Метка ‘трубопровод’

Специальный инструмент и приспособления Наименование приспособления и номер по каталогу Иллюстрация Применение 09977-29000 Съемник для болтов нажимного диска Снятие нажимного диска Возможные неисправности, их причины и способы устранения Неисправность Причина неисправности Проверка Действие при неисправности Воздух в салон подается, но не охлаждается 1. Не включилась электромагнитная муфта компрессора 1. Проверить предохранитель Заменить 2. Проверить выключатель кондиционера Заменить 3. Проверить тройное реле давления Заменить 4. Проверить термовыключатель Заменить 5. Проверить реле включения компрессора Заменить 6. Проверить электромагнитную муфту компрессора Заменить 7. Проверить панель управления кондиционером Заменить 2. Недостаточная заправка хладагентом Проверить количество хладагента Дозаправить систему хладагентом 3. Засорение ресивера-осушителя Проверить ресивер-осушитель Заменить 4. Недостаточная частота вращения вала компрессора Проверить натяжение ремня привода компрессора Отрегулировать натяжение ремня 5. Недостаточное сжатие в...

Клапан регулировки давления Проверка 1. Измерить давление в трубопроводе высокого давления, измерением напряжения между выходами терминалов №1 и №2. 2. Проверить измеренное напряжение по формуле. Напряжение = 0.00878835 * давление + 0.37081095 [PSIA] 3. Если измеренное напряжение не соответствует спецификации, заменить клапан регулировки давления. Замена 1. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора. 2. Снять охладитель. 3. Отсоединить разъем (ЗА) (А) клапана регулировки давления А/С. 4. Снять клапан регулировки давления А/С (В). ВНИМАНИЕ! Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть шланги. 5. Произвести установку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 10-12 Нм. Датчик температуры испарителя Проверка 1. Выключить зажигание. 2. Отсоединить датчик температуры испарителя. 3. Используя тестер, измерить сопротивление между терминалами «1» и «2» датчика температуры испарителя. Температура сердечника испарителя (°С) Сопротивление (kΩ) -10 43.35 0 27.62 10 18.07 20 12.11 30 8.30 40 5.81 50 4.15 4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик и проверить...

Система кондиционирования воздуха Наименование Спецификация Компрессор Тип HS-II (с качающейся пластиной) Рабочая жидкость/ количество FD46XG (PAG), 120 ± 10 см3 Тип шкива 4PK-TYPE Производительность 110 см3/оборот Конденсор Теплоотдача 9200 ккал/час Клапан регулировки давления А/С (APT) Метод измерения давления Напряжение = 0.00878835 * давление + 0.37081095 [PSIA] Расширительный клапан Тип Блок Хладагент Тип R-134a Количество, г 450 + 25 Модуль воздуходува Наименование Спецификация Забор воздуха извне/рециркуляция Метод выбора Сервопривод Режимы скорости 4 скорости (ручное управление), Авто + 8 скоростей (автоматическое управление) Управление скоростью потока Резистор (ручное управление), транзистор и реле (автоматическое управление) Воздушный фильтр Тип Противопылевой Модуль отопителя и испарителя Наименование Спецификация Тип Штифты и трубки Отопитель Теплопроизводительность 4100 ± 5% ккал/час Метод подключения режимов Сервопривод Метод регулировки температуры Сервопривод Метод регулировки температуры Датчик температуры испарителя Испаритель Включение/выключение...

Общие технические характеристики Капот Тип На задних навесах с распоркой спереди Передняя дверь Конструкция С передними навесами Система регулирования Цилиндрические провода Задняя дверь Конструкция С передними навесами Система регулирования Однорычажная Дверь багажного отделения Тип С внутренними петлями, с газонаполненными подъемниками Толщина стекол, мм Стекло ветрового стекла 5,0 Стекло передней двери 3,2 Стекло задней двери 3,2 Стекло заднего окна 3,5 Ремни безопасности Место водителя 3 точки фиксации Место переднего и задних пассажиров (правого и левого) 3 точки фиксации Место заднего центрального пассажира 2 точки фиксации Защита автомобиля 1. Накрывать сиденья перед выполнением любых процедур для предотвращения их загрязнений. 2. Накрывать все стекла, сиденья и коврики теплостойким материалом при проведении сварочных работ. 3. Защищать молдинги, уплотнения и декоративные элементы кузова. Меры безопасности при проведении кузовных работ 1. При выполнении работ необходимо принимать необходимые меры для обеспечения безопасности...

Гидроэлектронный блок управления (ГЭБУ) 1. Передняя левая трубка. 2. Задняя правая трубка. 3. Задняя левая трубка. 4. Передняя правая трубка. 5. МС2. 6. MCI. 7. Разъем блока управления ABS. 8. Гидроэлектронный блок управления ABS. 9. Кронштейн. 10. Болт. Снятие и установка 1. Выключить зажигание. 2. Отсоединить фиксатор (А) разъема ABS, затем отсоединить разъем. 3. При помощи гаечного ключа отсоединить тормозные трубопроводы от ГЭБУ. ПРИМЕЧАНИЕ: • Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. • Следить за тем, чтобы не повредить тормозные трубопроводы. • После отсоединения трубопроводов от ГЭБУ, заткнуть отверстия ветошью для предотвращения по падания в них посторонних предметов. 4. Отвернуть болты крепления и снять ГЭБУ с кронштейна. ВНИМАНИЕ! • Никогда не разбирать ГЭБУ. • ГЭБУ должен транспортироваться и храниться только в вертикальном положении с закупоренными отверстиями. Жидкость из ГЭБУ не сливать. 5. Произвести установку в обратной последовательности. Датчики частоты вращения колес Передние датчики 1. Провод датчика. 2. Датчик колеса. Задние датчики 1. Провод датчика. 2. Датчик...

