Метка ‘режим’

Блоки управления электростеклоподъемниками дверей и наружными зеркалами заднего вида расположены на подлокотнике двери водителя. Управление электростеклоподъемниками и зеркалами осуществляется при включенном зажигании. Блоки управления электростеклоподъемниками дверей и наружными зеркалами заднего вида на подлокотнике водительской двери: 1 — кнопка блокировки механизмов стеклоподъемников пассажирских дверей; 2 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 3 — выключатель стеклоподъемника водительской двери; 4 — джойстик управления наружными зеркалами заднего вида; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери. Чтобы опустить стекло двери водителя частично (не до конца), слегка нажимаем на клавишу соответствующего выключателя и удерживаем ее до тех пор, пока стекло не займет нужное положение. Чтобы опустить стекло в автоматическом режиме (без удержания клавиши), нажимаем на клавишу до упора и отпускаем ее. При этом стекло будет полностью опущено, а для остановки стекла в нужном положении...

Максимальный режим охлаждения салона рекомендуется использовать в жаркую погоду или после продолжительной стоянки автомобиля на солнце. Включен режим рециркуляции воздуха. Регулятор распределения потоков воздуха переведен в режим ; регулятор температуры воздуха — в крайнее левое положение; переключатель режимов работы вентилятора — в положение «4»; кондиционер — включен.

Режим рекомендуется использовать при поездках по городу и на трассе. Режим рециркуляции воздуха выключен; регулятор распределения воздуха переведен в положение  или ; регулятор температуры воздуха находится в синей зоне; положение переключателя режимов работы вентилятора — произвольное; кондиционер — включен.

Для включения кондиционера нажимаем кнопку выключателя (см. выше) при работающем двигателе. При этом в кнопке загорается зеленый индикатор. Повторным нажатием на кнопку выключаем кондиционер. Кондиционер не включается, если переключатель режимов работы вентилятора находится в положении «0»! На затяжных подъемах или в условиях интенсивного городского движения работа кондиционера может привести к перегреву двигателя. Поэтому, если температура охлаждающей жидкости превысила допустимое значение, кондиционер следует выключить. Если автомобиль поставлен на стоянку под прямыми лучами солнца, перед включением кондиционера откройте окна и проветрите салон. Если кондиционер не используется продолжительное время, необходимо включать его раз в неделю на несколько минут — это способствует сохранению смазки на деталях компрессора и уплотнениях, что продлевает срок службы системы кондиционирования. Это особенно важно во время холодной погоды, когда система кондиционирования не используется. Чтобы избежать запотевания стекол в дождливую погоду, переведите регулятор распределения...

Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием6 1 — регулятор температуры воздуха; 2 — переключатель режимов работы вентилятора; 3 — регулятор распределения потоков воздуха; 4 — выключатель обогрева стекла двери задка и наружных зеркал заднего вида; 5 — рычаг управления режимов рециркуляции воздуха; 6 — выключатель кондиционера. Интенсивность подачи воздуха в салон регулируем поворотом рукоятки переключателя режимов работы вентилятора. При этом включается одна из 4-х скоростей вращения вентилятора. Поворачиваем рукоятку переключателя почасовой стрелке, увеличиваем скорость вращения вентилятора. Регулятор распределения потоков задает следующие направления потоков воздуха в салоне:  — в зону расположения головы. Воздушный поток через дефлекторы поступают в верхнюю часть салона автомобиля.  — в зону расположения ног и головы. Воздушный поток поступает через дефлекторы в верхнюю часть салона автомобиля и в зону расположения ног.  — в зону расположения ног. Воздушный поток поступает только в зону расположения ног.  — в зону ног и на обдув...

