Метка ‘управление’

Kia Venga – отличный выбор для тех, кто ценит высококачественные семейные модели. Из-за того, что посадка водителя довольно высокая, это располагает к тому, чтобы без проблем путешествовать и на дальние расстояния. Из-за большой площади остекления и правильно продуманному расположению внешних зеркал, очень хорошо отслеживается дорожная ситуация, поэтому управлять новинкой – одно удовольствие. Удлинение рулевой рейки помогло сделать управление Венга более вальяжным, сродни автобуса. Для того, чтобы скорректировать курс, достаточно повернуть руль на большой угол. Инженеры плодотворно поработали над тем, чтобы настройки модели не провоцировали к нервозной и суетливой езде – это также является отличным показателем при выборе семейного автомобиля. В свою очередь, есть и некоторые минусы при вождении. Так, к примеру, это движение задним ходом при ограниченном пространстве – при корректирующем усилии руля возникает ощущение того, что ты немного недовернул, поэтому приходится снижать скорость, при этом активно работая руками. Стоит также отметить, что рулевое колесо обладает одинаковым...

1. Наконечник рулевой тяги. 2. Контргайка. 3. Клипса пыльника. 4. Пыльник. 5. Хомут пыльника. 6. Рулевая тяга. 7. Рулевая рейка. 8. Резиновое крепление. 9. Крепежная скоба. 10. Корпус рейки. 11. Пыльник. 12. Крышка пыльника. 13. Пробка шестерни. 14. Шестерня. 15. Вилка суппорта. 16. Пружина вилки. 17. Пробка вилки. 18. Контрагайка. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09568- 34000 Съемник шаровых опор Замена 1. Снять передние колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 90- 110 Н м. 2. Выкрутить болт, затем отсоединить кардан (А) от шестерни рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Управление без усилителя: 13 — 18 Н м. EPS: 30 -35 Н м. 3. Отсоединить стабилизатор (А) от амортизаторной стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 35 — 45 Н-м. 4. Вытянуть шплинт, открутить корончатую гайку. Затем при помощи съемника шаровых опор (09568-34000) отсоединить наконечник рулевой тяги от переднего кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 16 — 34 Н-м. 5. Выкрутить болт (А). Затем отсоединить нижний рычаг от кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 60 — 72 Н-м. 6. Снять глушитель (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 40 — 55 Н-м. 7. Выкрутить сквозной болт...

ВНИМАНИЕ! Перед выполнением любых процедур, связанных с рулевым колесом, внимательно изучить меры предосторожности при работе с подушками безопасности. Несоблюдение этого условия может привести к получению травм. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09561- 11001 Съемник рулевого колеса Замена 1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи и подождать не менее 30 секунд. 2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы управляемые колеса были в положении прямолинейного движения. 3. Выкрутить болты с двух сторон рулевого колеса. 4. Отсоединить разъем, затем снять модуль подушки безопасности (или накладку гудка) (А) с рулевого колеса. 5. Ослабить контргайку, затем снять руль (А) с вала рулевой колонки с помощью съемника рулевого колеса (0956111001). ВНИМАНИЕ! При снятии рулевого колеса не стучать молотком по нему, так как это может повредить рулевую колонку. 6. Снять верхнюю (А) и нижнюю (В) крышки рулевой колонки. 7. Снять контактную пластину (А) и многофункциональный переключатель (В) с вала рулевой колонки. 8. Снять панель (А). 9. Выкрутить болт, затем отсоединить кардан...

Модели 2008-2009 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип Управление без усилителя Элекроусилитель рулевого управления Обороты рулевого колеса (от упора до упора) Ручное 4.3 EPS Бенз 3.0 Диз 3.1 Рулевой механизм Тип Рейка — шестерня Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент затяжки Гайки ступицы 90 — 110 Н м Контргайка рулевого колеса 40 ~ 50 Нм Болты и гайки рулевой колонки 13-18 Нм Болт соединения кардана и шестерни Ручное 13-18 Нм EPS 30-35 Н м Болт соединения кардана и рулевой Ручное 13 — 18 Н-м колонки EPS 30-35 Н м Рулевой механизм к балке 60-80 Н м Модели 2004-2007 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип рулевого механизма Рейка — шестерня Ход рейки 135 ± 1 мм Тип насоса гидроусилителя Лопастной Производительность насоса 6.6 см3/об МАХ Люфт рулевого колеса 0-30 мм Угол поворота 39° ± 1° 32° Внутреннее колесо Внешнее колесо Необходимое усилие для поворота руля на месте 29 Н Прогиб ремня 7~10 мм Наименование Спецификация   Давление, создаваемое масляным насосом 6.5 ~ 7.1 мПа   Сопротивление...

