Метка ‘жидкость’

Произвести установку в обратной последовательности, учитывая следующие инструкции: •Отрегулировать трос переключателя; •Залить новое моторное масло в двигатель; •Залить новое масло в коробку передач; •Залить охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок; •Поместить регулятор отопителя в положение «НОТ»; •Прокачать воздух системы охлаждения; •Завести двигатель и дать ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза; •Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости и ,при необходимости, долить; •Закрутить крышку радиатора. Завести снова двигатель и проверить на протечки; •Очистить клеммы батареи и провода наждачной бумагой. Затем нанести смазку ао избежание появления коррозии; •Проверить на протечки топлива; •Собрать топливные трубопроводы. Включить зажигание, не задействуя стартер, на две секунды, таким образом топливный насос создаст давление в трубопроводах, •Произвести эту операцию 2-3 раза. Затем проверить топливные трубопроводы на протечки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1.Снять крышку двигателя. 2.Отсоединить разъем (В) датчика потока воздуха (AFS). 3.Снять воздушный фильтр (С) в сборе 4.Снять аккумуляторную батарею (А). 5. Снять полку (А) аккумулятора, ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 9.8-11.7 Н-м. 6.Снять охладитель и верхний и нижний трубки 7.Снять нижние крышки (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.8 Н-м. 8.Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость. 9.Снять верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, шланг расширительного бачка. 10.Снять шланг (А) промежуточного теплообменника. 11. Отсоединить топливные шланги (А) 12.Снять шланг (А) вакуумного усилителя тормозов. 13.Отсоединить шланг (А) клапана EGR, шланг (В) активатора дроссельной заслонки, шланг (С) соленоидаль...

Произвести установку в обратной последовательности, учитывая следующие инструкции: •Отрегулировать трос переключателя; •Отрегулировать трос дроссельной заслонки; •Залить новое моторное масло в двигатель; •Залить новое масло в коробку передач; •Залить охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок; •Поместить регулятор отопителя в положение «НОТ»; •Прокачать воздух системы охлаждения; •Завести двигатель и дать ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится 3-4 раза; •Заглушить двигатель. Проверить уровень охлаждающей жидкости и ,при необходимости, долить; •Закрутить крышку радиатора. Завести снова двигатель и проверить на протечки; •Очистить клеммы батареи и провода наждачной бумагой. Затем нанести смазку во избежание появления коррозии; •Проверить на протечки топлива; •Собрать топливные4трубопрово — ды. Включить зажигание, не задействуя Стартер, на две секунды, таким образом, топливный насос создаст давление а трубопроводах. •Произвести эту операцию 2-3 раза. Затем проверить топливные трубопроводы на протечки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузове. Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода. Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей. 1. Отсоединить сначала отрицательную. а затем положительную клеммы (А) аккумуляторной батареи. 2,Извлечь аккумуляторную батарею (А) и полку (В). 3.Выкрутить сливную пробку (А) и слить охлаждающую жидкость. 4.Отсоединить верхний и нижний шланги и снять охладитель. 5.Снять капот и мотор стеклоочистителей. 6.Снять панель (А) капота. 7.Снять держатели (А) и (В) шлангов ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 2.9-4.9 Нм. 8.Снять резонатop (А). Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 7.8-11.7 Н-м. 9.Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора. 10. Снять резервуар (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки 6.9-10.9 Н м. 11. Снять шланги (А)...

Причина неисправности Способ устранения Перегрев двигателя Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения Неисправен термостат Замените термостат Неисправен электровентилятор системы охлаждения Проверьте электродвигатель вентилятора, датчик его включения и реле, неисправные узлы замените Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора Очистите наружную поверхность радиатора струей воды Неисправен клапан пробки радиатора (постоянно открыт, из–за чего система находится под атмосферным давлением) Замените пробку наливной горловины радиатора Использование бензина с пониженным октановым числом Залейте бензин с соответствующим октановым числом Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке Поврежден радиатор Отремонтируйте радиатор или замените Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов, ослабление хомутов Замените поврежденные шланги или прокладки, подтяните хомуты шлангов Подтекание жидкости через сальник водяного насоса Отремонтируйте...

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление – признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов. Черный дым возникает из–за слишком богатой смеси вследствие неисправности системы управления двигателем или форсунок. Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость проникла в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда попадает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию. Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или в холодную...

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, это позволит извлечь из–под автомобиля двигатель, опущенный на пол гаража. Полезный совет. Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками. Предупреждение При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя. 1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота», с. 234). 2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания двигателя », с. 95). 3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка...

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из–за перегрева. Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия цепи привода газораспределительного механизма (см. «Снятие и установка цепи привода газораспределительного механизма», с. 75), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»», с. 69), а также торцовая головка «на 10» (двенадцатигранная), динамометрический ключ, отвертка с плоским лезвием. 1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания двигателя», с. 95). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 87). 4. Отсоедините шланги системы охлаждения двигателя от соответствующих патрубков, расположенных на головке блока цилиндров. 5. Отсоедините колодки жгутов проводов от выводов системы управления двигателем и электромагнитного...

Через каждые 10 тыс км пробега необходимо проверить уровень и состояние жидкости в коробке передач. При обнаружении потеков жидкости на картере коробки передач также нужно проверить уровень жидкости. Проверка уровня жидкости проводится только при работающем двигателе на коробке передач, прогретой до рабочей температуры! Для прогрева жидкости совершаем поездку протяженностью 10-15 км либо пускаем двигатель и даем ему работать на холостом ходу, пока жидкость в коробке не прогреется. Устанавливаем автомобиль на горизонтальной площадке. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом и подкладываем под колеса упоры. При работающем двигателе последовательно переводим рычаг выбора передач из положения «Р» в другие положения, чтобы обеспечить максимальную циркуляцию жидкости в коробке передач. Дав коробке передач поработать на всех режимах, возвращаем рычаг выбора передач в положение «Р». Попадание даже незначительного количества песчинок во внутреннюю полость коробки передач недопустимо. Поэтому перед извлечением указателя уровня жидкости необходимо тщательно удалить все грязевые...

Бачок гидроусилителя рулевого управления установлен в моторном отсеке на кронштейне правого брызговика. Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя проверяем при неработающем, непрогретом двигателе. На бачке нанесены метки « MIN» и «МАХ», между которыми должен находиться уровень жидкости при холодном двигателе. При работе двигателя жидкость в системе гидроусилителя рулевого управления нагревается, и уровень в бачке может быть немного выше метки «МАХ». Если уровень расположен на метке или ниже, доливаем в бачок жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем (см. «Приложения»). Для этого… … отворачиваем крышку бачка. Доливаем в бачок жидкость до метки «МАХ». Плотно закрываем крышку бачка. Если уровень жидкости в бачке постоянно снижается, то в системе гидроусилителя руля скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы и устранить неисправность.