Метка ‘снятие’

1.Снять крышку радиатора и мотор стеклоочистителей. 2.Снять панель (А) капота. 3.Снять правое переднее колесо. 4.Выкрутить болты и снять правую нижнюю крышку (А). 5.Установить подвесной кронштейн двигателя. 6.Снять кронштейн (А) крепления двигателя. 7. Выкрутить болты шкива (А) водяного насоса. 8.Снять приводной ремень компрессора кондиционера. 9.Снять шкив водяного насоса. 10.Выкрутить болты (В), затем снять верхнюю крышку (А) приводного ремня. 11.Провернуть коленчатый вал, чтобы совместить метки на шкиву и крышке приводного ремня. 12.Снять шкив (В) приводного ремня и шайбу (А). 13.Выкрутить болт (А) шкива коленчатого вала, затем снять шкив (С) и шайбу (В). 14.Выкрутить болты (В) и снять нижнюю крышку (А) приводного ремня. 15.Снять целевое колесо (А) датчика положения коленчатого вала. 16.Отпустить болт (А) натяжителя ремня, 17.Переместить натяжитель (В) ремня по стрелке, затем затянуть болт (А) натяжителя. 18. Снять приводной ремень (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При многократном использовании ремня, сделать метки, чтобы установить его в исходное положение. 19.Снять шестерню (А) коленчатого вала. 20.Снять датчик (А) положения...

ВНИМАНИЕ! Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока темпера тура охлаждающей жидкости понизится до 38°С, прежде чем начать отворачивать болты головки блока. Не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке. 1.Снять впускной и выпускной коллекторы. 2.Снять приводной ремень (А), провернув против часовой стрелки натяжитель (В) ремня 3. Снять масляный картер (А). 4.Снять клипсы (В), затем отсоединить возвратный топливный шланг (А). 5. Снять вакуумные трубки (А) в сборе. 6.Снять держатели (А) форсунок вместе с болтами...

ВНИМАНИЕ Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38°С, прежде чем начать отворачивать болты головки блока. Не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень. Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке. 1.Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи. 2.Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость. 3.Снять решетку капота и мотор стеклоочистителей 4.Снять панель (А) капота. 5. Снять держатели (А) и (В) шлангов, 6.Снять резонатор (А). 7.Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем...

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1.Снять крышку двигателя. 2.Отсоединить разъем (В) датчика потока воздуха (AFS). 3.Снять воздушный фильтр (С) в сборе 4.Снять аккумуляторную батарею (А). 5. Снять полку (А) аккумулятора, ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 9.8-11.7 Н-м. 6.Снять охладитель и верхний и нижний трубки 7.Снять нижние крышки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.8 Н-м. 8.Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость. 9.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка. 10.Снять шланг (А) промежуточного теплообменника. 11. Отсоединить топливные шланги (А) 12.Снять шланг (А) вакуумного усилителя тормозов. 13.Отсоединить шланг (А) клапана EGR, шланг (В) активатора дроссельной заслонки, шланг (С) соленоидаль...

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузове. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1. Отсоединить сначала отрицательную. а затем положительную клеммы (А) аккумуляторной батареи. 2,Извлечь аккумуляторную батарею (А) и полку (В). 3.Выкрутить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость. 4.Отсоединить верхний и нижний шланги и снять охладитель. 5.Снять капот и мотор стеклоочистителей. 6.Снять панель (А) капота. 7.Снять держатели (А) и (В) шлангов ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 2.9-4.9 Нм. 8.Снять резонатop (А). Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 7.8-11.7 Н-м. 9.Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 10. Снять резервуар (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.9 Н м. 11. Снять шланги (А)...

Поршень 1–го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, например, связанных со снятием цепи привода распределительных валов, не нарушалась установка фаз газораспределение. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по меткам на шестернях распределительных валов впускных и выпускных клапанов (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в это положении может находиться поршень либо 1–го, либо 4–го цилиндра). После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала. Если метки на шкиве коленчатого вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1–го цилиндра не установлен в положение ВМТ). В этом случае необходимо снять цепь привода газораспределительного механизма и повернуть коленчатый вал до совпадения меток. Вам потребуется торцовый ключ «на 18». 1. Снимите правое переднее колесо. 2. Снимите брызговик двигателя («Снятие и установка брызговика двигатeля», с. 64). 3. Снимите крышку головки блока цилиндров...