Очистители и омыватели работают при включенном зажигании. Для включения очистителя ветрового стекла… …переводим правый подрулевой переключатель в одно из нижних положений. Режимы работы очистителя ветрового стекла: «OFF» — стеклоочиститель выключен; «INT» — прерывистый режим работы стеклоочистителя; «LO» — постоянный режим работы стеклоочистителя с низкой скоростью; «HI» — постоянный режим работы стеклоочистителя с высокой скоростью. Поворачивая кольцо регулятора на рычаге правого подрулевого переключателя… …изменяем длительность паузы между последовательными циклами работы очистителя стекла. Положение «F» — минимальная пауза, «S» — максимальная пауза. Для удаления с ветрового стекла осевшего тумана перемещаем под — рулевой переключатель в верхнее (нефиксированное) положение. При этом щетки стеклоочистителя сделают один ход. Для включения омывателя ветрового стекла переводим на себя рычаг правого подрулевого переключателя и удерживаем его. При включении омывателя ветрового стекла одновременно с подачей жидкости щетки стеклоочистителя автоматически...

Модель G4EA G4ED Тип Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с одним верхним распределительным валом (SOHC) Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный с двумя верхними распределительными валами (DOHC) Количество клапанов на цилиндр 3 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 1-3-4-2 Диаметр цилиндра/ ход поршня, мм 71,5/83,5 76,5/87 Рабочий объем, см3 1341 1599 Степень сжатия 9,5 10,0 Номинальная мощность, кВт (л. с.) 60,3(82) 77,2(105) Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1 5500 5800 Максимальный крутящий момент, Н∙м 118,7 143,2 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 3200 3200 Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 700±100 700±100 Система зажигания Выполнена как часть электронной системы управления двигателем Зазор между электродами свечи, мм 1,0-1,1 Тип системы питания Распределенный впрыск топлива Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92

На автомобиль Hyundai Accent, оснащений механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление центральной диафрагменной пружиной (рис 5.1). Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 5, прикрепленном болтами 4 к маховику двигателя. Ведомый диск 6 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной между маховиком и нажимным диском. Подшипник 3 выключения сцепления установлен на направляющей втулке, запрессованной в картер сцепления. Подшипник перемещается вилкой 2 выключения сцепления. Гидравлический привод выключения сцепления состоит из главного цилиндра 28, рабочего цилиндра 32, вилки 2 и подшипника 3 выключения сцепления, бачка и педали 18 сцепления. При нажатии на педаль жидкость, вытесняемая главным цилиндром, поступает в рабочий цилиндр и через поршень выдвигает толкатель 35, который через вилку 2 выключения сцепления прижимает подшипник к лепесткам диафрагменной пружины кожуха сцепления. Пружина прожимается и перестает воздействовать на нажимной диск, прижатие ведомого диска прекращается, соответственно прекращается...

Автомобиль может комплектоваться автоматической коробкой передач с электронным управлением, с четырьмя передачами для движения вперед (4-я передача — повышающая) и одной передачей заднего хода. Рычаг выбора передач: 1 — кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач; 2 — кнопка «О/D» (over drive); 3 — фиксированные положения рычага. Управление коробкой передач осуществляется рычагом выбора передач. Сбоку на нем находятся две кнопки; кнопка блокировки перемещения рычага выбора передач и кнопка «over drive», которая разрешает или блокирует включение повышающей передачи. Приемы перемещения рычага при выборе передачи:  — необходимо нажать кнопку блокировки перемещения рычага, одновременно нажимая педаль тормоза;  — необходимо нажать кнопку;  — кнопку нажимать не нужно. Рычаг выбора передач имеет шесть фиксированных положений: «Р» (Parking) — стоянка, заблокирован вторичный вал коробки передач, что предотвращает самопроизвольное движение автомобиля. Режим «Р» предназначен для блокирования трансмиссии автомобиля во время стоянки. Перед тем как покинуть автомобиль, особенно...

Контрольная лампа состояния иммобилайзера (для автомобиля, оснащенного противоугонной системой) загорается желтым светом на несколько секунд после поворота ключа зажигания в положение «ON». После пуска двигателя лампа должна погаснуть. Если лампа погасла до момента пуска двигателя, нужно повернуть ключ в положение «LOCK» и снова пустить двигатель. Если после поворота ключа в положение «ON» контрольная лампа мигает в течение пяти секунд — это означает, что иммобилайзер неисправен. В этом случае пустить двигатель можно только в аварийном режиме, введя пароль и соблюдая определенный порядок пуска двигателя, или обратиться к дилеру HYUNDAI.