Метка ‘кузов’

Если двигатель не пускается по причине разряда аккумуляторной батареи (стартер не проворачивает коленчатый вал или проворачивает слишком медленно), можно воспользоваться старым водительским способом — «прикуриванием», т. е. пуском двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля. В том случае, если двигатель автомобиля с разряженном аккумуляторной батареей исправен, то при «прикуривании» он пустится сразу. Двигатель с неполадками в системе питания или управления и разряженной (от безрезультатных попыток пуска неисправного двигателя) батареей пускать «прикуриванием» не имеет смысла. Если после пуска двигателя от батареи» «донора» и последующей подзарядки разряженной батареи стартер вновь откажется проворачивать коленчатый вал двигателя, значит, батарея неисправна и требует замены. Для «прикуривания» необходим комплект из двух соединительных кабелей обязательно заводского (не самодельного!) изготовления. Важнейший параметр кабеля — сечение его проводника (без учета толщины изоляции). Оно должно быть не менее 16 мм2 или примерно равно сечению привода, соединяющего...

П — проверка, при необходимости очистка, регулировка или замена; 3 — замена. * — в тяжелых условиях эксплуатации указанные операции производятся через каждые 7,5 тыс. км пробега или 6 месяцев. Обслуживаемый объект Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) км х 1000 15 30 45 60 75 90 105 120 годы 1 2 3 4 5 6 7 8 Аккумуляторная батарея (электролит, состояние выводов батареи и клемм проводов) — П П П П П П П Очистители и омыватели стекол П П П П П П П П Осветительные приборы П П П П П П П П Фильтрующие элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования З З З З З З З З Дверные замки, петли, фиксаторы П П П П П П П П Обслуживаемый объект Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) км ∙ 1000 135 150 165 180 195 210 225 240 255 270 285 300 годы 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Моторное масло и фильтр* П П П П П П П П П П П П Ремни приводов вспомогательных агрегатов П П П П П П П П П П П П Высоковольтные провода П П П П П П П П П П П П Шланги и...

Секции заднего фонаря автомобиля: 1 — габаритного света и сигнала торможения (рассеиватель красного света); 2 — указателя поворота (рассеиватель белого света); 3 — света заднего хода; 4 — свето-возвращатель. Для замены комбинированной лампы габаритного света и сигнала торможения в заднем фонаре… крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления фонаря. Поддев шлицевой отверткой внутренний край фонаря… …сдвигаем фонарь назад так… …чтобы вывести два штифта «А» держателя фонаря из отверстии «В» на кузове. Поворачиваем патрон до упора против часовой стрелки… … и вынимаем патрон с лампой из корпуса фонаря. Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки … … и вынимаем лампу из патрона. Обратите внимание, выступы на цоколе командированной лампы габаритного света и сигнала торможения расположены на разных уровнях и должны войти в соответствующие внутренние пазы патрона. Устанавливаем лампу и фонарь в обратной последовательности.

Работу желательно выполнять на ровной площадке с твердым покрытием. Выключаем зажигание и вынимаем ключ из замка зажигания. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом и включаем первую передачу или передачу заднего хода. Если замену колеса приходится проводить на дороге, включаем аварийную световую сигнализацию и устанавливаем знак аварийной остановки в соответствии с требованиями ПДД. Открываем дверь задка… … и приподнимаем коврик пола за петлю. Вынимаем из инструментальной сумки домкрат. Отворачиваем барашковый болт крепления запасного колеса и вынимаем колесо из багажного отделения. Обратите внимание, что до демонтажа гаек крепления колеса снять декоративный колпак нельзя. Удерживают колпак буртики, выполненные на гайках крепления колеса. Если заменяем переднее колесо, затормаживаем автомобиль стояночным тормозом… …и устанавливаем упоры под расположенное по диагонали заднее колесо. При замене заднего колеса включаем первую передачу и подкладываем упор под расположенное по диагонали переднее колесо. Штатным колесным ключом «на 19» ослабляем на пол-оборота...

