Метка ‘салон’

Схема проверки падения напряжения на выходном проводе генератора: 1 – генератор; 2 — плавкая вставка; 3 — вольтметр; 4 — аккумуляторная батарея Схема проверки падения напряжения на выходном проводе генератора показана на рис. Проверка выполняется для определения исправности провода между выводом «B» генератора и клеммой «+» аккумуляторной батареи по падению напряжения на проводе. Установите ключ в замке зажигания в положение «OFF» (выключено). ПРИМЕЧАНИЕ Для определения надежности соединений провода при проверке не трогайте оба вывода и их соединения. Присоедините плюсовый провод («+») цифрового вольтметра к выводу «В» генератора, а минусовый провод («-») вольтметра к клемме аккумуляторной батареи. Показания вольтметра считывайте при работающем двигателе, включенных фарах, электровентиляторе салона и других потребителях электроэнергии. Напряжение по вольтметру должно быть 14 В. Если измеренное напряжение отличается на 0,3 В, то это указывает на неисправность проводки. Проверьте провода, соединяющие вывод «В» генератора через плавкую вставку с клеммой «+» аккумуляторной...

Схема 2. Соединения очистителя и омывателя ветрового стекла (автомобили с системой ETACS) 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — электронный блок управления системой ETACS; 3 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 4 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла; 5 — переключатель очистителя ветрового стекла; 6 — электродвигатель омывателя ветрового стекла

Схема 3. Соединения системы пуска двигателя (с механической коробкой передач) 1 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 2 — плавкая вставка (IGN) 30 А; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — монтажный блок реле в салоне; 5 — реле противоугонной системы; 6 – выключатель, установленный на педали сцепления; 7 — электронный блок управления системой ETACS; 8 — стартер; 9 — тяговое реле стартера; 10 — электродвигатель стартера; 11 — муфта свободного хода; 12 — ведущая шестерня; 13 — двигатель; 14 — маховик; 15 — рычаг; 16 — якорь тягового реле; 17 — аккумуляторная батарея; 18 — реле стартера

Схема 4. Соединения системы пуска двигателя (с автоматической коровкой передач) 1 — плавкая вставка (IGN) 30 А; 2 — выключатель (замок) зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 4 — реле стартера; 5 — монтажный блок реле в салоне; 6 — реле противоугонной системы; 7 — выключатель блокировки стартера; 8 — электронный блок управления системой ETACS; 9 — стартер; 10 — тяговое реле стартера; 11 — электродвигатель стартера; 12 — муфта свободного хода; 13 — ведущая шестерня; 14 — двигатель; 15 — маховик; 16 — рычаг; 17 — якорь тягового реле; 18 — аккумуляторная батарея

Схема 5. Соединения генераторной установки 1 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 2 — плавкая вставка (ALT) 100 А; 3 — плавкая вставка (ЕСМ) 20 А; 4 — разъемперемычка; 5 — резистор обмотки возбуждения; 6 — выключатель (замок) зажигания; 7 — монтажный блок предохранителей в салоне; 8 — разъемперемычка; 9 — комбинация приборов; 10 — сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи; 11 — генератор; 12 — обмотка возбуждения; 13 — обмотка статора; 14 — регулятор напряжения; 15 — электронный блок управления системой DRL (модели с системой DRL); 16 — аккумуляторная батарея

Схема 6. Соединения системы зажигания 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — разъемперемычка; 3 — выключатель (замок) зажигания; 4 — катушка зажигания №1: 5 — катушка зажигания № 2; 6 — помехоподавляющий конденсатор; 7 — электронный блок управления двигателем; 8 — датчик положения коленчатого вала; 9 — датчик положения распределительного вала; 10 — монтажный блок предохранителей в салоне; 11 — комбинация приборов; 12 – тахометр

Схема 8. Соединения системы впрыска топлива (начало) 1 — выключатель (замок) зажигания; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — разъемперемычка; 4 — выключатель блокировки стартера, установленный в рычаге селектора автоматической коробки передач; 5 — диод Z07; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — сигнальная лампа системы управления двигателем в комбинации приборов; 8 — катушка зажигания № 2; 9 — катушка зажигания № 1; 10 — помехоподавляющий конденсатор

Схема 9. Соединения системы впрыска топлива (продолжение) 1 — электронный блок управления автоматической коробкой передач; 2 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 — блок контроля герметичности топливного бака (установлен на части автомобилей); 4 — электронный блок управления двигателем; 5 — монтажный блок предохранителей в салоне; 6 — комбинация приборов; 7 — датчик скорости автомобиля; 8 — тахометр; 9 — электромагнитный клапан продувки адсорбера

Схема 13. Соединения системы блокировки ключа выключателя (замка) зажигания и рычага селектора автоматической коробки передач 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 3 — электронный блок управления системой блокировки ключа замка зажигания и рычага селектора; 4 — датчиквыключатель блокировки ключа выключателя (замка) зажигания; 5 — датчиквыключатель положения «Р» рычага селектора автоматической коробки передач; 6 — выключатель стопсигнала; 7 — лампы подсветки рычага селектора автоматической коробки передач; 8 — электромагнитный клапан блокировки ключа замка зажигания