Метка ‘разборка’

1. Проверить пыльники приводного вала на предмет повреждений и перекручивания, 2. Проверить шарниры на предмет износа и повреждений. 3. Проверить шлицы на предмет износа и повреждений, 4. Проверить динамический амортизатор на предмет трещин и износа. Разборка ПРИМЕЧАНИЕ: • Не разбирать шарнир Бирфильда. • Для шарниров равных угловых скоростей необходимо использовать специальные виды смазки. Не смешивать её с другими видами смазок. • Хомут пыльника должен быть заменен новым. 1. Снять зажим (В) со шлицов (А) приводного вала. 2. Снять хомуты пыльника корпуса шарнира «трипод» со стороны коробки передач. 3. Снять пыльник шарнира «трипод» со стороны коробки передач. 4. При отсоединении пыльника (А) от шарнира, удалить смазку с корпуса (В) шарнира «трипод». ПРИМЕЧАНИЕ: • Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльник. • Нанести установочные метки на тройную вилку в сборе (А), корпус шарнира «трипод» (В) и шлицы вала (С) для облегчения последующей сборки. 5. Используя щипцы или плоскую отвертку, удалить стопорное кольцо (А). 6. Снять тройную вилку (В) в сборе с приводного вала (А), используя специальное...

1. Упорный подшипник. 2. Ведомое колесо главной передачи. 3. Полуосевая шестерня, 4. Сателлиты. 5, Упорная шайба. 6. Стопорный палец. 7. Ось сателлитов. 8. Корпус дифференциала. 9. Ведомая шестерня спидометра. 10. Упорный подшипник, 11. Болт. Разборка 1. Зажать дифференциал в сборе в тисках. 2. Отвернуть болты крепления и снять ведомое колесо главной передачи с корпуса дифференциала. 3. Используя специальное приспособление (09433-21000), спрессовать упорный роликовый подшипник дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! Не использовать повторно старый подшипник. 4. Используя латунный стержень, выбить стопорный палец из отверстия, как показано на рисунке. 5. Извлечь ось сателлитов. 6. Извлечь из корпуса дифференциала сателлиты, упорные шайбы, полу — осевые шестерни и прокладки. Сборка 1. Установить шайбу на заднюю часть полуосевой шестерни, затем установить шестерни в корпус дифференциала, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ! При установке новых полуосевых шестерен, необходимо установить регулировочную шайбу средней толщины (0,83-0.92 мм). Не использовать повторно старый стопорный палец. 2. Установить...

1. Выкрутить болт (А) крепления кронштейна подъемника коробки передач. 2. Снять кронштейн троса переключения. 3. Снять рычаг выбора. 4. Выкрутить болт тарелки шарикоподшипника. 5. Выкрутить болты вала управления в сборе. 6. Снять выключатель фонаря заднего хода. 7. Выкрутить болт тарелки пружины. 8. Снять шестерню спидометра. 9. Выкрутить болт кронштейна. 10. Вывернуть пробку заливного отверстия (А). 11. Выкрутить болт крепления валика холостого хода на заднем ходу. 12. Выкрутить болт (А). 13. Снять рычаг выключения сцепления и возвратную пружину. 14. Снять возвратную клипсу. Затем снять вилку выключения сцепления. 15. Снять корпус коробки передач. 16. Снять масляную направляющую (А). 17. Используя специальный инструмент (09455-32200), снять внешнее кольцо подшипника выходного вала. 18. Снять масляную направляющую входного вала. 19. Снять промежуточную шестерню заднего хода. 20. Выкрутить болты рычага переключения заднего хода. Затем снять рычаг и пыльник рычага. 21. Используя специальный инструмент (09414-11000), снять штифт штока 5-й передачи и заднего хода, 3-й и 4-й передач, 1-й и 2-й передач. 22. Снять входной и...

1.Расширительный бачок (для дизельного двигателя). 2. Дополнительный кронштейн крепления. 3. Дополнительный шланг. 4. Корпус главного цилиндра сцепления. 5. Возвратная пружина. 6. Главный цилиндр сцепления. 7. Шток с демпфером. 8. Штифт. Снятие главного цилиндра сцепления 1.Слить рабочую жидкость гидропривода сцепления через штуцер для прокачки (А), 2.Снять гибкий шланг (А), подсоединенный к расширительному бачку тормозной системы. 3.Отсоединить трубку (В) сцепления от главного цилиндра и открутить гайку. 4.Отсоединить разъем выключателя блокировки замка зажигания от педали сцеплений, 5.Открутить гайку крепления педали сцепления. Издательство “Монолит” 6.Снять стопорный палец (А) и шайбу (В), затем отсоединить шток от главного цилиндра. 7.Выкрутить винты крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе, Установка главного цилиндра сцепления 1.Нанести специальную смазку (SAE J310a, NLGI No.1) на педаль сцепления и втулки. 2.Установить винты или гайки крепления главного цилиндра к педали сцепления в сборе. 3.Нанести специальную смазку на стопорный палец (А) и шайбу, ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка для колесных...

Разборка стартера. Тип двигателя SOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2. Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3,Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные винты (В). 4.Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В). 5. Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Снять пластину (А) рычага и уплотнение (В). 7.Снять муфту опережения (А) и рычаг (В). 8.Надавить стопорное кольцо (А) при помощи ключа (В). 9.Снять стопор (А) при помощи плоскогубцев (В). 10.Снять стопор (А), стопорное кольцо (В), муфту опережения (С) и якорь (D) 11.Произвести сборку в обратной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используя подходящее приспособление (А), стянуть стопорное кольцо (В) со стопора (С). Тип двигателя DOHC 1.Отсоединить терминал М (А) от магнитного выключателя (В) в сборе. 2.Ослабить два винта (А). Затем отделить магнитный выключатель (В) в сборе. 3.Выкрутить винт (А) щеткодержателя и сквозные болты (В). 4, Снять задний кронштейн (А) и щеткодержатель в сборе (В), 5, Снять корпус (А) и якорь (В). 6.Произвести установку в обратной последовательности. Проверка якоря 1.Снять стартер, 2.Разобрать...