Вам потребуются: ключи «на 6», «на 17» (два), «на 19», головка торцовая «на 12», удлинитель, вороток, отвертка с плоским лезвием, пассатижи. 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса. Ослабьте гайки крепления колеса со стороны снимаемой стойки. Приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите ее на опору. Снимите колеса. 2. Приподнимите фиксатор спинки заднего сиденья… 3. …и сложите спинку 4. Снимите облицовку задней панели кузова, отжав фиксаторы ее крепления. 5. Извлеките поролоновый уплотнитель. 6. Снимите защитную крышку верхней опоры телескопической стоики, подцепив ее отверткой. 7. Ослабьте затяжку гайки штока амортизатора (если вы снимаете телескопическую стойку для замены ее корпуса, пружины или верхней опоры), удерживая шток амортизатора ключом от проворачивания. Полезный совет: Для удерживания штока амортизатора от проворачивания можно использовать ключ для креплений штоков передних амортизаторов автомобилей ВАЗ-2101-ВАЗ-2107. 8. Отверните три гайки крепления верхней опоры к кузову. 9. Если...

Проверяйте состояние задней подвески снизу автомобиля, установленного на подъемнике или смотровой канаве. На резиновых деталях подвески не допускаются — признаки старения резины; — механические повреждения. На резинометаллических шарнирах не допускаются: — признаки старения, трещины; — одностороннее выпучивание резинового массива. Дефектные детали замените. Проверьте, нет ли механических повреждений (деформаций, трещин и т.п.) элементов подвески. Неисправные детали замените. Предупреждение: Особое внимание обратите на механические повреждения (деформации, трещины и пр.) продольных и поперечных рычагов. 1. Снимите защитные крышки верхних опор телескопических стоек и осмотрите верхние опоры. В случае сильной деформации, местного выпучивания и отрыва от арматуры резинового массива опоры замените опору. 2. Проверьте сайлентблоки в местах крепления продольных рычагов к кронштейнам кузова… 3. …и кулаку. При сильной деформации, местном выпучивании и отрыве от металлической втулки резинового массива сайлентблока замените сайлентблок. 4. Аналогичным способом проверьте...

Рис. 6.4. Задняя подвеска: 1.4 — поперечные рычаги; 2 — кронштейн панели кузова; 3 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 5 — продольный рычаг; 6 — кулак; 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — телескопическая амортизаторная стойка; 9 — скоба крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Спинка и подушка заднего сиденья состоят из двух частей. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность складывания спинки и подушки полностью или по частям. При необходимости сдвигаем переднее сиденье вперед. Складывание спинки заднего сиденья показано на примере его правой части. Перемещаем в сторону подголовника и удерживаем рычаг наклона спинки сиденья… …складывая спинку. Аналогично складываем другую часть спинки сиденья. Спинка имеет 4 фиксированных положения угла ее наклона. Нажимаем на рычаг наклона спинки сиденья и отпускаем его, когда спинка примет желаемое положение. Для увеличения объема багажного отделения необходимо полностью сложить заднее сиденье. Для этого… …снимаем с держателя петлю шнура полки багажного отделения с левой… …и правой сторон. Приподняв край полки, снимаем ее с осей. Вынимаем полку багажного отделения. Снимаем подголовник для среднего пассажира… …и складываем обе части спинки заднего сиденья. Потянув ручку разблокировки подушки сиденья в сторону задней части автомобиля… …поднимаем часть...

Схема электрооборудования Одиопроводная, «минусовые» выводы источников питания и потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами авто мобиля) Номинальное напряжение, В 12 Емкость аккумуляторной батареи при 20-часовом режиме разряда, А∙ч 55 Генератор Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения Максимальный ток, отдаваемый генератором 90 Стартер Постоянного тока, с планетарным редуктором, электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода Мощной стартера, кВт 0,9

Задняя подвеска независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторными стойками, витыми коническими пружинами, с двумя поперечными и одним продольным нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Основным элементом подвески является телескопическая амортизаторная стойка 8 (рис 6.4), нижняя часть которой соединена с кулаком 6 двумя болтами. На телескопической стойке установлены витая коническая пружина 1 (рис. 6.5), буфер 5 хода сжатия и верхняя опора 7 стойки в сборе с подшипником. Верхняя опора прикреплена тремя гайками к панели задка кузова и за счет своей эластичности обеспечивает качание стойки при ходах задней подвески. Поперечные рычаги 1 и 4 (см. рис. 6.4) прикреплены через сайлентблоки к проушине кулака, а другими концами – к кронштейну кузова. Продольный рычаг через сайлентблоки одним концом крепится к кулаку, а другим концом — к кронштейну кузова. Штанга 3 стабилизатора поперечной устойчивости с установленными на ней разрезными резиновыми втулками соединена с задней частью панели кузова автомобиля двумя скобами 9, а с кулаками задней подвески...