Метка ‘жидкость’

Шланги гидроусилителя рулевого управления 1. Наконечник рулевой тяги. 2. Рулевая тяга. 3. Пыльник. 4. Напорные трубка и шланг. 5. Установочная скоба гидроусилителя рулевого управления. 6. Питающая трубка. 7. Перепускные трубка и шланг. Масляный насос гидроусилителя рулевого управления 1. Шкив. 2. Вал шкива. 3. Датчик давления. 4. Маслоотводящая трубка. 5. Сальник. 6. Передняя крышка. 7. Пружина. 8. Распределительный клапан. 9. Соединение. 10. Внутреннее уплотнительное кольцо. 11. Внешнее уплотнительное кольцо. 12. Боковая накладка. 13. Ротор. 14. Лопасть. 15. Кулачковая шайба. 16. Прокладка. 17. Задняя крышка. 18. Болт. Замена 1. Снять напорный шланг (В) с масляного насоса (А). 2. Снять всасывающий шланг (D) с разъема (С) всасывания. Затем слить жидкость в контейнер. 3. Выкрутить установочное болты масляного насоса, чтобы снять V-образный ремень. 4. Выкрутить болт (А) регулировки натяжения. 5. Снять ремень привода гидроусилителя со шкива гидроусилителя. 6. Выкрутить установочный болт масляного насоса гидроусилителя и болт регулировки натяжения. 7. Снять масляный насос гидроусилителя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность,...

1. Нанести рабочую жидкость усилителя на внутреннюю поверхность сальника рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 2. Установить возвратную шайбу и сальник (А) в необходимое положение в корпус рейки. 3. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность сальника втулки рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая жидкость: PSF-III. 4. Установить сальник (А) во втулку (В) рейки. 5. Нанести необходимую жидкость на внутреннюю поверхность стопорного кольца, затем установить его во втулку рейки. 6. Нанести необходимую смазку на зубья рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемая смазка: универсальная смазка SAE J310a NLGI No.2. Не наносить смазку на вентиляционное отверстие (А). 7. Установить рейку (А) в корпус (В). Затем установить втулку (С) рейки. 8. Используя специальный инструмент, установить сальник и шарикоподшипник в корпус клапана. 9. После нанесения необходимой жидкости и смазки на собранный клапан (А), установить его в корпус рейки. 10.После нанесения необходимой жидкости на сальник, установить его в корпус рейки, затем зафиксировать корпус (В) клапана и стопорное кольцо в рулевом механизме (А). 11. Установить...

1. Снять наконечник (В) рулевой тяги с тяги (А). 2. Зафиксировать наконечник (А) тяги в тисках, затем снять пыльник (В) с шарнира. 3. Снять хомут пыльника (А). 4. Снять клипсу (А) пыльника. 5. Снять пыльник с рулевой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пыльника осмотреть рейку на наличие коррозии. 6. Снять подводящую трубку (А) с корпуса рейки. 7. Медленно передвигая рейку, слить жидкость из корпуса рейки. 8. Сбить отверткой шайбу (А), которая фиксирует рулевую тягу (В) и рейку (С). 9. Снять рулевую тягу (В) с рулевой рейки (А). ВНИМАНИЕ! Снять рулевую тягу с рейки, не вращая рейки. 10. Открутить контргайку (А) пробки вилки. 11. Снять пробку (В) вилки вместе с 14 мм втулкой (А). 12. Открутить контргайку (А), снять пробку (В) вилки, пружину (С), вилку (D), втулку (Е) с рулевого механизма. 13. Выкрутить два болта, затем снять корпус (А) клапана. 14. Когда конец стопорного кольца выйдет наружу из корпуса рейки, провернуть ограничитель рейки против часовой стрелки и снять стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рейку. 15. Извлечь втулку рейки и рейку из корпуса. 16. Снять уплотнительное кольцо (А) с втулки...

1. Подводящая трубка. 2. Клапан шестерни в сборе. 3. Корпус рулевой рейки. 4. Вилка суппорта. 5. Пружина суппорта. 6. Контргайка. 7. Пробка вилки. 8. Рулевая рейка. 9. Сальник. 10. Ограничитель рейки. 11. Хомут пыльника. 12. Рулевая тяга. 13. Пыльник. 14. Клипса пыльника. 15. Контргайка. 16. Наконечник рулевой тяги. 17. Пыльник. Подготовка к работе Изображение Номер Наименование 09568-31000 Съемник шаровых опор 09573-21200 Направляющая сальника 09555-21000 Стержень Замена 1. Слить жидкость с гидроусилителя рулевого управления. 2. Выкрутить болт (А). Затем отсоединить кардан (В) от рулевого механизма. 3. Поднять транспортное средство на подъемнике. 4. Снять трубку (А) и .возвратную трубку (В) гидроусилителя. 5. Снять хомуты с трубок рулевого механизма. 6. Снять передние колеса. 7. Вытянуть шплинт, затем снять рулевую тягу с кулака при помощи съемника шаровых опор (09568-31000). 8. Снять кулак (А) и нижний рычаг (В) при помощи специального инструмента. 9. Снять серьгу (В) крепления стержня стабилизатора со стабилизатора (А) поперечной устойчивости. 10. Снять передний глушитель (А). 11. Снять задний ограничитель (А). 12. Подставить...

