Метка ‘шина’

Передняя подвеска 1. Передний амортизатор, 2. Передний стабилизатор. 3. Передний нижний рычаг, 4. Пружина, 5. Передняя серьга крепления стержня стабилизатора, 6. Датчик скорости переднего колеса. Задняя подвеска 1. Задний торсион. 2. Пружина. 3. Крышка. 4. Верхняя проставка. 5. Кронштейн торсиона. 6. Амортизатор. 7. Нижняя проставка. Наименование Величина Условие Номинальное значение Предельное значение Углы установки Поперечный угол наклона оси поворота Передние 0°’00’±45′ Задние -1°00’±45 Продольный угол наклона оси поворота Передние 3°45’±1° Схождение Передние 0±3 мм Задние 2±1 мм Максимальный угол поворота управляемых колес с шинами размерностью Внутреннее колесо 41°00’±2‘ Внешнее колесо 34°00′ Колеса Биение (стальной диск) Осевое 0-1.0 мм 2.0 мм Радиальное 0-1.0 мм 1.5 мм Биение (легкосплавный диск) Осевое 0-0.7 мм 2.0 мм Радиальное 0-0.7 мм 1.5 мм Подшипник Осевой зазор Передний 0-0.05 мм   Задний 0-0.05 мм     Передняя подвеска Наименование Спецификация Тип подвески Макферсона Амортизатор Масляный Ход поршня...

Выпускная система. Тип двигателя (G 1.0 SOHC И G 1.1 SOHC) 1.Теплозащита выпускного коллектора. 2. Теплозащита каталитического нейтрализатора. 3. Нижняя крышка каталитического нейтрализатора. 4. Опора каталитического нейтрализатора. 5. Выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе. 6. Прокладка выпускного коллектора. 7. Датчик кислорода. Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1.Выпускной коллектор. 2. Болт. 3. Прокладка. 4. Гайка. 5. Турбонагнетатель. 6.Прокладка слива масла турбонагнетателя. 7. Перепускная масляная трубка. 8. Подводящая масляная трубка. 9. Прокладка впуска турбонагнетателя. 10.Проушина болта для соединения стыков. 11. Прокладка выпускного коллектора 12. Теплозащита. 13. Прокладка выпуска турбонагнетателя. 14. Защита катализатора от нагрева Замена выпускного коллектора Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) 1. Отсоединить разъемы переднего и заднего датчиков кислорода. 2.Снять передний глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 39.2~53.9 Нм. 3.Снять опору (А) каталитического нейтрализатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 42.2~53.9Н м. 4. Снять теплозащиту (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки; 8.8~10.8 Н м. 5.Снять выпускной...

Hyundai i40 появился на российском автомобильном рынке в 2011 году и сразу же завоевал популярность автолюбителей в соотношении цена: качество. С чем же это связано? Первая причина популярности автомобиля – это его внешний облик, который поражает буквально с первого взгляда. Присмотревшись, в дизайне транспортного средства можно увидеть и струящиеся морские волны, и разнообразные фигуры – все зависит от того, с какой стороны посмотреть на транспортное средство. Ценители экстравагантных конструкторских решений, несомненно, станут ярыми поклонниками Hyundai i40. В зависимости от дизайна кузова, автомобиль может выглядеть как по -дерзки спортивно, так и более спокойно, без лишней вычурности и лоска. В Hyundai i40 внимание привлекают как оригинальная передняя оптика, так и форма фальшрадиаторной решетки – изысканная и стильная двухсекционная трапеция. Автомобиль – достойный представитель бизнес-класса. Мощный бампер Hyundai i40 делает акцент на солидности модели, но при этом имеет и превосходные аэродинамические характеристики. Ребра капота медленно и плавно переходят в прочные передние стойки...

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это позволит извлечь из–под автомобиля двигатель, опущенный на пол гаража. Полезный совет. Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками. Предупреждение При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя. 1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота», с. 234). 2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания двигателя », с. 95). 3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка...

