Поиск:
Опросы

Для каких моделей Hyundai по Вашему еще нужна информация на нашем сайте?

  • Нет в списке... (44%, 568 голосов)
  • Hyundai Matrix (16%, 213 голосов)
  • Hyundai i10, i20, i40 (11%, 140 голосов)
  • Hyundai ix35, ix55 (10%, 131 голосов)
  • Hyundai Porter (8%, 100 голосов)
  • Hyundai Terracan (5%, 68 голосов)
  • Hyundai Avante (5%, 63 голосов)
  • Hyundai Genesis (1%, 13 голосов)
  • Hyundai Equus (1%, 8 голосов)

Всего голосов: 1 304

Загрузка ... Загрузка ...
Партнеры:

Метка ‘регулировка’

Замена сайлентблоков поперечных рычагов задней подвески

Замена сайлентблоков поперечных рычагов задней подвески

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Снимите поперечный рычаг задней подвески (см. «Замена поперечных рычагов задней подвески»). 3. Выпрессуйте съемником сайлентблок из проушины рычага. 4. Смажьте сайлентблок перед установкой мыльным раствором и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага. 5. Аналогичным способом, если необходимо, замените второй сайлентблок. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки задних колес (см. «Проверка и регулировка углов установки колес»).

Замена поперечных рычагов задней подвески

Замена поперечных рычагов задней подвески

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19». 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Примечание: Для идентификации передних и задних поперечных рычагов задней подвески на их корпусах выбиты буквы «А» и «В» соответственно. 2. Пометьте положение шайбы регулировочного болта заднего поперечного рычага подвески относительно кронштейна кузова. Примечание: Болты крепления задних поперечных рычагов к кронштейну кузова одновременно служат и для регулировки схождения задних колес. 3. Отверните гайку болта (оси) крепления поперечных рычагов к проушине кулака, удерживая головку болта от проворачивания. 4. Снимите шайбу… 5 …и извлеките болт крепление поперечных рычагов к проушине кулака. 6. Отверните гайку болта крепления заднего поперечного рычага к кронштейну кузова, удерживая головку болта от проворачивания, снимите с болта шайбы. 7. Выньте болт и снимите задний поперечный рычаг. Примечание: Так выглядят детали регулировочного болта заднего поперечного рычага: 1 — болт; 2,3 — шайбы; 4 — гайка. 8. Отверните гайку болта крепления переднего поперечного рычага к...

Замена сайлентблоков продольного рычага задней подвески

Замена сайлентблоков продольного рычага задней подвески

Вам потребуется съемник сайлентблоков. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую яму. 2. Снимите продольный рычаг задней подвески (см. «Замена продольного рычага задней подвески»). 3. Выпрессуйте съемником сайлентблок из проушины рычага. 4. Смажьте сайлентблок перед установкой мыльным раствором, сориентируйте выступы резинового массива сайлентблока по отношению к рычагу, как показано на фото, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага. 5. При необходимости аналогичным способом замените и второй сайлентблок. 6. Установите детали в порядке, обратном снятию. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки задних колес (см. «Проверка и регулировка углов установки задних колес»).

Замена продольного рычага задней подвески

Замена продольного рычага задней подвески

Вам потребуются ключи: «на 12», «на 17», «на 19», головка торцовая «на 14», удлинитель, вороток. 1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. 2. Выверните болт крепления кронштейна троса привода стояночного тормоза к продольному рычагу задней подвески… 3. …и отведите трос в сторону. 4. Ослабьте затяжку гайки крепления продольного рычага к болту кулака задней подвески. 5. Отверните гайку болта крепления продольного рычага к кронштейну кузова, удерживая головку болта от проворачивания. 6. Выверните три болта крепления кронштейна продольного рычага к кузову. 7. Отведите переднюю часть рычага вниз, извлеките бот, снимите кронштейн рычага… 8. …окончательно отверните гайку крепления продольного рычага к болту кулака задней подвески, снимите шайбу и затем продольный рычаг. Примечание: Правый и левый продольные рычаги задней подвески невзаимозаменяемые. 9. Установите детали в порядке, обратном снятию, с учетом следующего: — перед установкой рычага на болт кулака задней подвески смажьте болт тонким слоем консистентной смазки; — окончательно затягивайте крепления...

Проверка и регулировка углов установки колес

Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при его эксплуатации. Углы установки колес проверяйте на автомобиле с грузом 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением воздуха в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески. После установки автомобиля на стенд непосредственно перед проверкой схождения «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая два-три раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала к заднему буферу, а затем к переднему. Несоответствие фактических значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным ниже, может объясняться износом и деформацией деталей подвески, а также деформацией кузова. Предупреждение: Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес обязательна.