1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется. Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса. 1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. 2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан. 3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек. 4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на предмет раскалывания, застекления,износа и загрязнения. 5. Измерить толщину тормозных накладок (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 4.5 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм. ВНИМАНИЕ! Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить...

ВНИМАНИЕ! Не разбирать распределитель тормозных сил. Проверка технического состояния 1. Отсоединить передний(В)и задний (С) тормозные шланги от главного тормозного цилиндра (А). 2. Подключить два манометра (D) к выводам главного тормозного цилиндра ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в наличии давления в тормозной системе после подключения манометров. 3. Нажать на педаль тормоза и измерить давление, подаваемое на передние и задние тормозные механизмы. Если измеренные значения находятся в пределах, указанных на диаграмме ниже, распределитель тормозных сил исправен. 4. Подсоединить тормозные шланги и прокачать систему для удаления из неё воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: В таблице приведены значения давления срабатывания клапанов-распределителей. Передний выход главного тормозного цилиндра Передний выход главного тормозного цилиндра А: 26 кг/см2 (2,55 МПа) А: 26 кг/см2 (2,55 МПа) В: 80 кг/см2 (7,84 МПа) В’: 40,6 ± 3 кг/см2 (3,98 ±0,3 МПа) Тормозные трубопроводы Проверка технического состояния 1. Проверить тормозные шланги на предмет повреждений, скручиваний, наличия утечек, перегибов и старения материала. 2. Проверить...

Спецификация Наименование Спецификация Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Тип привода сцепления Тросовый Гидравлический Тип сцепления Однодисковое с диафрагменной пружиной Диаметр поверхности диска сцепления (внешний х внутренний) мм Ø181.5 х Ø122 Ø215 х Ø148 Корзина сцепления С диафрагменной пружиной Внутренний диаметр рабочего цилиндра сцепления, мм (дизель) 20,64 Внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, мм (дизель) 15,87 Сервисные данные Номинальные значения Тип двигателя Бензиновые двигатели Дизельные двигатели Толщина диска сцепления в свободном состоянии, мм 7.9 ±0.3 8.55 + 0.3 Высота педали сцепления, мм 180.3 209.6 Свободный ход педали сцепления, мм 6-13 Ход педали сцепления, мм 145 ±3 145 ±3 Предельно допустимое значение Глубина заклепок диска сцепления, мм 1.1 1.4 Специальные инструменты и приспособления Инструмент (номер и наименование) Иллюстрация Использование 09411-11000 Направляющая диска сцепления Установка диска сцепления Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовое соединение Момент...

1. Соединительный болт. 2. Прокладка. 3. Шланг гидропривода сцепления. 4.Диск клапана. 5. Пружина клапана. 6. Штуцер для прокачки. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Возвратная пружина. 9. Поршень. 10. Пыльник. 11. Шток. 12.Штифт. 13. Стопорная шпилька. Снятие рабочего цилиндра сцепления 1. Слить тормозную жидкость через сливную пробку (А). 2.Отсоединить трубопровод (А) сцепления. 3.Отвернуть две гайки (В) крепления рабочего цилиндра сцепления. Установка рабочего цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку нг шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальная смазка: CASMOLY19508. 2,Установить гайки крепления рабочего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 15-22 Н м. 3.Установить трубопровод (А) сцепления. 4.Залить тормозную жидкость. 5.Прокачать систему. Проверка технического состояния 1.Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие течей. 2.Проверить пыльник рабочего цилиндра сцепления на предмет повреждений. 3.Проверить отверстие рабочего цилиндра на предмет коррозии и повреждений.

1. Педаль сцепления. 2. Главный цилиндр сцепления. 3. Резервный шланг. 4.Расширительный бачок (для дизельных двигателей). 5. Трубопровод сцепления. 6. Шланг сцепления. 7. Рабочий цилиндр сцепления. 8. Выжимной рычаг. Обслуживание на автомобиле Проверка и регулировка педали сцепления 1.Измерить высоту (А ) педали сцепления (от поверхности педали до пола). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота: Бензиновые двигатели: 180.3мм. Дизельные двигатели: 209.6 мм. 2.Измерить люфт штифта штока сцепления (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина люфта: Бензиновые двигатели: 15~20 мм. Дизельные двигатели: 6~13 мм. 3.Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку: •Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт троса сцепления: 3~4 мм. 4.После регулировки измерить расстояние между педалью сцепления и полом при выжатом сцеплении. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная величина (D): 33 мм. Прокачка гидравлической системы сцепления ВНИМАНИЕ! Использовать только установленный тип тормозной жидкости для сцепления. Не смешивать...