В том случае, когда самостоятельное движение вашего автомобиля по каким-нибудь причинам невозможно, его можно буксировать другим автомобилем на гибкой сцепке стальном, пеньковом или синтетическом тросе или ленте из синтетических волокон. Трос желательно возить с собой, он не займет много места в багажном отделении. Предпочтение следует отдать синтетическим тросам — они не уступают по прочности стальным, но в отличие от последних гасит рывки, что помогает избежать деформации или обрыва буксировочных проушин и повреждения кузова. Единственный недостаток синтетического троса заключается в том, что при провисании он может перетереться об асфальт. Необходимо убедиться, что длина троса обеспечивает расстояние между буксирующим (тягачом) и буксируемым автомобилями в пределах 4-6 метров, что является оптимальным расстоянием для безопасной буксировки и возможности маневра буксируемого автомобиля. Если сцепка короче установленной нормы, при резком торможении тягача водитель буксируемого автомобиля может не успеть среагировать. Для буксировки на тросе… …автомобиль укомплектован...

Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 3 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 30 мм проводим параллельную линию. Наносим на экране вертикальную осевую линию (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ). Устанавливаем регулятор электрокорректора фар в положение «0» (один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар. Закрываем левую фару непрозрачным материалом или отсоединяем от нее колодку проводов. Поворачивая наружный регулятор «А» ключом «на 8», изменяем положение светового пучка правой фары в вертикальной плоскости, а поворачивая внутренний регулятор «В» — в горизонтальной плоскости. При этом верхняя граница светового потока должна совпадать...

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируется только угол схождения колес. Остальные параметры (угол развала, угол продольного наклона оси поворота) конструктивно выполнены заводом-изготовителем и в процессе эксплуатации регулировке не подлежат. Б-А — схождение передних колес; А и Б — расстояние (мм) между закраинами ободьев колес спереди и сзади; δs — угол схождения передних колес; s — колея. Схождение — угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Признаки отклонения угла схождения колес от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении, визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес. Схождение регулируется изменением длины рулевых тяг (вращением за шестигранник рулевой тяги при отпущенной контргайке наконечника тяги)....

Повышенное или пониженное давление воздуха 3 в шине приводит к быстрому и неравномерному износу протектора и ухудшает управляемость автомобиля! Для продления срока эксплуатации шин необходимо поддерживать в них требуемое давление, регулярно его проверять и доводить до нормы. Также необходимо проверять давление в шинах при существенном понижении или повышении температуры окружающего воздуха и перед поездкой на дальнее расстояние. На наружной панели порога, рядом с центральной стойкой со стороны водителя расположена табличка с указанием рекомендуемого давления воздуха в шинах. Отворачиваем колпачок колесного вентиля… …и подсоединяем к вентилю шинный манометр или насос с манометром. Если давление ниже требуемого (см. таблицу), шинным насосом или компрессором накачиваем шину, контролируя давление по манометру. Размер шин Давление, кгс/см2 (при нагрузке 1-2 человека) Давление, кгс/см2 (при нагрузке 4-5 человек) Передние шины Задние шины Передние шины Задние шины 175/65R14, 185/55R15 2,1 2,1 2,3 2,3 Если давление выше требуемого …надавив специальным выступом манометра...

Для обеспечения безопасности движения и увеличения срока службы автомобиля перед выездом необходимо провести наружный и внутренний осмотр автомобиля. Продолжительность осмотра и подготовки автомобиля к выезду зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль и насколько часто им пользуетесь. В процессе эксплуатации вы узнаете о темпах расходования масла в двигателе и коробке передач, тормозной и охлаждающей жидкости, надежности работы различных систем и приборов. Это позволит вам в дальнейшем планировать свои действия и время на подготовку к выезду. Например, если выяснилось, что двигатель достаточно интенсивно (пусть и в пределах нормы) расходует масло, то контролировать расход следует перед каждым выездом. Если же спустя месяц видимого изменения уровня масла нет, можно ограничиться еженедельной проверкой. Чем привычнее станут для вас действия по осмотру автомобиля, тем меньше времени вы будете на них тратить. При ежедневных поездках такой осмотр занимает не более нескольких минут. Снаружи автомобиля проверяем: — давление воздуха в шинах и осматриваем шины...

Причина неисправности Способ устранения Давление воздуха в шинах не соответствует норме Доведите давление в шинах до нормы Нарушено схождение колес Отрегулируйте схождение Нарушен угол развала колес Устраните причину нарушения угла развала Перегрузка автомобиля Не допускайте перегрузки автомобиля Нарушена балансировка колес Отбалансируйте колеса