Тип двигателя (G 1.0 SOHC и G 1.1 SOHC) Разборка Снять стопорное кольцо (А), пружину (6) перепускной плунжер (С). Сборка Произвести сборку в обратной последовательности. Тип двигателя (D 1.1 TCI-U) Разборка 1. Снять пробку (А), пружину (В), плунжер (С). Сборка 1. Установить плунжер (С), пружину (В), пробку (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 25.5 — 34.3 Н-м. Узел системы уравновешивания (D 1.1 TCI-U) 1. Болт; 2. Втулка: 3. Зубчатое колесо вала системы уравновешивания; 4. Опора вала системы уравновешивания в сборе; 5. Передняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 6. Задняя крышка опоры вала системы уравновешивания; 7. Передний груз вала системы уравновешивания; 8. Передняя шпонка вала системы уравновешивания; 9. Болт зубчатого колеса вала системы уравновешивания. Подготовка к работе Специальный инструмент Снятие 1, Извлечь щуп (А) для проверки уровня масла. 2. Снять масляный картер (А), ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия картера использовать съемник (09215-ЗС000). Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность контакта масляного картера. 3. Снять маслозаборник в сборе (А). 4. Снять узел системы уравновешивания в сборе (А). Установка 1.Установить...

1.Снять маховик. 2.Установить двигатель на стенд для разборки. 3.Снять впускной и выпускной коллекторы. 4.Снять головку блока цилиндров в сборе и приводную цепь, 5.Отсоединить шланг (А) от масляного радиатора и водяной патрубок (В). 6. Снять масляный фильтр и масляный радиатор в сборе (А). 7. Снять постель (А). 8. Снять задний сальник (А). 9.Снять крышку (А) шатунного вкладыша. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить крышки шатунов для их установки в исходное положение. 10.Аккуратно извлечь коленчатый вал (А) из блока цилиндров, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Размещать коренные и шатунные вкладыши в правильном порядке. 11.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 12.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 13.Снять форсунку (А). 14.Снять поршневые кольца. 15.Используя пресс, извлечь поршневой палец из поршня, затем разъединить шатун и поршень.

1.М/Т: Снять маховик. 2.А/Т: Снять ведущий диск. 3.Установить блок цилиндров на стенд для разборки. 4.Снять впускной и выпускной коллекторы. 5.Снять приводной ремень. 6.Снять головку блока цилиндров. 7.Снять датчик давления масла. 8.Снять водяной насос. 9.Снять масляный картер (А). 10. Выкрутить два болта (С), снять маслозаборник (А) и прокладку (В). 11.Проверить осевой зазор шатуна. 12.Снять крышки шатуна и проверить масляный зазор. 13.Используя отвертку, удалить нагар с верхней части цилиндра. 14.Извлечь поршень, шатун в сборе и верхний вкладыш через верхнюю часть блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Извлекать поршень, шатун и крышку вместе. Располагать поршень и шатун в сборе в правильном порядке. 15.Снять передний кожух. 16.Выкрутить четыре болта (В), затем снять кожух (А) заднего сальника. 17.Снять крышку подшипника коленчатого вала, затем проверить масляный зазор. 18.Проверить осевой зазор коленчатого вала. 19.Аккуратно извлечь коленчатый вал из блока цилиндров, чтобы не повредить вкладыши. ПРИМЕЧАНИЕ: Разместить коренные и упорные подшипники в правильном порядке. 20.Проверить посадку между поршнем и поршневым...

Разборка головки блока цилиндров 1.Используя съемник клапанных пружин (09222-3X000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и снять сухари. 2.Снять тарелки, 3.Снять клапанные пружины. 4.Извлечь клапана. 5.Используя плоскогубцы, снять уплотнение. 6.Извлечь свечи накаливания и пластину свечей. Сборка головки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все части. Перед сборкой смазать все поверхности трения. Заменить все резиновые уплотнения. 1.Используя оправку (09222-2А000) (А), установить новый сальник клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать старый сальник. Это может привести к протечке. 1. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины. 3. Используя съемник клапанных пружин (ОЭ222-ЗК000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и установить сухари. После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей. 4.Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка, 5.Установить свечи накаливания и пластину свечей ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: Свечи зажигания: 15 ~ 20 Н-м. Гайки пластины: 0.8 ~ 1.5 Н-м.

Проверка головки блока цилиндров 1.Используя линейку и щуп. проверить неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов. ПРИМЕЧАНИЕ: Неплоскостность прокладки головки блока цилиндров. Стандартная; менее 0.03 мм. Предельно допустимая: 0.1мм. Поверхность соединения с коллектором. Стандартная: менее 0.15 мм. Предельно допустимая: 0.3 мм. 2.Проверить на наличие трещин камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. При их наличии заменить головку блока цилиндров. Разборка головки блока цилиндров 1.Используя съемник клапанных пружин (0К993 120 001, 0К993 120 004), сжать пружины и снять сухари. 2.Снять тарелки. 3.Снять клапанные пружины. 4.Извлечь клапана. 5.Используя плоскогубцы, снять уплотнение. 6.Используя магнит, извлечь седла клапанных пружин. Сборка головки блока цилиндров ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить все части. Перед сборкой смазать все поверхности трения. Заменить все резиновые уплотнения. 1.Установить седла клапанных пружин. 2.Используя оправку (09222 — 02000), установить новый сальник клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать старый сальник. Неправильная установка...