Метка ‘педаль’

Отрегулировать углы установки колес и угол поворота колес. Убедиться, что при проведении измерений автомобиль находится без нагрузки и установлен в горизонтальном положении. Кроме того, каждая деталь переднего моста должна пройти соответствующее техобслуживание до проведения нижеуказанных регулировок. К СВЕДЕНИЮ: До проведения регулировок проверить еще раз отсутствие следующих дефектов на переднем мосту: 1. Ослабление крепления ступицы переднего колеса 2. Ослабление крепления поворотного кулака 3. Ослабление соединения между фланцем поворотного кулака и рычагом поворотного кулака 4. Ослабление креплений болтов, винтов и гаек 5. Сломанная листовая рессора или рессора в усталостном состоянии 6. Перекаченные или спущенные шины 7. Неправильно отрегулированный люфт в рулевом механизме 1. змерение и регулировка схождения передних колес 1) Остановить передние колеса в прямое переднее положение. 2) Нанести метку на передней стороне каждой передней шины, в центре шины сбоку и вверху. 3) Остановить концы стрелок прибора для измерения схождения передних колес на высоте меток на передних...

1. При включении зажигания загорится сигнальная лампа (красная) системы ABS и погаснет после разгона автотранспортного средства до скорости 10 км/ч или более. 2. При обычном торможении на нормальном дорожном покрытии водитель не ощутит действия системы ABS. Действие системы ABS ощущается при торможении на некоторых поверхностях, на которых колеса могут заблокироваться, например, скользких дорогах, покрытых льдом, снегом, мокрых от дождя. ПРИМЕЧАНИЕ: При резком торможении или торможении на скользкой дороге не "качайте" педаль тормоза, как на автотранспортном средстве без системы ABS. Для достижения оптимальной эффективности системы ABS нажимайте на педаль соответствующим образом в зависимости от ситуации (сильно или слегка) однократно и непрерывно. 3. Установка системы ABS на автотранспортное средство без системы ABS. Следует соответствующим образом обслуживать основную тормозную систему, система ABS не может улучшить эксплуатационную годность. 4. Для достижения оптимальной эффективности системы ABS регулярно ставьте датчики частоты вращения колес снизу пульсирующего колеса. При снятии...

HV: Клапан модулятор давления редукционных клапанов AV : Редукционный выпускной клапан <Схема работы системы ABS> Когда водитель нажимает на педаль тормоза, в тормозной цилиндр (или воздушную камеру) подается давление и вращение колес замедляется. Когда пробуксовка тормозов ниже предела реагирования системы ABS, тормозное усилие не регулируется. Клапан систем ABS/ASR поднимается и обеспечивает наиболее подходящее давление в тормозном цилиндре путем его уменьшения, поддержания или увеличения в соответствии с коэффициентом сцепления между шинами, дорожным покрытием и рулевым управлением. На рис. 6 показана работа системы ABS на колесах при торможении. В момент времени t1 давление в тормозном цилиндре увеличивается, а частота вращения колес уменьшается. В момент времени t2 замедление колес и коэффициент пробуксовки возрастают выше предела и колесо блокируется. При закрытии клапана модулятора давления и открытии выпускного клапана давление в тормозном цилиндре растет, пока частота вращения колес не увеличится снова в момент времени t3. При закрытии выпускного клапана давление поддерживается...

О Kia Soul сразу создается неоднозначное мнение и это не только от его внешнего вида. Побывав на водительском месте, которое оборудовано  лифтовым механизмом, сразу приходишь к выводу о том, что эта модель специально создана для молодого поколения автолюбителей. В то же самое время, грамотно продуманный интерьер новинки позволяет приобретать авто и более «зрелым» автолюбителям, которые хотят вспомнить молодость и покуролесить на чем-то оригинальном и дерзком. Для отделки интерьера дизайнеры подобрали яркие и красочные материалы, которые поднимают настроение и помогают чувствовать себя молодым вне зависимости от возраста. Приятно, что при движении на любой комфортной скорости в салоне нет никаких посторонних звуков. В качестве недостатка можно рассматривать возможность регулировки рулевого колеса исключительно по вертикали. Кроме этого, приборная панель выполнена в принципиально новом стиле. Хоть спидометр и довольно глубоко посажен, но показания отображает оперативно и они довольно удобносчитываемые. По конструкции центральная консоль прямо «наплывает» на торпедо, и сама...

Kpaui-тест Kia Picanto 1.1 2004 года выпуска Результаты краш-теста, проводимого организацией EuroNCAP, показали следующее: Лобовой и боковой удары: ★ ★ ★ Безопасность пешеходов: ★ Защита пассажиров-детей: ★ ★ ★ ★ Общий балл: 17 Лобовой удар: 44% Боковой удар: 56% Безопасность пешеходов: 17% Защита пассажиров-детей: 76% Последствия удара Лобовой удар Система безопасности включает в себя фронтальные двухуровневые подушки безопасности и передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями перегрузок. Несмотря на такую довольно внушительную защиту, манекены водителя и впереди сидящего пассажира подверглись сильнейшим перегрузкам. Смещаясь при фронтальном ударе в салон, жесткая передняя панель чрезвычайно травмоопасна. Рулевая колонка и педаль тормоза также подверглись значительной деформации при столкновении. При лобовом столкновении система безопасности сидящих сзади пассажиров не выдерживает никакой критики. Боковой удар При боковом ударе сильно страдают грудь и брюшная полость водителя. Нагрузки могли бы быть еще большими, но часть ударной силы принял на себя...

