Метка ‘накал’

*1 — Заземление на аккумуляторе *2 — Заземление на кузове *3 — Реле №3 отопителя *4 — Реле №2 отопителя *5 — Репе №1 отопителя *6 — Реле свечей накаливания *7 — Реле подогрева топливного фильтра

1 — ремень безопасности 2 — лампа ‘Проверь двигатель’ — лампа, сообщающая водителю о возникновении существенных отказов в системе управления: 3 — см. заряжающую систему; 4 — звуковая сигнализация; 5 — см. сигналы о незатянутом предохранительном ремне: 6 — см. систему контроля многоточечным впрыском. 7 — подсветка 8 — контрольный датчик накаливания.

1. Пластина свечи накаливания. 2. Реле накаливания в сборе. 3. Гайка. 4. Свеча накаливания. 5. Провод свечи накаливания. Проверка Состояние перед осмотром: Напряжение аккумулятора: 12 В, Температура охлаждающей жидкости: ниже 30°С (отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости), ВНИМАНИЕ! После осмотра повторно соединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. 1.Подсоединить вольтметр между пластиной свечи зажигания и корпусом свечи (заземление). 2.Проверить показания вольтметра при включенном зажигании, 3.Проверить, что индикатор предварительного подогрева горит в течении 6 секунд и указывает напряжение аккумулятора в течении 36 секунд после включения зажигания при температуре охлаждающей жидкости 20°С. ПРИМЕЧАНИЕ: Время непрерывности изменяется относительно температуры охлаждающей жидкости. 4.После шага 3, повернуть ключ в замке зажигания в положение «СТАРТ». 5.Система функционирует должным образом, если образуется напряжение в течении 6 секунд после запуска двигателя. 6.Когда время напряжения или непрерывности вне нормы, проверить напряжение терминала блока...

Тип двигателя (G 1.0 50НС и G 1.1 SOHC) 1.  ЕСМ (электронный блок управления двигателем) (механическая коробка передач) или РСМ (электронный блок управления двигателем) (автоматическая коробка передач); 2. МАР (датчик абсолютного давления во впускном колекторе); 3. IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) 4. ECTS (датчик температуры охлаждающей жидкости); 5, TPS (датчик положения дроссельной заслонки); 6. CKPS (датчик положения коленчатого вала); 7. CMPS (датчик положения распределительного вала), 8. KS (датчик детонации), 9. H02S (кислородный датчик с подогревом) (датчик 1); 10. H02S (кислородный датчик с подогревом) (датчик 2); 11. А/С APT (датчик давления), 12. Форсунка; 13. ISC (активатор системы управления холостым ходо 14. PCSV (электромагнитный клапан управления давлением в системе управления автоматической коробкой передач); 15. Катушка зажигания; 16. Главное реле; 17. Реле топливного насоса; 18. DLC (диагностический разъем для подключения сканера), Тип двигателя (D 1.1 TCI—U) 1. ЕСМ (электронный блок управления двигателем); 2. MAFS (датчик массово — го расхода воздуха); 3. IATS (датчик температуры всасываемого воздуха) №1 4. BPS (датчик давления...

Разборка головки блока цилиндров 1.Используя съемник клапанных пружин (09222-3X000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и снять сухари. 2.Снять тарелки, 3.Снять клапанные пружины. 4.Извлечь клапана. 5.Используя плоскогубцы, снять уплотнение. 6.Извлечь свечи накаливания и пластину свечей. Сборка головки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все части. Перед сборкой смазать все поверхности трения. Заменить все резиновые уплотнения. 1.Используя оправку (09222-2А000) (А), установить новый сальник клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать старый сальник. Это может привести к протечке. 1. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины. 3. Используя съемник клапанных пружин (ОЭ222-ЗК000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и установить сухари. После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей. 4.Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка, 5.Установить свечи накаливания и пластину свечей ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Свечи зажигания: 15 ~ 20 Н-м. Гайки пластины: 0.8 ~ 1.5 Н-м.

(со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое способно вызвать пожар.