Модели 2008-2009 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип Управление без усилителя Элекроусилитель рулевого управления Обороты рулевого колеса (от упора до упора) Ручное 4.3 EPS Бенз 3.0 Диз 3.1 Рулевой механизм Тип Рейка — шестерня Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент затяжки Гайки ступицы 90 — 110 Н м Контргайка рулевого колеса 40 ~ 50 Нм Болты и гайки рулевой колонки 13-18 Нм Болт соединения кардана и шестерни Ручное 13-18 Нм EPS 30-35 Н м Болт соединения кардана и рулевой Ручное 13 — 18 Н-м колонки EPS 30-35 Н м Рулевой механизм к балке 60-80 Н м Модели 2004-2007 гг Спецификация Наименование Спецификация Тип рулевого механизма Рейка — шестерня Ход рейки 135 ± 1 мм Тип насоса гидроусилителя Лопастной Производительность насоса 6.6 см3/об МАХ Люфт рулевого колеса 0-30 мм Угол поворота 39° ± 1° 32° Внутреннее колесо Внешнее колесо Необходимое усилие для поворота руля на месте 29 Н Прогиб ремня 7~10 мм Наименование Спецификация   Давление, создаваемое масляным насосом 6.5 ~ 7.1 мПа   Сопротивление...

Снятие и установка датчика температуры рабочей жидкости АКП 1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. 2. Поднять автомобиль. 3. Снять защитный поддон двигателя. 4. Отвернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 40-50 Нм. 5. Снять масляный поддон коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Нм. 6. Снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 5-7 Нм. 7. Снять корпус клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Нм. 8. Отсоединить разъем (А) главного жгута проводов и снять датчик температуры. 9. Произвести установку в обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: • Нанести рабочую жидкость автоматической коробки передач или технический вазелин на уплотнительные кольца для предотвращения их повреждений. • Нанести валик герметика Threebond 1281В диаметром 2,5 мм на контактные поверхности масляного поддона коробки передач. Снятие и установка выключателя замедлителя 1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снять аккумулятор с полкой. 3. Снять воздушный патрубок. 4. Снять воздушный фильтр в сборе. 5. Отсоединить разъем (А) выключателя замедлителя. 6....

Снятие и установка соленоидального клапана 1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. 2. Поднять автомобиль. 3. Снять защитный поддон двигателя. 4. Отвернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 40-50 Н м. 5. Снять масляный поддон коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Н-м. 6. Снять масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Нм. 7. Снять корпус клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Н-м. 8. Отсоединить главный жгут проводов (А) от корпуса клапанов. 9. Снять соленоидальный клапан в сборе (А). 10. Произвести установку в обратном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: • Нанести рабочую жидкость автоматической коробки передач или технический вазелин на уплотнительные кольца для предотвращения их повреждений. • Нанести валик герметика Threebond 1281В диаметром 2,5 мм на контактные поверхности масляного поддона коробки передач. Снятие и установка соленоидального клапана переменной силы 1. Отсоединить клеммы аккумуляторной батареи. 2. Поднять автомобиль. 3. Снять защитный поддон двигателя. 4. Отвернуть сливную пробку и слить рабочую жидкость...

Модель A4CF0 Тип Четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением Передаточное число Первая передача 2.919 Вторая передача 1.551 Третья передача 1.000 Четвертая передача 0.713 Задний ход 2.480 Главная передача 4.587(1.1 л)/ 4.336(1.0 л) Обслуживание коробки передач Проверка уровня трансмиссионного масла в коробке передач 1. Проехать на автомобиле определенной расстояние, чтобы прогреть трансмиссионное масло в коробке передач до нормальной рабочей температуры (70 — 80 °С). 2. Установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. 3. Переместить селектор коробки передач поочередно во все положения. Таким образом трансмиссионным маслом заполнится гидротрансформатор. Установить селектор коробки передач в положение «N». 4. Перед извлечением измерительного щупа, необходимо протереть поверхность вокруг отверстия. Затем извлечь щуп из отверстия и проверить уровень. ПРИМЕЧАНИЕ: Если от трансмиссионного масла слышен запах горелого, значит, имеет место загрязнение частицами от уплотнительных манжет, втулок и фрикционных материалов. Необходимо произвести ремонт...

Спецификация Наименование Спецификация Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Тип привода сцепления Тросовый Гидравлический Тип сцепления Однодисковое с диафрагменной пружиной Диаметр поверхности диска сцепления (внешний х внутренний) мм Ø181.5 х Ø122 Ø215 х Ø148 Корзина сцепления С диафрагменной пружиной Внутренний диаметр рабочего цилиндра сцепления, мм (дизель) 20,64 Внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, мм (дизель) 15,87 Сервисные данные Номинальные значения Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Толщина диска сцепления в свободном состоянии, мм 7.9 ±0.3 8.55 + 0.3 Высота педали сцепления, мм 180.3 209.6 Свободный ход педали сцепления, мм 6-13 Ход педали сцепления, мм 145 ±3 145 ±3 Предельно допустимое значение Глубина заклепок диска сцепления, мм 1.1 1.4 Специальные инструменты и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09411-11000 Направляющая диска сцепления Установка диска сцепления Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент...

1. Соединительный болт. 2. Прокладка. 3. Шланг гидропривода сцепления. 4.Диск клапана. 5. Пружина клапана. 6. Штуцер для прокачки. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Возвратная пружина. 9. Поршень. 10. Пыльник. 11. Шток. 12.Штифт. 13. Стопорная шпилька. Снятие рабочего цилиндра сцепления 1. Слить тормозную жидкость через сливную пробку (А). 2.Отсоединить трубопровод (А) сцепления. 3.Отвернуть две гайки (В) крепления рабочего цилиндра сцепления. Установка рабочего цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку нг шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальная смазка: CASMOLY19508. 2,Установить гайки крепления рабочего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 15-22 Н м. 3.Установить трубопровод (А) сцепления. 4.Залить тормозную жидкость. 5.Прокачать систему. Проверка технического состояния 1.Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие течей. 2.Проверить пыльник рабочего цилиндра сцепления на предмет повреждений. 3.Проверить отверстие рабочего цилиндра на предмет коррозии и повреждений.