Метка ‘корректор’

Если водитель хоть раз использовал ксенон в тёмное время суток, то он уже не захочет возвращаться к обычным галогеновым лампам.  Прежде всего, установка ксенона в противотуманные фары позволяет снизить количество ДТП в дорогах, разница в яркости заметна практически сразу. Что надо учесть перед началом установки ксенона? Производители часто говорят о том, что для установки ламп надо обращаться только к специалистам в крупных сервисах. Но можно решить проблему и собственными силами. Это совсем не сложно для того, кто постоянно стремится что-то улучшить в автомобиле, понять его конструкцию. Но есть европейские правила, которые предъявляют определённые требования к таким транспортным средствам. Например, обязательным становится наличие омывателя и автоматического корректора фар, если ставится газоразрядная ксеноновая лампа. 48 ЕЭК ООН – текст закона, где можно найти данное требование. Это связано с тем, что световой пучок от ксеноновой фары очень сильный. Передок автомобиля будет подниматься, если корректор фар отсутствует. Встречные водители будут ослеплены ярким светом. Как...

Регулировку направления пучков света фар проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 3 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1×2 м). На экране проводим горизонтальную линию на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 30 мм проводим параллельную линию. Наносим на экране вертикальную осевую линию (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и ВЕ). Устанавливаем регулятор электрокорректора фар в положение «0» (один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье) и включаем ближний свет фар. Закрываем левую фару непрозрачным материалом или отсоединяем от нее колодку проводов. Поворачивая наружный регулятор «А» ключом «на 8», изменяем положение светового пучка правой фары в вертикальной плоскости, а поворачивая внутренний регулятор «В» — в горизонтальной плоскости. При этом верхняя граница светового потока должна совпадать...

Вращением рукоятки регулятора в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного I транспорта. Совмещение метки на рукоятке регулятора и цифры на шкале обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля: 0 — один водитель или водитель с пассажиром на переднем сиденье; 1 — все места заняты; 2 — все места заняты и груз в багажнике; 3 — один водитель и груз в багажнике.

Выпуск первого поколения автомобилей Hyundai Accent начался в Корее в 1994 г. Начиная с 1999 г. автомобили второго поколения выпускают с измененным кузовом. Автомобили Hyundai Accent с кузовами седан и пятидверный хэтчбек, кроме Кореи, производят в Индии и собирают из машинокомплектов в Турции и Египте. В России с 2001 г. на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) из машинокомплектов собирают автомобили Accent в пяти комплектациях: МТ1, МТ2, МТЗ, АТ4 и АТ5. В 2002 г. в результате рестайлинга изменились форма облицовки радиатора автомобиля и обивочные материалы интерьера салона. На автомобили Hyundai Accent, собираемые на ТагАЗе, устанавливают инжекторные двигатели мод. 64ЕВ мощностью 90 л.с. (комплектации МТ1 и МТ2) и мод. G4EC мощностью 102 л.с. (комплектации МТ1, МТ2, МТЗ, АТ4 и АТ5). Автомобили оснащают механической (комплектации MT1, МТ2 и МТЗ) или автоматической (комплектации АТ4 и АТ5) коробкой передач. Комплектация МТ1 включает в себя гидроусилитель рулевого управления, регулируемую по высоте рулевую колонку, вентилируемые дисковые механизмы передних колес, ремни безопасности с преднатяжителем (для водителя) и инерционные...