Схема сцепления и его привода

Схема сцепления и его привода

Рис. 5.1. Сцепление и его привод: 1 — картер сцепления; 2 — вилка выключения сцепления; 3 — подшипник выключения сцепления; 4 — болт крепления кожуха сцепления; 5 — кожух сцепления; 6 — ведомый диск сцепления; 7, 33 — трубопроводы; 8 — шланг; 9 — стопорная пластина; 10 — кронштейн педали выключения сцепления; 11 — болт; 12 — ось педали выключения сцепления; 13,14 — гайки; 15 — внутренняя втулка; 16 — возвратная пружина; 17 — наружная втулка педали; 18 — педаль сцепления; 19 — внутренняя втулка педали; 20 — пружинная шайба; 21 — гайка оси педали; 22 — шайба; 23 — ось толкателя; 24 — толкатель; 25 — демпфер; 26 — стопорное кольцо; 27 — поршень; 28 — корпус главного цилиндра гидропривода выключения сцепления; 29 — хомут; 30 — бачок гидропривода выключения сцепления; 31 — крышка; 32 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 34 — клапан для удаления воздуха; 35 – толкатель. Примечание: Так выглядит регулировочный узел педали сцепления: 1 — болт; 2 — упор педали; 3 — гайка 4. …ослабьте на педальном узле затяжку контргайки ключом 1 и...

Снятие и установка сцепления

Снятие и установка сцепления

Вам потребуются: ключ «на 12», оправка для центрирования ведомого диска, отвертка. 1. Отсоедините коробку передач от двигателя и отведите ее в сторону (см. «Снятие и установка коробки передач». Примечание: Так расположены болты крепления кожуха сцепления к маховику двигателя. 2. Удерживая монтажной лопаткой маховик от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру (на фото для наглядности снята коробка передач). 3. Снимите кожух и ведомый диск сцепления. 4. Внимательно осмотрите ведомый диск сцепления. Трещины на деталях ведомого диска не допускаются. Проверьте износ фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,2 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины сломаны, замените диск. Примечание: Так выглядит оправка для центрирования ведомого...

Замена втулок педали сцепления

Замена втулок педали сцепления

Вам потребуются: ключи «на 14», «на 17», пассатижи. 1. Снимите нижнюю облицовку панели приборов (см. «Снятие и установка панели приборов»). 2. Извлеките палец толкателя главного цилиндра сцепления из педали (см. «Замена главного цилиндра гидропривода выключения сцепления»). 3. Отверните гайку, удерживая головку болта от проворачивания. 4. Извлеките болт из отверстия в кронштейне кузова… 5. …и снимите педаль сцепления. 6. Извлеките из корпуса педали втулки 1 оси и ось 2. Снимите пружину 4 и втулку 3 пружины. 7. Осмотрите снятые детали, изношенные детали замените. 8. нанесите на втулки и ось педали сцепления тонкий слой консистентной смазки. 9. Установите детали в порядке, обратном снятию. При необходимости отрегулируйте свободный ход и высоту педали сцепления (см. «регулировка привода выключения сцепления»).

Замена сальников коленчатого вала двигателя

Замена сальников коленчатого вала двигателя

При обнаружении следов подтекания масла через сальники коленчатого вала сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли шланги системы вентиляции картера, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма»), а также отвертка, молоток. Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции. 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). 3. Снимите ремень...

Замена сальника распределительного вала выпускных клапанов двигателя мод. G4EC

Замена сальника распределительного вала выпускных клапанов двигателя мод. G4EC

Признаком необходимости замены сальника распределительного вала является течь масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся зубчатым шкивом распределительного вала, вследствие чего замасленными оказываются вся передняя часть двигателя и ремень привода газораспределительного механизма. При обнаружении следов подтекания масла через сальник распределительного вала выпускных клапанов двигателя сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Примечание: Сальники распределительного вала выпускных клапанов двигателей ООИС и распределительного вала двигателей SOHC одинаковы по конструкции. Они установлены в принципиально одинаковых узлах, поэтому на обоих двигателях их меняют с использованием одних и тех же приемов (разница заключается в подготовительных операциях). По этой причине работа по замене сальников показана на примере двигателя мод. G4EC как наиболее сложного. Вам потребуются: все инструменты, необходимые для...

Рекомендуем
Поделитесь с друзьями ссылкой на страницу:
Hyundai Solaris
Hyundai Elantra
  • Рубрик нет
Hyundai Matrix
  • Рубрик нет
Hyundai Santa Fe
  • Рубрик нет
Hyundai Sonata
  • Рубрик нет
Обсуждения