить их на новые. Проверка Рейка 1....

Гидроусилитель рулевого управления (для моделей 2004-2007 гг.). Замена

Гидроусилитель рулевого управления (для моделей 2004-2007 гг.). Замена

1. Подводящая трубка. 2. Клапан шестерни в сборе. 3. Корпус рулевой рейки. 4. Вилка суппорта. 5. Пружина суппорта. 6. Контргайка. 7. Пробка вилки. 8. Рулевая рейка. 9. Сальник. 10. Ограничитель рейки. 11. Хомут пыльника. 12. Рулевая тяга. 13. Пыльник. 14. Клипса пыльника. 15. Контргайка. 16. Наконечник рулевой тяги. 17. Пыльник. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09568-31000 Съемник шаровых опор 09573-21200 Направляющая сальника 09555-21000 Стержень Замена 1. Слить жидкость с гидроусилителя рулевого управления. 2. Выкрутить болт (А). Затем отсоединить кардан (В) от рулевого механизма. 3. Поднять транспортное средство на подъемнике. 4. Снять трубку (А) и .возвратную трубку (В) гидроусилителя. 5. Снять хомуты с трубок рулевого механизма. 6. Снять передние колеса. 7. Вытянуть шплинт, затем снять рулевую тягу с кулака при помощи съемника шаровых опор (09568-31000). 8. Снять кулак (А) и нижний рычаг (В) при помощи специального инструмента. 9. Снять серьгу (В) крепления стержня стабилизатора со стабилизатора (А) поперечной устойчивости. 10. Снять передний глушитель (А). 11. Снять задний ограничитель (А). 12. Подставить...

Замена, разборка, проверка и сборка рулевого механизма

Замена, разборка, проверка и сборка рулевого механизма

1. Наконечник рулевой тяги. 2. Контргайка. 3. Клипса пыльника. 4. Пыльник. 5. Хомут пыльника. 6. Рулевая тяга. 7. Рулевая рейка. 8. Резиновое крепление. 9. Крепежная скоба. 10. Корпус рейки. 11. Пыльник. 12. Крышка пыльника. 13. Пробка шестерни. 14. Шестерня. 15. Вилка суппорта. 16. Пружина вилки. 17. Пробка вилки. 18. Контрагайка. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09568- 34000 Съемник шаровых опор Замена 1. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 90- 110 Н м. 2. Выкрутить болт, затем отсоединить кардан (А) от шестерни рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Управление без усилителя: 13 — 18 Н м. EPS: 30 -35 Н м. 3. Отсоединить стабилизатор (А) от амортизаторной стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 35 — 45 Н-м. 4. Вытянуть шплинт, открутить корончатую гайку. Затем при помощи съемника шаровых опор (09568-34000) отсоединить наконечник рулевой тяги от переднего кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 16 — 34 Н-м. 5. Выкрутить болт (А). Затем отсоединить нижний рычаг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 60 — 72 Н-м. 6. Снять глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 40 — 55 Н-м. 7. Выкрутить сквозной болт...

Приводные валы. Снятие и установка

Приводные валы. Снятие и установка

1. Левый приводной вал. 2. Зажим. 3. Коробка передач. 4. Зажим. 5. Правый приводной вал. 1. Шарнир Бирфильда в сборе. 2. Зажим. 3. Хомут пыльника шарнира Бирфильда. 4. Пыльник шарнира Бирфильда. 5. Хомут динамического демпфера. 6. Вал. 7. Хомут пыльника шарнира «трипод». 8. Пыльник шарнира «три — под». 9. Тройная вилка. 10. Зажим. 11. Корпус шарнира «трипод». 12. Зажим. Снятие 1. Снять передние колеса. 2. Слить трансмиссионное масло. 3. Открутить гайку (А) приводного вала, применив тормоза. 4. Отсоединить шаровую опору (А) наконечника рулевой тяги от поворотного кулака (В), используя специальное приспособление (0К130 283 021), предварительно удалив стопорную шпильку и отвернув гайку. 5. Снять датчик частоты вращения колеса (А) с поворотного кулака (В). 6. Отвернуть нижние болты крепления (А) амортизаторной стойки. 7. Используя пластиковый молоток (А), отсоединить приводной вал (В) от ступицы (С). 8. Вставить монтировку (А) между картером коробки передач (В) и корпусом шарнира (С) и отсоединить приводной вал (О) от картера коробки передач (В): ВНИМАНИЕ! • Соблюдать осторожность при использовании монтировки, чтобы не повредить...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Hyundai Solaris
Hyundai Elantra
  • Рубрик нет
Hyundai Matrix
  • Рубрик нет
Hyundai Santa Fe
  • Рубрик нет
Hyundai Sonata
  • Рубрик нет
Обсуждения