При использовании компьютеризированных средств для регулировки продольного и поперечного угла наклона оси поворота колес установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и управляемые колеса в положение прямолинейного движения. До проведения проверки убедиться, что подвеска и рулевое управление находятся в пригодном рабочем состоянии. Проверка перед регулировками 1. Для правильности измерений необходимо выключить стояночный тормоз. 2. Убедиться в том, что подвеска не подвергалась доработке и изменению. 3. Проверить размерность шин и давление в них: 4. Проверить биение колес. 5. Покачивая, как показано на рисунке, колесо проверить шаровые опоры подвески. 6. Покачать автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску. Проверка и регулировка схождения управляемых колес Схождение колес — это угол, на который сходятся передние части передних колес. Наименование Описание А Отрицательное схождение (колеса наружу) В Положительное схождение (колеса во внутрь) Схождение измеряется в градусах поперек и затем складывается. Положительное схождение (В-А или угол а+в) регулируется...

Модель A4CF0 Тип Четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением Передаточное число Первая передача 2.919 Вторая передача 1.551 Третья передача 1.000 Четвертая передача 0.713 Задний ход 2.480 Главная передача 4.587(1.1 л)/ 4.336(1.0 л) Обслуживание коробки передач Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач 1. Проехать на автомобиле определенной расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло в коробке передач до нормальной рабочей температуры (70 — 80 °С). 2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. 3. Переместить селектор коробки передач поочередно во все положения. Таким образом трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор. Установить селектор коробки передач в положение «N». 4. Перед извлечением измерительного щупа, необходимо протереть поверхность вокруг отверстия. Затем извлечь щуп из отверстия и проверить уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит, имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт...

1 — коробка реле и предохранителей. 2 — см распределение энергии. 3 — реле стоп-сигналов. 4 — релейное управление стоп-сигналами; 5 — выключатель стоп-сигналов 6 — см распределение заземления. 7 — многофункциональный переключатель; 8 — вьключатель освещения; 9 — стояночные фонари. 10 — передние фары. 11 — задние противотуманные фонари; 12 — задний фонарь 13 — левея лампочка подсевки номерного мака; 14 — правая лампочка подсветки номерного знака; 15 — задняя левая комбинированная лампа. 16 — задняя правая комбинированная пампа

1 — см распределение энергии 2 — обогреватель моего стекла 1 3 — обогреватель заднего cтекла 2 4 — зажигание ON/START, затемнение зеркала заднего вида 5 — информация о предохранителях в салоне автомобиля 6 — реле обогревателя заднего стекла: 7 — обогреватель заднего стекла. 8 — обогреватель стекла: 9 — см. распределение заземления; 10 — мотор приводa наружных зеркал и обогреватель стекла со стороны водителя; 11 — мотор привода наружных зеркал и обогреватель стекла со стороны пассажира 12 — см освещение 13 — выключатель обогрева залило стекла 14 — ввоз размораживателя 15 — подсветка 1 — коробка роле и предохранителей 2 — многофункциональный переключатель 3 — выключатель освещения 4 — см задние и передние противотуманные фары 5 — см распределение заземления. 6 — роле стол-сигналов 7 — автоматическое отключение 8 — контролируемая подводимая мощность 9 — фары для дневного времени суток 10 — см распределение энергии 11 — репейное управление стоп-сигмалами 12 — блок управления фарами для дневного времени суток 13 — стояночный переключатель 14...

1 — см. распределение энергии 2 — см. передние и задние противотуманные фары 3 — звуковой сигнал 4 — акустическая звуковая сигнализация 5 — выключатель предупреждения о неплотно закрытых дверях 6 — звуковая сигнализация 7 — управление звуковой сигнализацией 8 — см. освещение салона и багажника 9 — энергия аккумулятора 10 — контрольная лампочка ремней безопасности 11 — выключатель ремней безопасности 12 — выключатель водительской двери 13 — см. распределение заземления 14 — ремень безопасности 15 — реле ремней безопасности 16 — выключатель ремней безопасности

Соленоидальный клапан управления дроссельной заслонкой Соленоидальный клапан управления дроссельной заслонкой управляет вакуумным клапаном дроссельной заслонки, который активизирует заслонку, установленную в корпусе дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка участвует в антивибрационной функции и всасывании воздуха во впускной коллектор для EGR. Функция антивибрации: при заглушенном двигателе ЕСМ препятствует поступлению воздуха во впускной коллектор закрытием клапана дросселя на 1.5 секунды (95% < необходимо < 97%), чтобы уменьшить вибрацию двигателя. Управление всасыванием воздуха для EGR: когда давление выхлопных газов равно или больше давления поступающего воздуха (при малой скорости автомобиля), выхлопные газы не поступают во впускной коллектор В это время ЕСМ частично закрывает клапан дросселя (5 % < необходимо < 94 %), чтобы уменьшить количество поступающего воздуха. Таким образом, давление всасываемого воздуха ниже давления выхлопных газов. 1. Соленоидальный клапан управления системой, обеспечивающей создание вихревых потоков в топливовоздушнойсмеси; 2. Соленоидальный...