Состояние передней и задней подвесок, а также трансмиссии необходимо проверить согласно регламенту (см. «Регламент технического обслуживания»). Проверку выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Поочередно вывешивая колеса, проверяем состояние подшипников ступиц передних колес и шаровых опор передней подвески. Для этого, взявшись за колесо в вертикальной плоскости… …поочередно резко тянем верхнюю часть колеса на себя, а нижнюю — от себя, и наоборот. Убеждаемся в отсутствии люфта (стука). При наличии стука просим помощника нажать педаль тормоза. Если при этом стук пропал, значит, изношен подшипник ступицы, а если стук остался — изношена шаровая опора или сайлент-блок рычага подвески. Изношенные или поврежденные подшипники ступиц не регулируются и подлежат замене. Проверяем состояние защитных пыльников шаровых опор. Порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность пыльники заменяем (см. «Снятие рычага передней подвески»). Проверяем состояние… …переднего… …и заднего сайлент-блоков рычага. Поврежденные или изношенные (имеющие люфты) детали следует заменить. колеса…...

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8 мм. Снимаем правый грязезащитный щиток (см. «Снятие грязезащитного щитка»). Для натяжения ремня… …ключом «на 14» ослабляем гайку крепления натяжного ролика. Головкой «на 12» вращаем по часовой стрелке регулировочный болт, натягивая ремень. Проверяем натяжение ремня и затягиваем гайку крепления ролика. Для снятия ремня, при ослабленной затяжке гайки крепления натяжного ролика, вращаем регулировочный болт против часовой стрелки … …и снимаем ремень со шкивов. Ремень привода компрессора кондиционера двигателя 1,3 л имеет маркировку 4РК850 (ремень имеет четыре клиновых выступа и длину окружности 850 мм). Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности. Регулируем натяжение ремня (см. выше).

Вам потребуются: ключи «на 12», «на 14», «на 17», «на 19», приспособление для сжатия пружины. 1. Снимите телескопическую стойку с автомобиля (см. «Снятие и установка телескопической стойки задней подвески»). 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора, удерживая ключом шток амортизатора от проворачивания. 4. Снимите верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и защитным кожухом штока амортизатора. 5. Отсоедините от верхней опоры буфер хода сжатия… 6. …а от буфера защитный кожух. Если на защитном кожухе имеются потертости или трещины, замените его. 7. Снимите с верхней опоры резиновую прокладку верхнего витка пружины. 8. Снимите пружину задней подвески. Примечания: На предпоследнем витке пружины установлено демпфирующее разрезное кольцо. Пружины заменяйте только парами (правую и левую одновременно). 9. Снимите резиновую прокладку с нижней опорной чашки пружины. 10. Внимательно осмотрите резиновые прокладки верхнего и нижнего витков пружины и, если появились признаки старения резины, замените их. 11. Установите амортизатор...

В ступице установлен шариковый двухрядный подшипник, который во время эксплуатации не требует регулировки и смазки. При выпрессовке ступицы подшипник разрушается, поэтому выпрессовывайте ступицу из поворотного кулака только дл я замены подшипника. Полезный совет: Для запрессовки подшипника ступицы не используйте оправки соответствующего размера из универсального набора для замены подшипников. При отсутствии оправок можно воспользоваться кольцами старого подшипника. Вам потребуются: ключи на «14», «на 17», отвертка с крестообразным лезвием, головка торцовая «на 32», вороток, съемник подшипников. съемник стопорных колец» бородок, молоток, пассатижи. 1. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед* него колеса (см. «Снятие и установка приводов передних колес»). 2. Ослабьте гайки крепления колеса, поднимите переднюю часть автомобиля и установите ее на опоры. Снимите колесо. 3. Выпрессуйте из рычага поворотного кулака шаровой палец наконечника рулевой тяги и отсоедините наконечник от рычага (см. «Замена наружного наконечника рулевой тяги»). 4. Снимите суппорт, окончательно отверните гайку...