Метка ‘пуск’

Вам потребуется головки торцовые «на 12», волоток, удлинитель, шестигранный ключ «на 8» для выворачивания болтов головки блока цилиндров. ключи «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», отвертки с плоским м крестообразным лезвиями. 1. Снизьте давление в системе питания, если работа выполняется сразу после поездки (см. «Снижение давления в системе питания»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «замена охлаждающей жидкости»). 4. Снимите катколлектор (каталитический нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором) (см. «Замена прокладки катколлектора»). 5. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика массового расхода воздуха и снимите воздухоподводящий патрубок и воздушный фильтр. 6. Снимите трос привода дроссельной заслонки и отведите его в сторону. 7. Отсоедините колодки жгутов проводов от катушек зажигания… 8. …от датчика температуры охлаждающей жидкости… 9. …и датчика положения распределительного вала. 10. Отсоедините колодку жгута проводов от электромагнитного клапана...

Поэтому рекомендуем всегда держать в автомобиле следующие дополнительные инструменты и аксессуары (рис. 2.2), а также запасные части (рис. 2.3). Инструменты и аксессуары: — аптечка первой помощи (автомобильная), утвержденная приказом Минздравмедпрома России от 01.04.2002 г. №106; — провода для пуска двигателя от внешнего источника; — огнетушитель; — ключ для свечей зажигания; — буксирный трос; — универсальный ремонтный состав типа «холодная сварка»; — молоток; — пассатижи; — монтажная лопатка; — шинный насос с манометром; — набор инструментов со специальными ключами (свечной, для пробок сливных и наливных отверстий). Если его нет, то нужны две отвертки с крестообразным и плоским лезвиями, набор комбинированных (или в крайнем случае рожковых) ключей от «8» до «24»; — нож; — ножницы; — молоток средних размеров; — знак аварийной остановки; — переносная лампа; — запасное колесо. Рис. 2.2. Инструменты и аксессуары

Причин ухудшения динамики много, основные можно определить так. 1. Неисправность двигателя, снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя. Закоксовывание системы выпуска или повреждение нейтрализатора отработавших газов. 2. Неисправность системы питания: засорение форсунок и топливного фильтра, шлангов системы подачи топлива. Недостаточная подача топливного насоса. Применение топлива низкого качества. 3. Неисправность системы зажигания: выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы. 4. Неисправность системы управления двигателя: отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя. 5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки. 6. Неисправность тормозной системы: притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза. 7. Недостаточное...

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода газораспределительного механизма, не нарушилась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать. Выставляйте ВМТ по метке на зубчатом: шкиве распределительного вала (при установке по меткам на шкиве коленчатого вала в этом положении может находиться поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра). После этого обязательно убедитесь в совпадении меток на шкиве коленчатого вала. Если метки на шкиве коленчатого вала не совпадают, значит, нарушена установка фаз газораспределения (поршень 1-го цилиндра не установлен в ВМТ). В этом случае необходимо снять ремень привода газораспределительного механизма и провернуть коленчатый вал до совмещения меток. Полезные советы: Поскольку коленчатый вал неудобно проворачивать за болт крепления к нему шкива, можно сделать это одним из двух способов: 1)  включить любую передачу (лучше четвертую) и медленно прокатить автомобиль до совмещения...

Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе следует заменять через 6 месяцев эксплуатации. Примечание: В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 5000 км. Вам потребуется моторное масло, масляной фильтр, чистая тряпка, емкость для сливаемого масла вместимостью не менее 5 л, ключ «на 17», специальный ключ для отворачивания масляного фильтра. Полезный совет: Для замены используйте только масло, рекомендованное заводом-изготовителем (см. приложение 3). Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры. Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той же марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней метки маслоизмерительного щупа. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляной...

При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите максимальный режим отопления салона (см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления и, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно — за пределами проезжей части. Дайте двигателю поработать пару минут при нормальной частоте вращения холостого хода с включенным на полную мощность отопителем. Предупреждение: Не останавливайте сразу двигатель! Единственное условие — сохранение герметичности системы охлаждения. Если лопнул или соскочил шланг либо образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель придется остановить немедленно! После остановки перегретого двигателя начинается местный перегрев охлаждающей...

Вам потребуются: ключ «на 17», шприц. Для проверки уровня масла в механической коробке передач установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Примечание: В механическую коробку передач доливайте масло HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W-90 по классификации API, уровень качества не ниже GL-4. 1.   Выверните пробку маслоналивного отверстия коробки передач. Уровень масла должен быть у кромки маслоналивного отверстия или чуть ниже ее (можно коснуться поверхности масла пальцем). На пробке маслоналивного отверстия установлено алюминиевое уплотнительное 1#0льцо, внимательно осмотрите его, сильно обжатое кольцо замените. 2.  Заправьте с помощью шприца картер коробки передач свежим маслом. Заливайте масло до уровня нижней кромки маслоналивного отверстия до момента его появления из отверстия. 3.  Заверните пробку маслоналивного отверстия. Для проверки уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормозите его стояночным тормозом. Примечание: При проверке уровня рабочей жидкости в автоматической коробке передач двигатель...

Вам потребуются: охлаждающая жидкость, воронка, чистая тряпка. Рекомендации: Завод-изготовитель рекомендует применять охлаждающую жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля. Уточните у дилера автомобиля марку залитой в ваш автомобиль жидкости. Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающей жидкости, а вы не знаете марку залитой жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только рекомендованных дилером изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя. Перед началом работы установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. Предупреждения: Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности. Не наливайте жидкость в бачок выше метки «F», так как при работе двигателя объем жидкости увеличивается. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть завернута. Полезные советы: Постоянно следите...

Наименование работы Пробег, тыс. км 2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 Ремень привода генератора П П П П П П П П П П Масло в двигателе и масляной фильтр З З З З З З З З З З Шланги и соединения системы охлаждения П П П П П П П П П П Охлаждающая жидкость П П П П З П П П З П Топливный фильтр — — — — З — — — З — Топливные трубопроводы и соединения П П П П П П П П П П Воздушный фильтр П П П З П П З П П З Свечи зажигания П П З П З П З П З П Крепление навесного оборудования и приборов П П П П П П П П П П Система вентиляции картера — — — — — — П — — — Ремень привода газораспределительного механизма — — — — — — З — — — Система выпуска отработавших газов П П П П П П П П П П Катколлектор П П П П П П П П П П Обозначения: П — Проверка (при необходимости доливка, замена, регулировка, смазка); З — Замена.

При обнаружении течи моторного масла или охлаждающей жидкости в местах соединения головки блока с блоком цилиндров снимите головку и замените ее прокладку. Течь может возникнуть и вследствие коробления головки блока из-за ее перегрева. Вам потребуются: головки торцовые «на 12», «на 13», вороток, удлинитель, шестигранный ключ «на 8» для выворачивания болтов головки блока цилиндров, ключи «на 12», «на 13», «на 14», «на 17», «на 19», отвертки с плоским и крестообразным лезвиями. 1. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»). 2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. 3. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»). 4. Отсоедините от дроссельного узла воздухоподводящий патрубок (см. «Снятие и установка воздушного фильтра»). 5. Сожмите усики хомута, сдвиньте хомут по отводящему шлангу радиатора… 6. …и отсоедините шланг от патрубка крышки термостата. 7. Аналогично отсоедините подводящий шланг радиатора от патрубка крышки термостата. 8. Сожмите усики хомута, сдвиньте его по шлангу и отсоедините от...