1. Уравниватель. 2. Рычаг стояночного тормоза. 3. Трос стояночного тормоза. Проверка и регулировка стояночной тормозной системы 1. Потянуть рычаг стояночного тормоза (А) с усилием 196 Н до упора. Ход рычага стояночного тормоза (В) должен соответствовать спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Барабанный тормозной механизм: 8 щелчков. Дисковый тормозной механизм: 8-9 щелков. 2. Отрегулировать рычаг, если количество щелчков превышает норму. Регулировка стояночной тормозной системы ПРИМЕЧАНИЕ: После обслуживания задних тормозных механизмов ослабить регулировочную гайку стояночного тормоза, запустить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы активировать саморегуляцию тормозных механизмов перед регулировкой стояночного тормоза. 1. Поставить упоры под задние колеса и поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться, что автомобиль надежно зафиксирован. 2. Убедиться в том, что рычаг (А) стояночного тормоза в заднем тормозном суппорте касается штифта (В). 3. Потянуть рычаг стояночного тормоза вверх на один щелчок. 4. Снять облицовочную панель. 5. Ослабить регулировочную гайку (А) для того, чтобы...

1. Опорный палец тормозной колодки. 2. Штуцер для прокачки. 3. Рабочий тормозной цилиндр. 4. Верхняя возвратная пружина. 5. Регулятор зазора. 6. Натяжная пружина. 7. Колодка. 8. Нижняя возвратная пружина. 9. Держатель опорного пальца. ВНИМАНИЕ! Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется. Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса. 1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. 2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан. 3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек. 4. Проверить накладки барабанного тормоза (В) на предмет раскалывания, застекления,износа и загрязнения. 5. Измерить толщину тормозных накладок (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 4.5 мм. Предельно допустимая толщина: 1.0 мм. ВНИМАНИЕ! Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить...

1. Трос стояночного тормоза. 2. Тормозной суппорт. 3. Тормозной диск. 4. Индикатор. 5. Тормозные колодки. 6. Боковины тормозных колодок. 7. Держатели колодок. 1. Корпус суппорта. 2. Штуцер для прокачки. 3. Болт. 4. Направляющий штифт. 5. Пыльник штифта. 6. Кронштейн суппорта. 7. Направляющая троса. 8. Эксцентрик. 9. Втулка. 10. Толкатель. 11. Пыльник эксцентрика. 12. Рычаг. 13. Фиксатор рычага. 14. Уплотнительное кольцо. 15. Направляющая пружины. 16. Возвратная пружина поршня. 17. Распорка. 18. Седло пружины. 19. Волновая пружина. 20. Крышка гайки. 21. Гайка. 22. Пыльник поршня. 23. Стопорное кольцо. 24. Стопорное кольцо. 25. Стопор пружины. 26. Гайка стояночного тормоза. 27. Упорная шайба. 28. Поршень. 29. Упорный подшипник. 30. Возвратная пружина. Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов 1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 9 мм. Предельно допустимая толщина: 2 мм. ВНИМАНИЕ! • Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только...

1. Направляющий болт. 2. Направляющий штифт. 3. Штуцер для прокачки. 4. Крышка штуцера для прокачки. 5. Корпус суппорта. 6. Поршень. 7. Уплотнение поршня. 8. Пыльник поршня. 9. Держатель колодок. 10. Тормозные колодки. 11. Пальник штифта. 12. Скоба суппорта. 13. Болт крепления суппорта. 14. Шайба. Проверка состояния тормозных накладок передних дисковых тормозов 1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальная толщина тормозных накладок: 11 мм. Предельно допустимая толщина: 2 мм. ВНИМАНИЕ! • Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте. • При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты. Снятие тормозных колодок 1. Выкрутить болт направляющего штока и закрепить суппорт таким образом, чтобы не повредить тормозные шланги. Проверить тормозные шланги и пыльники штоков на наличие повреждений и износа. 2. Снять боковины тормозных накладок (А), держатели (В) и тормозные...

1. Кронштейн педали. 2. Выключатель стоп-сигнала. 3. Шайба. 4. Возвратная пружина. 5. Втулка. 6. Втулка. 7. Педаль тормоза. Снятие и установка педали тормоза 1. Снять нижнюю панель пола. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. 3. Удалить стопорную шпильку и извлечь штифт. 4. Отвернуть гайки крепления кронштейна педали тормоза, а затем снять педаль в сборе. 5. Произвести установку в обратном порядке. ВНИМАНИЕ! Нанести на внутреннюю поверхность втулок рекомендуемую смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: • Перед тем, как вставить штифт, нанести смазку на его поверхность. 6. Отрегулировать высоту и свободный ход педали тормоза. Регулировка высоты педали тормоза 1. Измерить высоту педали. Если высота не соответствует стандарту, отрегулировать ее следуя указаниям ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная высота педали: 189 мм. 2. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала, открутить контргайку (А), затем переместить выключатель стоп — сигнала в положение, где он не будет касаться рычага педали тормоза. 3. Вкрутить или выкрутить шток, пока не достигнется номинальная высота педали. 1. Педаль опускается. 2. Педаль поднимается. 4....